Otthon  /  Áramellátás  /  A Ford Focus III valós üzemanyag-fogyasztása az autótulajdonosok véleménye alapján. Üzemanyag-fogyasztás Ford Focus Ford Focus 2 hivatalos üzemanyag-fogyasztás

A Ford Focus III valós üzemanyag-fogyasztása az autótulajdonosok véleménye alapján. Üzemanyag-fogyasztás Ford Focus Ford Focus 2 hivatalos üzemanyag-fogyasztás

Áramellátás
28.08.2021

Ma a Ford Focus 3 az egyik legnépszerűbb kompakt autó. A modell harmadik generációjának gyártása 2010-ben kezdődött, az új termék bemutatására a Frankfurti Autószalonon került sor.

Az új Ford Focus továbbfejlesztett biztonsági rendszert és továbbfejlesztett sebességváltót kapott. A gyártó fel is szerelte a gépet további lehetőségek, amelyek hozzájárulnak a vezető és az utasok kényelmes mozgásához. Az autó ideális járművé vált a napi utakhoz, de mennyi a Ford Focus 3 üzemanyag-fogyasztása?

Ford Focus 3 üzemanyag-fogyasztás a gyártó által tanúsított

A Focus 3 motorcsaládban a legelterjedtebbek az 1,6 és 2,0 literes erőforrások. Az első alapkonfigurációkkal van felszerelve, de az erősebb 2.0-s motor a csúcskategóriás szerelvényekre van felszerelve. Az 1,6 literes motor teljesítménye 105 lóerő, egy ilyen motorral szerelt autó sebessége pedig elérheti a 190 km/órát. A kétliteres analóg kiváló teljesítménnyel rendelkezik – 150 lóerő, ami lehetővé teszi, hogy a jármű 210 km/h-ra gyorsuljon. A gyártó a következő 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztást állapította meg, amely normának tekinthető:

  • 1,6 literes motorhoz – 8/5 l város/autópálya;
  • 2,0 literes motorhoz – 9,5/5,5 l város/autópálya.

Mindkét motor támogatja együtt dolgozni 5 sebességes kézi és 6 sebességes automata sebességváltóval, amelyet kifejezetten a szívó Duratec Ti-VCT számára fejlesztettek ki. Az útlevélben feltüntetett adatok megfelelnek egy Ford Focus 3 tényleges fogyasztásának?

Üzemanyag-fogyasztás 1,6-os motorral a tulajdonosi vélemények szerint

Az autóeladások folyamatosan növekszenek, de az autótulajdonosok számos véleménye azt jelzi, hogy a Ford Focus 3-nak még mindig vannak kisebb hiányosságai. Ezek egyike a teljesítmény hiánya, ami különösen az 1,6 literes dízel változaton szembetűnő. A standard motor nem különösebben dinamikus, de a legtöbb esetben megfelelő benzinfogyasztással rendelkezik:

  1. Alekszej, Penza. Gyakorlatilag új az autóm, a bejáratás során megnövekedett a fogyasztás, egy idő után a benzin fogyasztás kezdett csökkenni. Ma a kézi váltóval szerelt Ford Focus 1.6-osomban városban 8 litert, autópályán 5,3 litert kapok;
  2. Maxim, Tula. Sokáig vezettem egyet, de a harmadik generációs Focus megjelenésével úgy döntöttem, hogy megveszem. Nem éreztem különbséget a dinamikában, mindkét autó jó, de szeretek minden nap Forddal közlekedni a városban;
  3. Jevgenyij, Moszkva. Fordot vezetek Fókusz III az autó megjelenése óta a ferdehátú karosszériában. Tetszett az autó megjelenése, karakterisztikája csábító, azonban a valóságban az erő még mindig nem elég. Az egyetlen dolog, ami örömet okoz, az optimális benzinfogyasztás, amely megfelel a normának: 8,2 liter városban a fedélzeti számítógép szerint nyáron, télen akár 8,5 liter 100 km-enként;
  4. Maxim, Voronyezs. A nagyváros számára a Focus az a legjobb lehetőség. Az autó kényelmes, gyors, manőverezhető. Sokkal több „étvágyat” vártam, de a Fordot az igénytelenség és a mérsékelt benzinfogyasztás jellemzi. A fedélzeti számítógép szerint városban ritkán 8 liter százra, autópályán 5,2 liter 120 km/órás sebességnél.

Az 1,6 literes motor népszerű és keresett, annak ellenére, hogy nem a legmagasabb dinamikus jellemzői. Az autótulajdonosok véleménye azt mutatja, hogy az autó az útlevéladatokban feltüntetett mennyiségben fogyaszt benzint.

Mennyi egy 2,0 literes motorral szerelt autó benzinfogyasztása?

A Ford Focus 3 sorozat kétliteres motorja hosszú élettartammal rendelkezik. Időzítő hajtásként vezérműláncot használnak, amely 200-250 ezer kilométeren keresztül képes hiba nélkül működni. A legtöbb tulajdonos panaszkodik a termosztát tömítéseire, amelyek gyakran gyorsan meghibásodnak. Ami az autó ezen verziójának benzinfogyasztását illeti, a tulajdonosok a következő adatokat hagyják meg:

  1. Andrej, Rosztov. A harmadik generáció megjelenése előtt egy Ford Focus 2-t vezettem automata váltóval. Amint megjelent az autó új verziója, elmentem a kereskedéshez. A második és harmadik generáció között két lényeges különbséget tudok észrevenni: csökkent az elfogyasztott benzin mennyisége és javult a hangszigetelés. Az első jellemzőre koncentrálok különös figyelmet, mert a betörési időszakban az autóm több mint 11 litert égett. De amint körülbelül 10-15 ezer km-t vezettem, a fedélzeti számítógép nyáron 9 litert, télen 9,5 litert kezdett mutatni, ami véleményem szerint teljesen elfogadható.
  2. Vaszilij, Asztrahán. Két éve vettem egy manuális ferdehátú gépet. Nem mondhatom, hogy egy 2.0-s motorral szerelt autó felszáll, de autópályán ez bőven elég és jól gyorsul. Autópályán, ha túl keményen hajtunk, akkor több mint 7 litert éget el 100 km-enként, de városban mérsékelt vezetés mellett legfeljebb 9 litert éget el 100 km-enként.
  3. Valentin, Moszkva. Több évig vezettem egy 10-est, de éppen egy éve vettem egy jó állapotú Ford Focus 3-at egy barátomtól. Vásárlás előtt a neten olvastam egy autó valós benzines futásteljesítményéről és a legtöbb esetben megfelel a valóságnak, ahogyan azt többen biztosították. Az én helyzetem viszont pont fordítva nem akar 10 liter alá csökkenni a városban. Nem értem, mi az oka, a diagnosztika nem segít, de észrevettem, hogy a fedélzeti számítógép gyakran hibás számokat mutat.
  4. Konstantin, Habarovszk. Tetszett a Ford Focus 3 2,0 literes turbódízellel. Véleményem szerint ez a legjobb megoldás, ha a gép hatékonyságára és nagy sebességére van szükség. Kísérleteztem a városban, eleve nyomtam a pedált, általában rendkívül agresszívan vezettem - az autó mindössze 9 litert égett, és ezt 140 lóval. Óvatos vezetéssel 8 litert lehet elérni százon. Autópályán az átlag 5 liter.

