A Ford Focus III valós üzemanyag-fogyasztása az autótulajdonosok szerint. Ford Focus üzemanyag-fogyasztás Mennyi a Ford Focus 2 üzemanyag-fogyasztása

Tartalom

Az 1998-ban bemutatott kompakt C-osztály Ford Focus szegmensében az egyik legnépszerűbbnek tartják. Egyszerre többféle karosszériaváltozatban kínálják: három- és ötajtós ferdehátú, kombi és szedán, és az erőforrások széles választékának köszönhetően ifjúsági kompakt autóként és családként is használható. autó.

Az első generációt 1999 és 2005 között gyártották. 2002-ben a modellt átalakították, ami a belső fejlesztést, a külső változtatásokat, valamint egy új TDCi motor beépítését jelentette.

2004 óta megkezdődött a második generációs Ford Focus gyártása, amely a C1 platformon alapul. A fő különbséget a frissített forma mellett a Duratec és a Duratorq család motorjai, valamint a teljesen új váltók jelentették, köztük egy előszelektív 6 sebességes robot. A 2008-as újratervezés csak az autó megjelenését érintette - a Ford Focusba beépített összes motor változatlan maradt.

2010-ben a Frankfurti Autószalonon bemutatták a Ford Focus harmadik generációját, amely egyetlen platformra épült. Az EcoBoost család új erőforrásai, frissített sebességváltói, továbbfejlesztett biztonsági rendszer és számos modern opció az új Ford Focust kategóriája egyik legnépszerűbb autójává tették. 2014 óta egy átalakított változatot gyártanak, amely új márkás orrot kapott hűtőrácstal, továbbfejlesztett elektronikával, valamint új tápegységekkel.

Ford Focus 1 generáció 1.6

A Ford Focus egyik alapmotorja egy 1,6 literes atmoszférikus benzines, 4 hengeres motor. 101 LE-t fejleszt. 145 Nm forgatónyomatékkal és 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel kivétel nélkül minden karosszériatípusra

Ford Focus 1 generációs benzinfogyasztás 1,6/100 km. Vélemények

• Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, ferdehátú, 2003. Az autót 2010-ben vettem 100 ezer km futásteljesítménnyel. Jó állapotú, meghibásodás, baleset mentes, csak egy pár forgács a tetőn. Mindig csak a jobb agy csapágyát cserélték ki, minden más apróság volt. Az átlagos benzinfogyasztás 6,5 l / 100 km.
• Edward, Tomszk. Ford Focus 1 generáció - 2013-ban vásárolták, a barátok minden rábeszélése ellenére. A tapasztalatok szerint nem hallgattam hiába... Minden elromlott, ami eltörhetett, benzint ettem, mintha nem is magamban - vegyes üzemmódban a város 70%, az autópálya 30%, fogyasztás kb 11 liter jött ki. Hála Istennek, hogy sikerült sámánoznom és eladnom, most Nissan Teanát vezetek és nem tudok betelni vele.
• Eugene, Novokuznyeck. Vettem egy Ford Focust, mert erősen szűk volt a költségvetés, és 200 ezerért nem lehetett semmit elvinni - talán egy használt Priorát kivéve. Eleinte a fogyasztás a városban körülbelül 9 liter volt, az autó rosszul húzott, alacsony üzemanyagszint mellett általában elakadt. Kimosták a fúvókákat, és tessék - a motor azonnal életre kelt, ráadásul a benzinfogyasztás is visszaesett - most városban nem több, mint 7,5 liter, autópályán pedig 55-6,0 liter.
• Konstantin, Tula. Focus FF1, kombi, 1.6MT, 2003. Általában eleinte valami hazait szerettem volna vásárolni, de csak egy barátom ajánlotta fel neki az FF1-es kombit - pont azt, amire szükségem volt. Vannak további lehetőségek is, a futásteljesítmény vásárláskor közel 270 ezer km volt. Sokat utazom autópályán és városban is, ezért vegyes üzemmódban veszem figyelembe a fogyasztást - nálam kb 8 liter van százon.
• Roman, Cseljabinszk. Mielőtt Ford a "kilences"-be ment volna. Nem mondom, hogy erős különbségek vannak a dinamika tekintetében - általában úgy gondolom, hogy a VAZ-2109 az egyik legjobb hazai autó. A fogyasztás is nagyjából ugyanannyi - autópályán kb 6 liter, városban akár 9 liter. De kényelmi szempontból a Ford minden bizonnyal sokkal jobb.
• Stanislav, Kaluga. 2010-ben vettem egy autót - egy Ford Focus volt a Turnier változatban (kombi), 1,6 literes motorral és kézi sebességváltóval. Egy idő után autószerelőt kellett játszanom, mert a mindenféle apróság meghibásodása mellett a kuplung, a kerékagy csapágyak le voltak takarva, és a végén a motor elkezdett triplázni, a fogyasztás pedig majdnem 20-ra szökött. liter. Tőkét kellett hoznom a motorba - a fogyasztás aztán a városban maximum 11 literre esett, de úgy döntöttem, hogy szerencsétlenül eladom az autót.
• Szergej, Novoszibirszk. Ha fokhagyma, akkor a Fókusz nem az enyém, hanem az apámé, de együtt megyünk, én még inkább, hiszen apa csak a dachára megy. Neki egyébként autót vettem, így nem hallgattam a meggyőzéseimre, és sraffozás vagy legalább szedán helyett egy kombit vettem - bár már megszoktam. Hat évig volt a tulajdonában, nem komoly problémákat ez idő alatt nem volt. A fogyasztás is normális a városban, átlagban 10-11 liter jön ki.