A Ford Focus egy kompakt városi autó, amelyet 1998 óta gyártanak. A 2000-es évek közepe óta a modell vezető pozíciót foglal el az értékesítésben a versenytársak között orosz piac, 2010-ben pedig a Focus lett hazánk legkelendőbb külföldi autója. Az európai piacon a Ford Focus a TOP 10 legkelendőbb autó között van. Az autó szedán, ferdehátú és kombi karosszéria kivitelben kapható. Létezik egy „töltött” RS-módosítás, amelyet a Skoda Octavia RS és a Mazda 3 MPS versenyezésére hoztak létre. Ma készül a Ford Focus harmadik generációja.

Navigáció

Ford Focus motorok. Hivatalos üzemanyag-fogyasztás 100 km-re.

1. generáció (1998-2003)

Benzin:

  • 1,6, 100 l. old., mechanika. 11 mp-től 100 km/h-ig, 9,7/6 l 100 km-enként
  • 1,8, 115 l. mp, kézi/automata, 10,3 mp-től 100 km/h-ig, 10,3/6 l 100 km-enként
  • 2,0, 131 l. mp, automata, 9,2 mp - 100 km/h, 11,6/6,8 l 100 km-enként
  • 2,0, 131 l. mp, kézi, 9,3 mp - 100 km/h, 11,6/6,8 l 100 km-enként

Dízel:

  • 1,8, 90 l. old., kézi/automata. 14,9 mp-től 100 km/h-ig, 7,2/4,4 l 100 km-enként

1. generáció újratervezése (2001-2005)

Benzin:

  • 1,4, 75 l. mp, kézi/automata, 14,4 mp-től 100 km/h-ig, 8,8/5,4 l 100 km-enként
  • 1,6, 98 l. o., automata/mechanikus
  • 1,6, 100 l. mp, automata, 12,4 mp - 100 km/h, 11,6/6,5 l 100 km-enként
  • 1,6, 100 l. mp, kézi, 11 mp-től 100 km/h-ig, 9,7/6 l 100 km-enként
  • 1,8, 115 l. s., kézi, 10,3 mp-től 100 km/h-ig, 10,3/6 l 100 km-enként
  • 1,8, 115 l. o., automata
  • 2,0, 130 l. s., automata/mechanikus, 9,2-9,3 mp 100 km/h-ig, 11,6/6,8 l 100 km-enként

Dízel:

  • 1,8, 75 l. mp, kézi, 14,7 mp - 100 km/h, 6,8/4,1 l 100 km-enként
  • 1,8, 75 l. mp, automata, 11,3 mp - 100 km/h, 13,1/7,3 l 100 km-enként
  • 1,8, 90 l. mp, kézi/automata, 14,9 mp-től 100 km/h-ig, 7,2/4,4 l 100 km-enként
  • 1,8, 101 l. mp, kézi, 12,8 mp - 100 km/h, 7/4,2 l 100 km-enként
  • 1,8, 116 l. mp, kézi, 10,8 mp - 100 km/h, 7,2/4,4 l 100 km-enként
  • 1,8, 116 l. o., automata

2. generáció (2005-2008)

Benzin:

  • 1,4, 80 l. mp, kézi, 14,2 mp - 100 km/h, 8,7/5,4 l 100 km-enként
  • 1,6, 100 l. s., automata/mechanikus, 12 mp-től 100 km/h-ig, 8,7/5,5 l/100 km
  • 1,8, 125 l. mp, kézi, 10,6 mp - 100 km/h, 9,6/5,6 l 100 km-enként
  • 2,0, 145 l. mp, automata, 10,7 mp - 100 km/h, 11,2/6,1 l 100 km-enként
  • 2,0, 145 l. s., kézi, 9,3 l/100 km/h, 9,8/5,4 l/100 km

Dízel:

  • 1,8, 116 l. mp, kézi, 10,9 mp - 100 km/h, 6,8/4,4 l 100 km-enként

2. generációs újratervezés (2008–2011)

Benzin:

  • 1,4, 80 l. mp, kézi, 14,2 mp - 100 km/h, 8,7/5,4 l 100 km-enként
  • 1,6, 100 l. mp, kézi, 12 mp-től 100 km/h-ig, 8,7/5,5 l/100 km
  • 1,6, 100 l. mp, automata, 13,6 mp - 100 km/h, 10,3/5,8 l 100 km-enként
  • 1,6, 115 l. mp, kézi, 10,9 mp - 100 km/h, 8,7/5,1 l 100 km-enként
  • 1,8, 125 l. s., kézi, 10 mp-től 100 km/h-ig, 9,5/5,6 l 100 km-enként
  • 2,0, 145 l. mp, automata, 10,9 mp - 100 km/h, 11,2/6,1 l 100 km-enként
  • 2,0, 145 l. mp, kézi, 9,3 mp - 100 km/h, 9,8/5,4 l 100 km-enként

Dízel:

  • 1,8, 116 l. mp, kézi, 10,8 mp - 100 km/h, 6,8/4,4 l 100 km-enként

3. generáció (2011–2015)

Benzin:

  • 1,6, 105 l. mp, kézi, 12,4 mp - 100 km/h, 8,1/4,8 l 100 km-enként
  • 1,6, 105 l. s., robot, 13,2 mp-től 100 km/h-ig, 9,3/4,8 l 100 km-enként
  • 1,6, 125 l. mp, kézi, 11 mp-től 100 km/h-ig, 8,1/4,8 l 100 km-enként
  • 2,0, 150 l. mp, kézi, 9,3 mp-től 100 km/h-ig, 9,6/5 l 100 km-enként
  • 2,0, 150 l. s., robot, 9,4 mp-től 100 km/h-ig, 9,1/4,9 l 100 km-enként

A 3. generáció újratervezése (2014 – jelen)

Benzin:

  • 1,6, 105 l. mp, kézi, 12,4 mp - 100 km/h, 8,4/4,7 l 100 km-enként
  • 1,6, 105 l. s., robot
  • 1,6, 125 l. mp, kézi, 11 mp-től 100 km/h-ig, 8,4/4,7 l/100 km
  • 1,6, 125 l. s., robot, 11,8 mp-től 100 km/h-ig, 8,7/4,9 l 100 km-enként
  • 1,5, 150 l. mp, automata, 9,3 mp - 100 km/h, 8,5/4,7 l 100 km-enként

Ford Focus tulajdonosi vélemények

1. generáció

1.6-os motorral

  • Alekszej, Nyizsnyij Novgorod régió. Ez az első autóm, a 2000-es verzió, újratervezés előtt. Jó és kényelmes autó. Stílusos dizájn, szokatlan előlap az utastérben, kényelmes ülések és tágas belső tér. Nagy csomagtartó, jó kezelhetőség és mindenevő felfüggesztés. Az autó 1,6 literes, 100 lóerős motorral van felszerelve. Ez volt a legnépszerűbb motor ilyen lökettérfogattal, ezért választottam ezt a módosítást. A Focus maximum 9-10 litert fogyaszt, 95-ös benzint támogat.
  • Irkutszk, Vologda régió. Kényelmes autó, nagyon megbízható. Emlékszem, a gyártó 20 ezer km-enként engedélyezte a karbantartást, nem korábban - ez rekord a versenytársakhoz képest. Ez a tény csak megerősíti a Focus nagy állóképességét. Az 1.6-os verzió átlagosan 9 litert fogyaszt.
  • Kirill, Novoszibirszk. Ideális autó minden napra, megvan az alap verzió. A Ford Focus megéri a befektetést. Az 1,6-os motor mechanikával maximum 11 litert fogyaszt, maximális sebessége 180 km/h. Tetszett az autó, veszek egy új generációs Focust.