Ford Focus 1 generációs 1.8

A drágább Ford Focus felszereltségi szintekhez 1,8 literes erőforrásokat kínáltak. Ezek szívó benzinesek voltak, 115 lóerős teljesítményre. és 158 Nm nyomaték és két turbódízel - 90 LE. és 200 Nm és 115 LE illetve 250 Nm. Mindhárom motort minden karosszériaváltozatban kínálták, de kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval volt elérhető.

Üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 1 generáció 1,8/100 km. Vélemények

• Szergej, Blagovescsenszk. Ford Focus 2003, benzinmotor 1,8 l, szerelő doboz, szerelvény - a miénk. A meggyilkolt BMW után a tudatlanságból kihozva kevésbé törőre kellett váltanom - egy 1,8 literes motoros Fordra esett a választás. Nem mondom, hogy az autó tökéletes, de megéri a pénzt, és nem okozott különösebb fejfájást. A motor erős, de gazdaságos - átlagosan a fogyasztás körülbelül 9 liter volt vegyes üzemmódban.
• Denis, Lipetsk. Az autó kiválasztásakor nem sokat törődtem vele - a lényeg az, hogy az állapot jó legyen, és minimális legyen a kényelem, például a légkondicionálás és a fűtött ülések. Találtam egy jó lehetőséget - Focus 1 1.8MT motorral és 2003-as kiadással. Közvetlenül a vásárlás után egy teljes MOT-ot töltöttem néhány csomópont cseréjével az alvázban. Még mindig lovagolok rajta, mindennel elégedett vagyok - a kényelem, a terepfutás és a kezelhetőség a csúcson van. A fogyasztás is kicsi - városban akár 11 liter, autópályán akár 7,5 liter.
• Dmitrij, Tomszk. 2012-ben 230 ezer rubelért vettem egy 2003-as Ford Focust szedánban, 1,8-as motorral és mechanikával. Azonnal befektettem majdnem 20 ezret az autóba - utána nem csináltam semmit, csak a gyertyákat, a szivattyút és a karbantartást. Szervizben olcsó és gazdaságos - a benzinfogyasztás az autópályán 6,5 litertől a városban 10 literig terjed.
• Grigorij, Cseljabinszk. Apám fegyveres Accentje után teljesen vad, 15 literes városi fogyasztású, a 2002-es Fordom (egyébként 1,8 literes motorral, és nem 1,5-ös, mint az Accent) általában szuper gazdaságos - átlagosan költök. majdnem 10 liter 100 km-en, nem több. Ugyanakkor a dinamika sokkal jobb, mindazonáltal az 1,8 literes motor nagyon érezhető. Általában véve az autó teljesen elégedett.
• Viktor, Tyumen. Amit szeretnék mondani – a Ford Focus egy remekül működő gép. Vagyis az, amelyik rendszeresen viszi minden nap a munkahelyére, az üzleti életbe stb. Ez az autó nem mutatkozásra vagy versenyzésre való, bár a motor teljesítménye elegendő ahhoz, hogy a lámpánál gázt adjon. A 92-es benzint töltöm be, autópályán a fogyasztás körülbelül 6,5 liter száz négyzetméterenként, városban - akár 12 liter (jó, ez télen van).
• Mihail, Minszk. A Focusomat Németországban vettem - 2002-es autó, kiváló állapotban. Már vittem gyári HBO-val, szervizkönyvekkel és közel 200 ezer km-es futásteljesítménnyel. Hazamentem, autópályán kb 6,5...7,0 liter gáz volt száz négyzetméterenként, városban 12 literig. Azt hiszem, nagyon sikeresen vettem, és még nem tervezem eladni.