1.8-as motorral

  • Szergej, Jaroszlavl. Az autó 2001-es, 1,8 literes benzinmotorral és automata sebességváltóval van felszerelve. Ez egy átlagos konfiguráció, a belső megvan szükséges készlet olyan lehetőségek, amelyek még az igénytelen tulajdonosnak is megfelelnek. A belső tér egyszerűen és egyszerűen díszített. Bár természetesen a Focus látványos stílusát nem lehet elvenni – mindig is ez volt a jellegzetessége. Az autó automata sebességváltóval van felszerelve, amely elégedett a gyors váltással, ami nagyon kényelmes a városban és az autópályán. Átlagos fogyasztása 10-11 liter.
  • Alekszej, Moszkva régió. A férjem adta nekem a Focust, és maga a barom egy vadonatúj Toyota Corollába költözött. De őszintén szólva magam kényszerítettem rá, és nem bántam meg. Tetszett az autó, bár nem új - a kilométer-számláló 170 ezer km-t mutat. Csak 10 liter/száz fogyasztással szeretnék körbejárni a várost. Van egy automata sebességváltó, a motorháztető alatt pedig egy 1,8 literes motor.
  • Oleg, Uljanovszk. Az autó 1999-es, még mindig vezetem. Az 1,8 literes motor dinamikus és gazdaságos, átlagosan 10-11 litert fogyaszt.
  • Nina, Jekatyerinburg. Az autó 2000-es évjáratú, automata váltóval és 1,8-as motorral. Meglehetősen dinamikus autó, 11 másodperc alatt gyorsul az első százra, a végsebessége pedig körülbelül 200 km/h. Ezeket a mutatókat persze csak autópályán lehet elérni, és a városi ciklusban is gyors vezetésre késztet a Focus. Kiválóan hangolt futómű, városban 10 liter 95-ös benzint fogyaszt az autó.

1.8-as motorral

  • Denis, Tomszk. Meg vagyok elégedve az autóval, minden alkalomra alkalmas autó. Dicsérem a Focust a racionális felfüggesztés hangolásáért, amely minden típusú útra optimalizált – a sima utakon át az országutakig és a sziklákig. Magas profilú gumikat szereltem fel, mivel gyakran kell olyan körülmények között vezetnem, ahol nincsenek utak. Az 1,8-as motor egy szívó benzinmotor, egy jól bevált egység. Százonként átlagosan 10-12 litert fogyaszt.
  • Tatyana, Novoszibirszk. Nemsokára 18 éves lesz a Focusom, de jól bírja az autó. Úgy döntöttem, hogy nem cserélek autót, a gyerekeké lesz, ez lesz az első autójuk. A jövőre kell gondolnunk. Az autó kényelmes és erős, 1,8-as motorral 12 litert fogyaszt.
  • Elena, Kurszk. A My Focus 1,8 literes motorral és automata sebességváltóval, dinamikus autóval van felszerelve, ugyanakkor kényelmes, puha felfüggesztéssel és hatékony fékekkel. Gyönyörűen kormányoz és elnyeli az összes ütést. Fogyasztás 10-11 liter.
  • Jurij, Dnyipropetrovszk. Az autót 2001-ben gyártották pillanatnyilag futásteljesítmény 170 ezer km. A Focus már az utazás első napjától lenyűgözött, vezetem, és nincs panaszom. Meghibásodásokkal nem zavar, de dinamikus kezelésével csábít. Korom ellenére a Focusom még mindig sok mindenre képes. A Focus 1,8 literes belső égésű motorral van felszerelve, a benzinfogyasztás a városban átlagosan 11 liter. Az autó kielégítő, megbízhatóság jó magas szintű.

2.0 motorral

  • Nikolay, Csebokszári. Focus 2001, másodlagos piacon vásárolt. Remek autó minden napra, vezetem és nem panaszkodom. Megbízhatóság magas szinten. Jól látható, hogy az előző gazdi rendszeresen figyelemmel kísérte a fecskéje állapotát, de most már az enyém, és továbbra is simogatni fogom. Az autó 2 literes motorral van felszerelve. A leszívott benzin átlagosan 10-11 litert fogyaszt százon, ami nekem megfelel. Telepítettem az HBO-t, és most kétszeresen boldog vagyok. A költségek főleg a karbantartásra vonatkoznak.
  • Jurij, Jekatyerinoszlavl. Az autó megéri a pénzét, nekem van egy 2.0-ás motorral és automata váltóval szerelt változatom. Benzinmotor - jó vonóerő-tartalékkal és hírhedt dinamikával a teljes sebességtartományban. Városban 10-12 litert fogyaszt százon, autópályán legfeljebb 10 litert.
  • Vaszilij, Szverdlovszk. Saját Focus 2.0 motorral és mechanikával, jó autó minden napra. A maximális sebesség 200 km/h alatt van, a váltó felfedi a motor teljes potenciálját. Talán, legjobb autó a pénzedért átlagos benzinfogyasztás 11 liter.
  • Nikita, Szentpétervár. Meg vagyok elégedve az autóval, úgy tűnik, hogy napi városi és nagy távolságokra való utazásra lett kitalálva. Hosszú szervizintervallumok a karbantartás, a nagy megbízhatóság és a játékos kezelés között. A belseje kifogástalanul van összerakva, az anyagminőségre nem lehet panasz, természetesen korhoz igazítva. Van egy Focusom 2 literes motorral, nem fogyaszt többet 12 liternél.

2. generáció

1.6-os motorral manuális váltóval

  • Volodya, Nyizsnyij Novgorod régió. Nekem tetszett az autó, legalábbis a legtöbb tekintetben. Megjegyzem például a kényelmes vezetési pozíciót, a kiváló minőségű anyagokat, a szilárd kialakítású előlapot és számos funkciót és gombot. Figyelni lehet a hatékony fékekre és a kiváló kezelhetőségre, az éles kormányzásra is – ezek vitathatatlan előnyök. Az 1,6-os motorral és a manuális Focus-szal a Focusom nem fogyaszt többet 10 liternél városi ciklusban.
  • Diana, Pjatigorszk. Az autó jó, ehhez nem fér kétség. A Fókusszal gyakran kimegyünk férjemmel vidéki tájakat nézegetni, és a távolsági utazások hívei is vagyunk. Az autó soha nem ment tönkre az úton. Az autót csak hivatalos személyek szervizelik. Az átlagos benzinfogyasztás 100 km-enként 10 liter kézi sebességváltóval.
  • Marina, Lipetsk. Ideális autó minden napra, sok pozitív benyomást keltő autó. Örülök, ahogy vezet. A fókusz egy szóval lenyűgözött. 1,6-os motorral és kézi váltóval 9 litert fogyaszt.
  • Rinat, Sztavropol régió. Az autó tűz, valószínűleg mindenki arról álmodik, hogy birtokolja. Elvekkel rendelkező ember vagyok, ferdén nézek az állami alkalmazottakra. De a Focusnál ritka eset volt, amikor nagyon megszerettem az autót. Fogyasztása 10-11 liter 100 km-en.
  • Sándor, Donyeck. Az autó rengeteg vezetési élményt ad, és ezzel aligha vitatkozik bárki – legalábbis azok közül, akiknek valóban volt ez az autó. A Ford Focus sokoldalú autó, praktikus és jól kezelhető a városban. Az elasztikus felfüggesztés nem sokkolja meg a merevségét, ugyanakkor nem okoz nagy gurulást éles kanyarokban - ez egyfajta kompromisszum a kezelhetőség és a kényelem között. Ez ritkán fordul elő a versenytársakkal. Egy 1,6-os motor átlagosan 9-10 litert fogyaszt.
  • Igor, Rosztov. 2011 óta van egy Ford Focusom, az autó át lett alakítva. Az autó éppen elhagyta a futószalagot, és a következő Focus váltotta fel. Várhattam volna, de nem bírtam tovább. És még annyi év után sem bánom meg a döntésemet. A My Focus egy teljes értékű C-osztályú szedán, fogyasztása átlagosan 11 liter/100 km.

1.6-os motorral automata váltóval

  • Mihail, Dnyipropetrovszk. Egy ilyen autónál nincs okunk panaszra. Ideális lehetőség A város számára az autó meglehetősen kielégítő, 1,6 literes motorral van felszerelve, mint az alapváltozatban. De a kézi sebességváltó helyett automata váltó van, gyors és precíz. Százonként átlagosan 10-11 litert fogyaszt. Kényelmes belső tér, erős fékek. Az autó nem igényes az üzemeltetésre, és nem zavarnak meghibásodások - ellentétben a korábbi Priorámmal, amelynek javítási gyakorisága egyszerűen kiszámíthatatlan. Általában véve a Focus jó név egy autónak – mindenki vonzódik hozzá. Az 1,6-os motor automata sebességváltóval nem fogyaszt többet 8 liternél az autópályán.
  • Szergej, Szaratov. Az autót 2005-ben gyártották, automata sebességváltóval és 1,6 literes motorral. A motor 100 lovat termel, ami több mint elég városi és elővárosi igényekhez. Univerzális autó minden napra, alig zavarja meghibásodásokkal. Nyilvánvaló, hogy az autót az embereknek teremtették - leült, és elhajtott, anélkül, hogy tamburával táncolt volna. Az átlagos fogyasztás 10 liter/száz.
  • Ekaterina, Szlavjanszk (Donyecki régió, Ukrajna). Minden napra remek autó, mindenevő felfüggesztéséért és erős 1,6 literes motorjáért dicsérem. 100 lóereje 200 km/h-ra elegendő, átlagfogyasztása 10 liter.
  • Vladislav, Perm. Egy vagány autó, ami minden nap boldoggá tesz. Gyakran utazom, és a Focus mindig velem van. Általánosságban elmondom, hogy az autó megéri a pénzt, nem véletlenül a legkelendőbb modell a másodlagos piacon. Az én 1.6-os motorral és automata váltóval szerelt verzióm 10 litert fogyaszt.
  • Anatolij, Vorkuta. Az autó lenyűgözi sima menetével és tökéletes irányíthatóságával. Az 1,6 literes motor egy jó kis, jól bevált szívó benzinmotor. A motor eléggé képes felgyorsítani a Focusomat 200 km/h-ra, és ez nem a határ. Röviden: van elég dinamika. A benzinfogyasztás százonként 10-11 liter. Van automata sebességváltó.
  • Oleg, Szentpétervár. Meg vagyok elégedve az autóval, a Focusban semmi nem nyikorog, nem zörög, mint az egykori 2004-es Opel Astrámban. Egy 1,6-os motorral szerelt Focus nem fogyaszt több mint 10 litert száznál, még átgondolt automata sebességváltóval sem.

1.8-as benzines motorral

  • Borisz, Kirovsk. Univerzális autó, a nap 24 órájában. Tetszett az autó, még nem fogom megvenni az új generációt, bár van rá lehetőség. 1,8-as motorral átlagosan 11 litert fogyaszt, a dinamika megfelelő.
  • Jaroszlav, Novoszibirszk. Ford Focus – Minden típusú úthoz használható autó, stílusos megjelenésű és dinamikusan vezet. Az 1,8-as motor gyorsan felgyorsítja az autót az első százra, a maximális sebesség pedig 200 km/h. A benzinfogyasztás 11 liter/100 km.
  • Mihail, Nyizsnyij Novgorod. Kiváló autó mindennapi utazáshoz, hosszú utakhoz. Egy gyors és agilis autó minden napra, 1,6-os motorral 10 litert fogyaszt.
  • Nikolay, Tomszk. Megbízható és kényelmes városi autó, tetszett. Vannak kisebb meghibásodások, de az összbenyomás tisztán pozitív. 2006 óta van Focusom, 1,8 literes motorral van felszerelve, ami 10-12 literes fogyasztást biztosít 100 km-en. Általában takarékos ember vagyok, és igyekszem nem lépni túl az átlagos motorfordulatszámot. Ennek köszönhetően a városban 8-9 literrel lehet találkozni, de ilyenkor egyáltalán nincsenek torlódások.
  • Jevgenyij, Szmolenszk. Az autó az összes általam kitűzött feladatot ellátja, és ha valami, akkor a hátsó ülések támlái lehajthatók, és utána lehet szállítani néhány hosszú csomagot. Egyébként az első Renault Logan nem rendelkezik ilyen funkcióval, de hát jó. A Focusom 10-11 litert fogyaszt százra.
  • Nadezsda, Brjanszk. A Ford Focus 2008-as autó, a futásteljesítmény jelenleg meghaladja a 130 ezer km-t. Természetesen csak tisztviselőktől szolgálok, ez nem a VAZ fillérje. A Focust nem fogod tudni bütykölni, nehéz a karbantarthatósága és speciális felszerelés kell hozzá. Az 1,8 literes motor dinamikus és megbízható, fogyasztása 10 l/100 km.