Ford Focus 1 generációs 2.0

A legerősebb motor, amelyet az első generációs Ford Focusba szereltek, egy 2,0 literes, négyhengeres, szívómotor. Két változatban gyártották: 131 LE teljesítménnyel. 178 Nm nyomatékkal és 111 LE-re csökkentve. és 170 Nm nyomaték. A motor mindkét változatban ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy 4 sávos automatával is összeszerelhető.

A feltöltött erőforrásoknak két változata is volt, amelyeket a „töltött” ST és RS felszereltségi szintekre telepítettek. Az első esetben a motor 173 LE teljesítményt fejlesztett ki. és 265 Nm nyomatékot, az RS konfigurációhoz pedig egy 265 lóerős motort szereltek be, amely 310 Nm nyomatékot ad le. Mindkét motort kizárólag 6-fokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel, amelyet kifejezetten nekik terveztek.

Üzemanyag-fogyasztási vélemények Ford Focus 1 generációs 2.0

• Igor, Szolikamsk. Az autó remek. Elnyűhetetlen motor és sebességváltó, nagyon jó minőségű belső berendezés (a következő generációkban ez tényleg rosszabb, kifejezetten összehasonlítottam), a dinamika elképesztő egy ilyen autónál. A fogyasztás természetesen megfelelő - vegyes üzemmódban körülbelül 10 liter, városban 12-13, nos, figyelembe kell venni, hogy a motor 2 literes.
• Szergej, Pszkov. Ford Focus, 2.0AT, szedán, 2001-től 2 éve vásároltam rokontól. A 260 ezres futásteljesítmény ellenére magabiztosan vette, mert tudta, hogy rokona nézi az autót. Amúgy rögtön figyelmeztetett a fogyasztásra, hogy ne hízelegjek magamnak - erős a motor, benzint fogyaszt rendesen. Városban csendes utazással 13 literről télen 16 literre, autópályán 6-7,5 literre jön ki. Amúgy szerintem 2 literes motornál és automata váltónál ez nem olyan sok.
• Michael, Murmanszk. Rakéta, nem autó. 138 kanca egy ilyen könnyű karosszériához – a pályán pedig tényleg rakétává változik az autó. Van egy mínusz is - nagy sebességnél óvatosnak kell lenni, árokba repültem, nem illeszkedve a kanyarba. Ugyanakkor az alacsony súly miatt meglehetősen gazdaságos fogyasztás egy ilyen motor számára - városban nem jön ki több 12 liternél, autópályán körülbelül 7 liter.
• Maxim, Cseljabinszk. Miután elolvastam a Focusról szóló véleményeket, határozottan úgy döntöttem, hogy veszek egyet magamnak. De ha óvatos lett volna, nem tört volna ki. Nem tudtam, hogy kétféle motor létezik - 111 és 138 lóhoz. Így az első opciót választottam, a Split Port 2.0-t. Amellett, hogy dinamikában nem kifejezetten jobb a motor 1,6 liternél, még megbízhatatlan is - teljes tőkebefektetést kellett végrehajtanom. Fogyasztás szempontjából - városban 11 literig, autópályán kb 6,5-7 liter.
• Alekszej, Samara. Ford Focus 1 generációs, kombi, 2.0AT, 2000. A benzinfogyasztás nagymértékben függ a vezetési stílustól. Ha nem sietek, és nyugodtan vezetek, akkor városban átlagosan 10-11 liter jön ki, autópályán 100 km / h-ig - általában 7,5 liter. De ha megfullad, akkor természetesen brutálisan eszik - városban akár 16 litert, autópályán 150 km / h sebességgel, szintén körülbelül 15 litert. Ez a 95-ös benzin, a 92-es - valószínűleg egy kicsit több lesz.
• Oleg, Kalinyingrád. Majdnem egy hónapig keresgéltem, hogy mit tudok venni 250 tyrért - csak békának kínáltak mindenféle dobozt. Tekintettel arra, hogy két gyermekem van, abszolút nem szerettem. De egy nap találtam egy élénkpiros, USA-ból importált Ford Focust, 2 literes motorral és automata váltóval. Elvitték, 4 évig gurították, míg le nem zuhant. Általában mindennel meg voltam elégedve, de egy mínusz - 12-13 liter benzilfogyasztás mellett (kondeemmel 16 literig), a tartály csak 40 liter, ez tényleg nem elég.
• Leonyid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE felszereltség (a legrondább). Előtte volt Matrix - a Fordhoz képest csak egy unalmas g..o. Motor 138 ló, tengelyen belüli helyek, a kick-down gépe nagyon kihányja maga alól, szóval a dinamika felül van. A fogyasztás szempontjából - 11 liter a városban egy ilyen motorhoz, kiváló mutatónak tartom.