1.8-as dízel motorral

  • Oleg, Szverdlovszk. Az autó megérdemli a legrészletesebb mérlegelést, van egy 1,8-as dízelmotoros verzióm. a motor mindössze 8 litert fogyaszt városi ciklusban. Taxiban dolgozom, és ebben a munkában, és a Focus feltárja minden előnyét. Kényelmes belső tér, fejlett felszereltség egy C-osztályú autóhoz, energiaigényes felfüggesztés, erős és nagy nyomatékú dízelmotor Összességében több mint elégedett vagyok az autóval. 13 másodperc alatt százra gyorsul, ami általában nem rossz egy taxinak.
  • Vladislav, Moszkva régió. 170 ezer km-t ment a Ford Focusom és jól bírja. A garancia már rég lejárt, de a márkaszervizben folytatom az autó szervizelését. Eredeti alkatrészek vannak, és a végén nincs átverés. Megbízható autó, 8 litert fogyaszt 1,8 literes dízel motorral.
  • Alekszej, Jaroszlavl. 2006 óta van egy Focusom, automata 1,8 literes dízel motorral van felszerelve. 6-7 litert fogyaszt száz kilométerenként, ez a versenytársakhoz képest kiváló eredmény. Alacsony és közepes sebességgel haladok, és ennek köszönhetően érhető el a legjobb üzemanyag-hatékonyság. A Focusnak nincs gyorsulási potenciálja, de minden sebességnél jó a tolóereje.

2.0 manuális váltós motorral

  • Dmitrij, Vorkuta. Vettem egy Focust egy támogatott piacon. 10-11 litert fogyaszt egy 2.0-ás motorral és kézi váltóval szerelt autó. A dinamika elegendő egy kompakt autóhoz. Könnyen eléri a 200 km/h-t.
  • Nina, Perm. Több mint tíz éve van egy Ford Focusom. Az autó 2006-os, manuális váltóval, 2.0-ás motorral. Csúcsverzió, az akkori összes lehetőséggel. Továbbra is működik minden, átlagfogyasztás 11-12 liter/100 km.
  • Svetlana, Kijev. Kiváló autó azoknak, akik nem akarnak gyakran autót cserélni. A Focusnak felülmúlhatatlan potenciálja van a megbízhatóság szempontjából, a Focusnak nincs analógja. Bizonyítékként azt tudom felhozni, hogy legkorábban 20 ezer km-enként szervizeltem az autót. A versenyzőknek 15 vagy 10 ezer kell. Az én Focusom 1.8-as motorral és manuálissal 10 litertől fogyaszt.
  • Nikita, Brjanszk. Ez az autó megéri a pénzt, ellentétben versenytársaival. Csodálatos autó, kétliteres motorral és kézi sebességváltóval. A benzinmotor erőteljes, és üzemanyagot takaríthat meg a városi ciklusban, és 12 litert is elérhet. megtettem helyes választás. A sebességváltó képes a motor teljes potenciáljának felszabadítására. Én is dicsérem a tökéletesen hangolt futóművet, pont megfelelő a mi utainkra.
  • Olga, Irkutszk. A Focusom 2.0-s motorral van felszerelve, és átlagosan 11 litert fogyaszt százon. Van egy klasszikus 4 ajtós szedánom, jó minőségű belsővel és tágas csomagtartóval. A hátsó ülés kissé szűkös, és ez a Focus leggyengébb láncszeme. Az autó többi része ideális.
  • Alekszej, Nyizsnyij Novgorod régió. Dinamikus és kényelmes, áthatolhatatlan alvázzal. Íme, az első külföldi autóm. A Focus előtt egy VAZ-2107-et vezettem, nem lehet összehasonlítani egy Forddal. Nekem kétliteres változatom van, 12 liternél nem fogyaszt többet, várostól, autópályától függetlenül.

Motor 2.0 automata váltóval

  • Andrej, Kalinyingrád. Mint mindennapi autó, a Focus megfelel nekem. A dinamikára és a megbízhatóságra, valamint a hatékonyságra nem lehet panasz. A 2.0-ás motor automata váltóval működik, városban 11 litert fogyaszt százon.
  • Oleg, Cseljabinszk. Tetszett az autó, és egy 2007-es modellnél a Focusom nagyon jól vezet. Nem zavarja a meghibásodás, és még mindig képes előzni, mint a régi szép időkben. A 2.0-s motorban még van potenciál, átlagfogyasztása 12 liter/száz.
  • Pavel, Moszkva régió. A Ford Focus egy autó minden igényt kielégítő, praktikus és masszív autó. Városban és autópályán 10-12 litert fogyaszt. A motorháztető alatt 1,8-as motor és automata váltó található.
  • Konstantin, Péter. Van egy Ford Focusom csúcskonfigurációban, kétliteres motorral és automata váltóval. A motor 12 litert fogyaszt százon, és ez a maximum. Ilyen ütemben rohanhat ki a közlekedési lámpákból, előzhet teherautókat és elzárhatja az úthasználókat. Természetesen nem vagyok olyan arrogáns, hanem éppen ellenkezőleg, igyekszem spórolni. Közepes és alacsony fordulatszámon minimum 9 liter jön ki.
  • Mihail, Lipetsk. Tisztességes autó a mindennapi vezetéshez, szeretem a Focust. Automata sebességváltóval és 2.0 motorral szerelve. Városi ciklusban átlagosan 10-12 litert fogyaszt, autópályán kb 9 litert.
  • Larisa, Dnyipropetrovszk. Autó a férjemtől, 2007-es verzió. 2010 óta van egy Focusom, most 180 ezer km a futásteljesítmény. A tisztviselőktől szolgálok. Az autó megbízható és gazdaságos, 2.0-s motorral és automata váltóval maximum 12 litert fogyaszt százon.

3. generáció

Motorral 1.6 105l. Vel.

  • Artem, Novoszibirszk. 2015-ös autó, legújabb generációja. A Focust a stílusos dizájnért dicsérem, az eleje az Aston Martin sportkocsikra emlékeztet. A motorháztető alatt 105 lóerős benzinmotor található, százra gyorsulás 11 másodperc alatt. Az autó 10 litert fogyaszt 100 km-en. A Focus gyorsulási potenciállal rendelkezik, és az autó szerény egysége ellenére is remek szórakozást nyújt autópályán.
  • Irina, Péter. A versenytársakhoz képest elégedett vagyok az autóval, a Focus előnyösnek tűnik. És valószínűleg mindenki egyetért velem. Az Aston Martin stílusú hűtőrács a mindenem. Egy erős, 105 lóerős motor átlagosan 8-10 litert fogyaszt.
  • Oleg, Kurszk. Stílusos négyajtós szedán napi városi kirándulásokhoz, háztartási igényekhez és városon kívüli kalandokhoz. Megbízhatóság egyenlő, fogyasztás 10 liter.
  • Vaszilij, Jaroszlavl. Menő autó, amely sokoldalúságával és praktikumával lenyűgöző, a sportos kialakítás és az alacsony hasmagasság ellenére. Az 1,6-os motor 8-9 litert fogyaszt, a motor kézi váltóval működik.
  • Sándor, Szmolenszk. A Ford Focus a legkelendőbb autó, legalábbis az volt. Európában ez az autó az egyik vezető értékesítési vezető versenytársai között. Oroszországban már kívülállónak számít egy autó, ilyen-olyan árakkal. De így is megvettem és nem panaszkodom. Imádom a Focusokat, megvolt az első generáció. Egy 1,6-os motor 9-10 litert fogyaszt. Kényelmes belső, jó kezelhetőség és hatékony fékek, tetszett az ABS és egyéb elektronikai rendszerek munkája. Csak eredeti alkatrészeket veszek egy ilyen autóhoz nem bánom.
  • Alekszej, Brjanszk. A Ford Focusomat 2016-ban vásároltam, az autó 2015-ös évjáratú. Szándékosan vettem kedvezményesen, főleg, hogy az autók gyártási évében alig térnek el egymástól - mármint az újítások listájára. Százonkénti benzinfogyasztás 9-10 liter 1,6-os motorral és kézi sebességváltóval.
  • Dmitrij, Petrozsény. Tisztességes autó, menőbb, mint a Renault Megane vagy a Volkswagen Jetta. Stílusos dizájn, puha műanyagok és fejlett felszereltség az utastérben. Az 1,6-os motor nem fogyaszt többet 8-9 liternél, nagyon gazdaságos egység.

Motorral 1.6 125l. Vel.

  • Maxim, Szverdlovszk. Kifejezetten az igényeimnek megfelelő csomagot választottam, végül az automata váltós, 1,6 literes motorral szerelt változat mellett döntöttem. A motor 125 lóerőt ad le, az automata váltó látható késések nélkül működik. Összességében nem rossz, elégedett vagyok a választással. Fogyasztás 10-11 liter.
  • Igor, Rosztov. Erős autó, kiegyensúlyozott, minden napra. A Focus nem unalmas, van egy 1,6 literes 125 lóerős verzióm. Városban 10-11 litert fogyaszt, pedig jó minőségű üzemanyag és jó olaj kell hozzá.
  • Vladimir, Tver régió. Elégedett vagyok az autóval, az igényeimnek kiváló. És városban, autópályán és vidéki utakon - a felfüggesztés tökéletesen van beállítva, egyfajta kompromisszum a kezelhetőség és a kényelem között. Az 1,6 literes motor dinamikája tetszett, a fogyasztás 10 liter volt százon.
  • Karina, Krasznodar régió. A férjemmel vásároltam. Ford Focus 2016, 1,6-os motorral, 125 lóerővel. A motor fogyasztása 11 liter százra, a százra gyorsulás kevesebb mint 10 másodpercet vesz igénybe. Gyors autó, versenytársai közül talán az egyik leggyorsabb. Az autó figyelemreméltó, nekem és a férjemnek is megfelel. Autópályán 10 literen belül lehet tartani. A motor általában megköveteli az üzemanyag minőségét, ezért bevált márkákat kell választania.
  • Vaszilij, Nyikolajev. Kényelmes és dinamikus autó, ami indokolja a befektetést. Hiába emelkedett az ár a rubelünkkel, mégis megvettem. Nagy Focus rajongó vagyok, ezért az 1,6 literes manuális változatot választottam. Rengeteg a dinamika, rengeteg a nyomaték. A százasra gyorsulás 10 másodpercig tart – autópályán próbáltam ki. Átlagos fogyasztása 9-10 liter.
  • Oleg, Minszk. Focus 2016, csúcsminőségű felszereltséggel, 1,6 literes motorral. 10 litert fogyaszt. A jellemzőket tekintve az autó kielégítő, legalábbis nem rosszabb, mint a riválisai.
  • Anatolij, Szaratov. A Ford Focus az én verziómban egy nagyon gyors autó, 1,6-os motorral és 125 lóerős teljesítménnyel. Egészen tisztességes motor, jó rugalmassággal és lendületes dinamikával. Átlagosan 10 litert fogyaszt. 11 literes is kijön, ha szívből öntöd, Kalinyingrád. A férjem vett nekem egy autót a születésnapomra, szép ajándék március 8-ra. Most kezdtem el befutni, az első benyomás az, hogy elrepül az autó. Az automata sebességváltó, 125 lóerős motor dinamikus és benzint takaríthat meg. Fogyasztás 10 liter.

2.0 motorral

  • Igor, Donyeck. Imádom a Ford márkát, volt egy első generációs Fiestám. Úgy döntöttem, hogy kicserélem egy új Focusra, és ehhez Rosztovba kellett mennem. Hazafelé vezettem, és közben jól be is futottam. A Focusom 1,6 literes motorral és automata sebességváltóval rendelkezik. Fogyasztás 10-11 l. Véleményem szerint ez a legoptimálisabb konfiguráció. Tetszik az autó, ajánlom mindenkinek.
  • Vitalij, Nyizsnyij Novgorod régió. A Ford Focus határozottan jobb, mint a Volkswagen Jetta – egy barátomnak van ilyen, és vezetnie kellett. A Focus stílusosabbnak tűnik kívül és belül, és ugyanakkor nem veszít a kezelhetőségből. Az 1,6-os motor erős, 9-10 litert fogyaszt.
  • Alena, Lipetsk. A Ford Focus kétliteres motorja a legerősebb ennél a modellnél. Megvan a felső verzió, minden lehetőséggel. Meg vagyok elégedve az autóval, a Focus automata váltóval van felszerelve. A váltó rendben van, legalább nem zavarja a rángatózós váltásokat. Az átlagfogyasztás 10-11 liter 100 km-enként. Tetszett a stílusos belső tér, a puha befejező anyagok és a jó hangszigetelés. A Volkswagen Jet és a Honda Civic között választottam, de végül a Focus mellett döntöttem. Ez kiegyensúlyozottabb a dinamika, az ár és a kényelem szempontjából.
  • Dmitrij, Szentpétervár. 2015-ben vettem, 1.6-os motorral, manuális váltóval szerelt változatot. Élénk dinamika, hatékony fékek – pont megfelelő a nyüzsgő metropoliszomhoz. Főleg a belvárosban közlekedek, ezért ezek a paraméterek nagyon fontosak számomra az autóválasztásnál. Fogyasztás 9-10 liter.
  • Oleg, Minszk. Az autó kezelhetőségét és kényelmét tekintve kiegyensúlyozott, a 125 lóerős motor véleményem szerint bőven elég a Focushoz. A 200 km/h-s maximális sebességet magabiztosan tartja, az átlagfogyasztás 10-11 liter.
  • Larisa, Rjazan. Azt tanácsolták nekem egy Focust 1.6-os motorral és kézi váltóval. Egy ilyen motorhoz pontosan a mechanika szükséges mind a 125 ló felszabadításához. Megnézhettük volna az automata váltót, ha erősebb lett volna a motor. Általánosságban elmondható, hogy a mechanika mindenesetre jobban tetszik nekem. Jó hangszigetelés, tisztességes kezelhetőség, éles kormányzás, minimális fordulatszám zártól zárig. Az 1,6 literes a legnépszerűbb lökettérfogat az országban, Oroszországban ez már mintának mondható. Ezért alaposan megnéztem ezt a verziót, és teljesen egyetértek azokkal, akik ajánlották nekem. Az 1,6-os motor 10-11 litert fogyaszt.
  • Inna, Kazan. Városba és autópályára is tisztességes autó, az 1,6 literes motor 200-210 km/h-ra gyorsul. A mechanika és a motor dinamikus vezetésre van hangolva, tetszett a motor rugalmassága. Városi ciklusban 10 litert használok.
  • Sándor, Rosztov. A Focust újonnan vettem egy autókereskedésben. 1.6-os motorral és kézi váltóval. Az első százra gyorsulás 10 másodperc alatt megfelel nekem. Megbízható és praktikus autó, az orosz éghajlathoz igazítva. Átlagosan 11 litert fogyaszt.