Ford Focus 2 generációs 1.4

A Ford Focus első és második generációjához hasonlóan az alapmotor 1,4 literes volt. Ez egy 4 hengeres szívó Duratec volt, 80 lóerővel. és 123 Nm nyomatékkal. Valamennyi karosszériaváltozatra felszerelték, és klasszikus 5 sebességes manuális sebességváltóval párosították.

Ford Focus 2 generáció üzemanyag-fogyasztása 1,4/100 km

• Danila, Kijev. Kijev mellett lakunk egy nyaralófaluban, így többnyire az autópályán mozgunk. A benzinfogyasztás csak 5,5 l / 100 km, de ez akkor van, ha AI-95-öt tölt. 2009-ben vásárolt, futásteljesítmény már több mint 270 ezer km, de eddig semmi probléma.
• András, Herson. Sok véleményt olvastam a Focusról, azt írják, hogy az 1,4 literes motornak kicsi a fogyasztása. Lehet – de nyáron nagyon meleg van Khersonban, klíma nélkül nem könnyű. Tehát, ha bekapcsolja, akkor nem csak a motor veszít igazán teljesítményből, hanem a benzin fogyasztása is 11 literre nő a városban! Viszont ősszel nincs több 7-8 liternél.
• Marina, Nyizsnyij Novgorod. A férj ragaszkodott ahhoz, hogy vegyen egy Fordot. Annak ellenére, hogy az autó 2008-ban készült, nem volt vele probléma - a férjem a szervizben dolgozik, mindent magunk csinálunk, és nem kellett sokat tennünk, csak apróságokat. Az egyetlen dolog, amit nem szeretünk, az a motor. Gyenge egy ilyen autóhoz és egyben torkos - én nem kapok 9 liternél kevesebbet, a férjemnek általában 10-11 litere van.
• Michael, Irkutszk. A Focusnál dolgozom egy taxiszolgálatnál. Körülbelül 10 hónapja vettem - 2006-ban gyártott autót, 1.4MT motorral. Igyekszem gazdaságosan vezetni, így városban körülbelül 9-9,5 litert kapok 100 km-enként, de még mindig úgy gondolom, hogy ez egy kicsit túl sok - valami gazdaságosabbra kell váltanom.
• Denis, Moszkva. Az autó nem rossz, de nem ezzel a motorral. Kis térfogatú motornak tűnik, de a benzinfogyasztás nyugdíjas vezetési stílussal 8 liter - ez forgalmi dugók nélkül. Viszont a motorral egyáltalán nincs gond, jól működik.

Ford Focus 2 generációs 1.6

Az 1,4 literes motor elégtelen teljesítménye miatt népszerűbbek voltak az 1,6 literes benzin- és dízelmotorok. A benzines 4 hengeres szívó Duratec két változatban - 101 és 115 LE - mutatkozott be. és 5 sebességes manuális vagy 4 sávos automatával kínálták. A 90 lóerős Duratorq turbódízelhez csak 5 sebességes manuális, erőltetett változatához pedig 109 LE került. a kézi sebességváltó mellett fokozatmentes CVT is elérhető volt.

A 2008-as újratervezés után a turbódízel sorozat változatlan maradt, azzal az eltéréssel, hogy ezek a motorok csak 5 sebességes mechanikával voltak elérhetők. Benzinmotorként pedig megkezdődött a 100 lóerős Duratec SE és a 115 lóerős Duratec Ti-VCT, amely hagyományos 5 sebességes mechanikával kapható.

Valódi áttekintések az üzemanyag-fogyasztásról Ford Focus 2 generáció 1,6/100 km

• Mohammed, Groznij. Elégedetlen az autóval. Benzin fogyasztás 10 liter, az élet számomra, a szolgáltatás nem érti az okát. 1,6 literes motor 115 lóhoz, kézi váltó. Sajnálom, hogy megvettem - nagyon szeszélyes, a korábbi verziókon 2008-ig a motor sokkal jobb volt.
• Bogdan, Szeverszk. Ford Focus, 1.6MT, 115 LE, 2010. Az összes 1,6 literes motor közül, amivel találkoztam, ez a legerősebb. Azt olvastam, hogy ezek a motorok nagyon szeszélyesek, de 60 ezerért nem volt eddig semmi bajom. Az üzemanyag-fogyasztás szintén józan - a városban nem több, mint 8,5 liter 100 km-enként.
• Alekszej, Odintsovo. A Focusomat Németországból hozták nekem a megrendelésre. 1,6 literes motor, turbódízel CVT-vel. Nagyon erős motor és egyben gazdaságos - dízel üzemanyag-fogyasztás a városban nem haladja meg a 7 litert, autópályán általában 4,5 literbe fektethet be.
• Alexandra, Solnechnogorsk. A férjem 5 éve vett nekem egy Ford Focust. Ezalatt az idő alatt egyáltalán nem volt komoly probléma. 100 lóerős motorom van, nekem elég - a lényeg, hogy kicsi a fogyasztás. Városban 8,5 liternél több nem jön ki, autópályán gyakorlatilag nem vezetek.
• Alekszej, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, átalakítva. Az autót apámtól örökölték - szinte semmiért eladta nekem, de nem azért, mert megölték, hanem egy rokonom miatt. Még nem javították komolyan - mindenféle apróság és MOT. A fogyasztás városban kb 9 liter, klímával 11 literig, autópályán kb 6,5 liter.
• Eugene, Murmanszk. Van egy Focusom automata váltóval és 115 lóerős motorral, 2010. A motor erős, a gép számára ez a legjobb - nincs fék a sebességváltóval, az előzés élénk. A fogyasztás tényleg nagy - városban kb 10 liter, autópályán kb 6 liter.
• Nikolay, Moszkva. A kocsit egy taxi alatt vettük – felváltva megyünk apámmal. Természetesen a legköltségvetésesebb verziót vásárolták meg, minden nélkül további beállításokés harangok és sípok. De megbízható és szerény, csak az üzemanyag-fogyasztás túl nagy - akár 9 liter a városban (forgalmi dugók nélkül).
• Anton, Tula. Ha nem a felesége nyafog, hogy ő is automatát akar vezetni, mint minden barátja, akkor életemben semmiért nem vettem volna el egy ilyen autót. De most már a feleségem is úgy vezet, mint mindenki más, én meg csak benzinre költök - városban ez nem megy egy tucatnál kevesebbet, az utolsó Nissan-omat 2 literes 11-es motorral fogyasztottam, így volt teljesítmény 140 ló alatt.
• Edward, Khimki. Moszkvában dolgozom, így a fő vezetési mód a pálya. 115 lóerő elég ehhez. A fogyasztás kicsi - jó, hogy nem estem a feleségem meggyőzésének, és nem vettem géppuskát, így van 6 literem az autópályán, maximum 8,5 liter a városban.

Ford Focus 2 generációs 1.8

A 2008-as újratervezés előtt az összes 2. generációs Ford Focus autót kétféle 1,8 literes erőforrással szerelték fel – egy 125 LE-s Duratec HE benzines elszívóval. és 165 Nm nyomatékkal és 115 LE-s Duratorq TDCi turbódízellel. és 280 Nm nyomatékkal. Mindkét motort csak 5 sebességes mechanikával szerelték fel.