Olvasási idő: 6 perc.

A Ford Focus egy népautó, amelyet a világ számos országából származó sofőrök szeretnek. Rengeteg előnye van, köztük az alacsony költség, a megbízhatóság és a kényelem. A modellt a 90-es évek vége óta gyártják különféle karosszériákban: szedán, ferdehátú vagy kombi. Ma készül a harmadik generációs Ford Focus. Ennek az autónak van valami hátránya? Gyakran van olyan vélemény, hogy ezek a modellek az üzemanyag-fogyasztás szempontjából meglehetősen falánk. Ez igaz? Mennyi egy Ford Focus üzemanyag-fogyasztása 100 km-en? Találjuk ki.

Amikor az üzemanyag-fogyasztásról beszélünk, sok tényezőt kell figyelembe venni. Először is, a második és a harmadik generáció műszaki szempontból különbözik, ami nem befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Másodszor, számos olyan tényező van, amelyek hatása növelheti vagy csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Beszéljük meg ezeket, majd elmondjuk, mekkora üzemanyag-fogyasztású a Ford Focus.

Az üzemanyag-fogyasztást befolyásoló tényezők

Először is, a Ford Focus üzemanyag-fogyasztása magának az autónak a jellemzőitől függ: a motortól és a sebességváltótól. Ezen kívül a következőket lehet kiemelni:

  • aerodinamika;
  • autó súlya;
  • vezetési stílus;
  • további fejlesztések.

A Focus üzemanyag-fogyasztása közvetlenül függ a motor méretétől. Minél nagyobb a térfogata, annál több üzemanyagot fog "enni" az autó. Természetesen modern technológiák lehetővé teszi a benzinfogyasztás minimalizálását, miközben jó dinamikát biztosít. A dízelmotorok kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a benzinmotorok.

Ami a sebességváltót illeti, a fokozatmentes variátor vagy manuális a leggazdaságosabb. Az első esetben a rendszer biztosítja, hogy a motor és a sebességváltó a leghatékonyabb üzemmódban működjön, minimális benzinfogyasztást érve el. A mechanika lehetővé teszi a vezető számára a terhelés megfelelő elosztását és a hajtást egy bizonyos sebességtartományban. Általánosságban elmondható, hogy a benzinmotor minimális fogyasztást biztosít meglehetősen kis fordulatszám-tartományban. Végül az automata sebességváltó növeli az autó étvágyát a korábban említett opciókhoz képest. A modern többfokozatú sebességváltók azonban jelentősen csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást.

Fontos a motor és a sebességváltó hangolása. A vezető kívánságaitól függően az autó dinamikus vagy nyugodtabb utazásra konfigurálható. Ugyanakkor gazdaságos üzemmódban az autó reakciója a gázpedálra gyenge lesz, és a kényelmes utazáshoz erősebben kell forgatnia a motort. Az aktív vezetés szerelmesei választhatnak dinamikus beállítást, de az üzemanyag-fogyasztás sokkal magasabb lesz.

A vezetési stílus általában nagy hatással van az autó étvágyára. Ha nem forgatja fel a Ford Focus motort a határértékre, és nem használ hirtelen gyorsítást és fékezést, minimális üzemanyag-fogyasztást érhet el.

Ellenkező esetben az autó étvágya nem lesz kielégítve.

A gép súlya nagy szerepet játszik, mert minél nagyobb a tömeg, annál több energiára lesz szükség a mozgáshoz. Ez különösen a városi fogyasztást érinti, amikor gyakran kell megállni. A szembejövő légáramlással szembeni ellenállás befolyásolja a motor étvágyát, ezért a tetőcsomagtartó vagy egyéb, az aerodinamikát rontó eszközök jelenléte megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet.

Második generáció

A Ford Focus üzemanyag-fogyasztására nincs határozott válasz, mivel a modellt különböző motorokkal adták el, ami nem tudta befolyásolni az üzemanyag-fogyasztási adatokat.

  • Az autó második generációja a következő benzinmotorokkal rendelkezett:
  • 1,4 (80 LE);
  • 1,6 (100 LE);
  • 1,6 (115 LE);
  • 1,8 (125 LE);

Ezen motorok közül a leggyengébb a 80 lóerős benzinmotor, amely 164 km/h sebesség elérésére képes. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, városban 8,7-9 liter. Autópályán az üzemanyag-fogyasztás 5,5-6 literre korlátozódik.

A 100 lóerős benzinmotornak két lehetősége volt: kézi és automata. A maximális sebességkülönbség 8 km/h volt, a manuális modell pedig elérte a 180 km/órát. A kézi váltóval szerelt autó fogyasztása megegyezik egy gyengébb változatéval. Az automata az üzemanyag-fogyasztást 10,4, illetve 5,5 literre növeli.

A következő motorban több van nagy teljesítményű– 115 l. Vel. Az üzemanyag-fogyasztás gyakorlatilag nem különbözik a Focus korábbi verzióitól. Ugyanakkor az erőforrás 11 másodperc alatt képes százra gyorsítani az autót, a maximális sebesség pedig 193 km/h. Ennek a motornak az a hátránya, hogy a kialakítása a legbonyolultabb, és ez növeli a javítási és karbantartási költségeket.

Az 1,8 literes motort kizárólag mechanikával szerelték fel. Ereje elegendő volt a 193 km/órás végsebesség eléréséhez. Az autó 10,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Ennek az erőforrásnak a fogyasztása is magasabb, mint a többi változaté - 10 és 6 liter városban és autópályán.

A legerősebb benzinmotor akár 200 km/órás sebességre is képes. A 2 literes motor kézi vagy automata sebességváltóval volt felszerelve. A mechanikai fogyasztás 8,7 és 5,4 liter között mozog városban, illetve autópályán. A Ford Focus 2 automatikusan egy kicsit több benzint fogyaszt - 11,2 és 6,2 litert.

A második generációnak is volt egy 1,8 literes dízelmotorja. A 115 lóerős egység kézi váltóval érkezett, és meglehetősen szerény étvággyal büszkélkedhetett. A városban a benzinfogyasztás 6,8-7, az autópályán pedig 4,4 liter volt.

Harmadik generáció


A Ford Focus 3 4 motor közül választhat:

  • 1,6 (85 LE);
  • 1,6 (105 LE);
  • 1,6 (125 LE);
  • 2,0 (150 LE).

Az alapmotor 12,3 másodperc alatt képes százra gyorsítani az autót. Ez a motor meglehetősen gazdaságos, és lehetővé teszi 4,8 és 8,1 liter üzemanyag-fogyasztás elérését autópályán és a városon kívül.

Egy erősebb erőforrás (105 LE) körülbelül 6 litert fogyaszt a kombinált ciklusban. Városi üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás 8 és 8,5 liter között mozog. Elővárosi körülmények között, gyakori gyorsítás nélkül, a harmadik Focus kevesebb üzemanyagot fogyaszt - a fogyasztás 4,5-5 literre csökkenhet.

A harmadik generációs kétliteres Ford Focus motorháztetője alatt 150 „ló” található. Maximális sebesség meghaladja a 200 km/h-t, és száraz aszfalton 9,3 másodperc alatt gyorsul százra. A városban átlagosan 9,5-10,5 liter a fogyasztás. Vidéken száz kilométerenként körülbelül 5 litert fogyaszt a motor.

Tehát kiszámoltuk az üzemanyag-fogyasztást. Ezek azonban gyári mutatók, amelyeket a gyakorlatban nem mindig érnek el. A legtöbb Ford Focus 2 és 3 generáció tulajdonosa megjegyzi, hogy autóik egy kicsit több üzemanyagot fogyasztanak, különösen télen. A dinamikus vezetésnek is erős hatása van. Ezért nem szabad bízni a gyárikban, mert ezek jelentik a legjobb eredményeket, amelyekben el lehet érni mindennapi élet elég nehéz.

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik az autó szervizkönyvében, és megtalálhatók a gyártó hivatalos honlapján is. A valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok vallomásain alapulnak Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE), aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott honlapunkon.

Ha van autója Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek az adott jármű üzemanyag-fogyasztási mutatóitól, ebben az esetben kérjük, hogy azonnal adja meg ezeket az információkat a weboldalon, hogy helyesbítse és frissítse. Minél több tulajdonos adja hozzá adatait valós fogyasztás autójának üzemanyaga, annál pontosabb lesz az adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról kapott információ.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE). Az egyes értékek mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (azaz azoknak a száma, akik kitöltötték az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? Az autó üzemanyag-fogyasztásáról Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásol, hiszen in lakott területek eltérő munkaterhelés forgalom, az utak állapota, a közlekedési lámpák száma és a hőmérséklet is különbözik környezetés sok más tényező.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebessége is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szél irányát. Minél nagyobb a sebesség, annál több erőfeszítést az autó motorjára kell költeni Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE).

Az alábbi táblázat kellően részletesen mutatja be az üzemanyag-fogyasztásnak a jármű sebességétől való függését. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) az autópályán. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) Többféle tüzelőanyagra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek és a táblázat első sorában jelennek meg.

A Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) népszerűségi indexe

A népszerűségi index megmutatja, hogy egy adott autó mennyire népszerű ezen az oldalon, vagyis a hozzáadott üzemanyag-fogyasztási adatok százalékos arányát Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) annak a járműnek az üzemanyag-fogyasztási adataihoz, amelyhez a felhasználók a legtöbb hozzáadott adatot tartalmazzák. Minél magasabb ez az érték, annál népszerűbb az autó ebben a projektben.

Ford Focus 2.0 motor mindhárom generáció Focusára telepítve. Igaz, ezeknek az erőműveknek a kialakítása eltérő. Természetesen a Focus 2 literes motorok kialakítása és jellemzői eltérőek. Az első Focus motorháztetője alatt Zetec-E 2.0 sorozatú motor volt, az autó második és harmadik generációját Duratec-HE 2.0, illetve Duratec-HE Ti-VCT sorozatú motorral szerelték fel. Ma részletesebben elmondjuk az összes tápegységről.

Tehát az első generációs Focus Zetec-E 2.0-val volt felszerelve, 16 szeleppel. Ez egy tipikus DOHC vezérműszíjjal. A hengerblokk öntöttvas. A szelepmechanizmus nem rendelkezik automatikus hidraulikus tolókkal vagy hidraulikus kompenzátorokkal, ezért a szelephézagot kézzel kell beállítani. A motor jellemzői alább.

Ford Focus 1 Zetec-E 2.0 motor

  • Munkatérfogat – 1989 cm3
  • A henger átmérője - 84,8 mm
  • Dugattyúlöket – 88 mm
  • Teljesítmény hp – 130 5500 ford./percnél
  • Nyomaték – 178 Nm 4500 ford./percnél
  • Vezérműszíj (DOHC)
  • Tömörítési arány - 10
  • Üzemanyag-fogyasztás a városban – 11,7 liter
  • Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban - 8,7 liter
  • Üzemanyag-fogyasztás autópályán – 6,9 liter

A második Ford Focus Duratec-HE 2.0 motort kapott. A 2 literes motor hengerblokkját öntötték alumínium ötvözet, A hengerfej is alumínium, ahogy a serpenyő is. A soros négyütemű, 4 hengeres, 16 szelepes benzines egység rendelkezik elektronikus rendszerüzemanyag-befecskendező vezérlés. Ennek a motornak a különlegessége a lánc jelenléte az időzítő hajtásban.

A 2,0 literes Focus 2 motor szelepmechanizmusa nem rendelkezik hidraulikus kompenzátorokkal, ezért a hőhézagot kézzel kell beállítani. A vezérműtengely-bütykök és a szelepek között hengeres nyomók, úgynevezett szeleppohárok találhatók. Az üveg aljának különböző vastagságú tolóinak kiválasztásával választjuk ki a kívánt rést. Ez meglehetősen munkaigényes munka, amely a vezérműtengelyek eltávolítását igényli. A motor jellemzői az alábbiakban találhatók.

Ford Focus 2 Duratek 2.0 motor

  • Munkatérfogat – 1999 cm3
  • Hengerek/szelepek száma – 4/16
  • A henger átmérője - 87,5 mm
  • Dugattyúlöket – 83,1 mm
  • Teljesítmény hp – 145 (107 kW) 6000 ford./percnél
  • Nyomaték – 185 Nm 4500 ford./percnél
  • Időzítő lánc (DOHC)
  • Tömörítési arány – 10,8
  • Üzemanyag-fogyasztás a városban – 9,8 liter
  • Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban – 7,1 liter
  • Üzemanyag-fogyasztás autópályán – 5,4 liter

A Ford Focus III ugyanazt a 2 literes Duratecet kapta, de az egység megkapta modern rendszer az időzítési fázisok változásai, amelyek növelték a teljesítményt és csökkentették az üzemanyag-fogyasztást. A vezérműlánc az időzítő hajtásban marad. A tápegység fotója alább látható.

A 3. generációs 2 literes Focus motor jellemzői az alábbiakban olvashatók.

Ford Focus 3 Duratek 2.0 motor

  • Munkatérfogat – 1999 cm3
  • Hengerek/szelepek száma – 4/16
  • A henger átmérője - 87,5 mm
  • Dugattyúlöket – 83,1 mm
  • Teljesítmény hp – 150 (110 kW) 6000 ford./percnél
  • Nyomaték – 202 Nm 4500 ford./percnél
  • Időzítő lánc (DOHC)
  • Tömörítési arány - 11
  • Üzemanyag-fogyasztás a városban – 9,6 liter
  • Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban – 6,7 liter
  • Üzemanyag-fogyasztás autópályán – 5 liter

A második Focus Duratec HE 2.0-ja a Ti-VCT rendszer (variable valve timing system) jelenlétében különbözik a harmadik generációs motortól. Ezenkívül megjelent egy GDI közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer. Mindez nagyon hatékonyvá és megbízhatóvá tette a motort.