2008 óta csak turbódízel maradt a tömeggyártásban, a 125 lóerős Duratec HE benzinmotor helyett Flexfuel motort szereltek be. Az ezzel a motorral szerelt változatok azonban csak a skandináv országokban voltak elérhetők.

Valós üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 2 generáció 1.8

• Viktor, Szentpétervár. A munkahelyemen gyakran kell csavarognom a városban - napi 200-300 km-t tekerek. Ezért a Ford Focust választottam - megbízható és jó autónak tartom, normál fogyasztással. Eddig mindenkivel meg vagyok elégedve, körülbelül 10 liter benzin 100 km-enként jön ki a városban - 125 lóerős motor, 2007-től.
• Elena, Harkov. Miután a férjem vett egy terepjárót, nekem maradt a régi, 2008-as Focusunk. A szalonban vettük - kértem géppuskát, de a férjem ragaszkodott a szerelőkhöz. Az autó jó állapotban van, komolyabb sérülés nem történt. A benzinfogyasztás 9-10 liter, a forgalmi dugóktól függően.
• Maxim, Cseljabinszk. Néhányszor balesetet szenvedtem, de nem volt minden komoly. De a Fordon keményen berepültem - szinte frontálisan, amikor az egyik kos a szembejövő sávomba repült. Hála Istennek, nem voltam fukar a vásárláskor, és a maximális konfigurációt választottam, légzsákokkal - megmentettek. Nem fogom eladni - javítok és tovább vezetek, mert nagyon szeretem az autót - szerény, megbízható és a benzinfogyasztás csak 6 liter autópályán és 10 városban.
• Natalia, Kurszk. Hosszas töprengés után a 2009-es kombi Ford Focust választottuk. A férjem ragaszkodott a dízelmotorhoz, én nem tiltakoztam - ezt még mindig nem értem. A fogyasztás általában kicsi - átlagosan 5-5,5 liter / 100 km, a fedélzeti számítógép alapján.
• Denis, Vlagyivosztok. Alapvetően mindannyian japánul vezetünk, de annyiért, amennyi nekem volt, jó modell Nem találtam dízelt. Ezért vettem 2008-ban egy amerikai összeszerelésű Ford Focust, 115 lóerős turbódízellel. Nagyon jó kocsi- a motor nagyon erős, úgy működik, mint az óra, és a dízel üzemanyag-fogyasztás a városban nem haladja meg a 7 litert.
• Andrej, Tomszk. A választás során a következő kritériumok vezéreltek - nem régebbi, mint 10 év, az ár 300 ezer rubel, egy szerelődoboz és egy legalább 1,6 literes motor. 2007-ben vettem a Focust 1.8MT benzinmotorral - teljesen elégedett vagyok. Csendes üzemmódban a fogyasztás városban 9,8 liter, autópályán körülbelül 6,5 liter.
• Edgar, Ufa. A Kalina eladása után a Corolla, a Focus, a Mazda és az Octavia között választott. Fordot választottam - egyrészt az ára miatt a legnormálisabb volt, másrészt jó állapotban találtam - egy barátomtól, 83 ezer futásteljesítménnyel és 2008-as. Az átlagfogyasztás 10 liter benzin volt, a motor jó, bár sokan panaszkodnak rá.
• Iván, Tyumen. Ford Focus, 1.8MT, dízel, 2008. A dízel miatt vettem, mivel csak a dízel változatokat vettem figyelembe. A futásteljesítmény vásárláskor 77 ezer volt - úgy tűnik, nem volt csavarva, mivel az első tulajdonostól vették. Városban kb 7 literre jön ki a fogyasztás, én meg rendesen vezetek, és nem úgy, mint nyugdíjas. Autópályán általában 4,1 liter 100 km-enként. A maximális mennyiség, ami kijött télen 9 liter volt, gyakori bemelegítéssel.
• Denis, Saransk. Focus 2, 115 lóerős dízelmotorral és fogantyúval, 2008. 2012-es vásárlás után minden nap jártam - városban max 8 volt a fogyasztás. Dinamikailag egyébként a turbódízel hűvösebb, mint a 2 literes benzines - bátyám Fordjával hasonlítottam össze. Autópályán 5 liter az átlagfogyasztás, de ha 170-180 km/h-ra melegítesz, akkor rendesen eszik, legalább 10-11 litert.
• Szergej, Krivoj Rog. Az FF2 egy autó minden napra. Nincsenek speciális sípok, hamisítványok (na jó, van körút és lakás), kiváló kezelhetőség és jó 1,8 literes motor. A motor előnye, hogy az időzítés lánchajtású, nem szíj. A motor nem éles, de magabiztosan, megerőltetés nélkül veszi fel a sebességet. Fogyasztás a városban átlagosan 8,2..9,0 liter. Általánosságban, saját tapasztalatból mondom, hogy ebben az árkategóriában csak a Honda Civic jobb az FF2-nél.

Ford Focus 2 generációs 2.0

A Ford Focus felső felszereltségi szintjeihez erős 2,0 literes motorokat kínáltak. A benzinmotorokat a 130, 137, 145 és 147 lóerős Duratec HE egységek képviselték, az első két motort csak ötfokozatú kézi, a másodikhoz pedig 4 sávos automata is rendelhető. A dízeleket két turbófeltöltős változatban mutatták be 135 és 136 LE teljesítményre, amelyek a vezérműtengelyek számában is különböztek. Ezekhez a motorokhoz 6 fokozatú kézi sebességváltót kínáltak.

A 2008-as újratervezés után a benzinmotorok közül csak egy maradt - egy 145 lóerős szívómotor, 185 Nm nyomatékkal, amely az 5MKPP / 4AKPP sebességváltók klasszikus kombinációjával érhető el. A dízelmotorok választéka is megváltozott - most 2 turbódízelt mutattak be itt - 110 LE / 265 Nm és 136 LE / 320 Nm., És az első motorhoz csak 6 sebességes kézi sebességváltó volt elérhető, majd egy új is. a második 6 sávos automatához kínálják.

Üzemanyag-fogyasztási vélemények Ford Focus 2 generációs 2.0/100 km

• Pavel, Szolikamsk. A Ford Focus 2-m üzemanyag-fogyasztása városban körülbelül 7-9,5 liter. Ez függ a vezetési stílustól (kedvem szerint vezetek), a városi forgalomtól (igen, igen, nálunk is vannak torlódások), és az üzemanyag minőségétől (nem olyan könnyű jó gázolajat találni. fogyasztásra a bortach leolvasása alapján ítélem meg.Van egy 2.0MT-s dízelmotoros verzióm.
• Alekszej, Kiszelevszk. Természetesen egy turbódízelt szerettem volna venni - sok véleményt olvastam, hogy nagyon erős és dinamikus, sokkal jobban rohan, mint akár a benzines változatok. De a dízel üzemanyagunk minősége és az üzemanyag javításával járó fejfájás felülmúlja ezeket az előnyöket, ezért a 2009-es Focus benzint választottam, 2,0 literes motorral. Egyébként vettem egy újat az utastérben - az első probléma csak 100 ezer km-en bukkant fel, majd kicsinyes. A fogyasztás kiváló - autópályán, ha 100 km / h-ig, akkor körülbelül 7,5-8,0 liter, városban akár 13 liter.
• Viktor, Szentpétervár. Szervizes Focust vezetek. Persze nem tudom, miért vettek egy 2 literes változatot egy ilyen feladatra, ha fejjel 1,6 liter is elég lenne. Ami a költségeket illeti, természetesen nem aggódom, de rendesen eszik - legalább 13 litert a városban, vagy még többet, ha forgalmi dugók vannak.
• Elena, Cseljabinszk. Korábban nem nagyon figyeltem arra, hogy milyen motorunk van a Fordban - erős és erős. De amikor beültem a barátom Corolla volánja mögé, rájöttem a különbségre – csak egy vadállat van a motorháztető alatt. Az üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor városban csak 8-9 liter.
• Denis, Balashikha. FF2 átalakítva, 2.0MT motorral, 145 LE benzinnel Előtte már FF1-em volt, elvileg elégedett voltam az autóval. Az autó nem mindenkinek való – de én egyszerűen szeretem. Leginkább a motor tetszik - nagyon megbízható (jó, ha nem öli meg szakemberrel) és gazdaságos (ha csendesen vezet). A városban a fogyasztás 11 liter, az autópályán - 7 liter. Igaz, ha a pedálra rakod, akkor ezek a számok azonnal hozzáadnak pár liter pluszt.
• Aram, Tomszk. A kézikönyv volt a fő szempont a Focus kiválasztásánál. Egyáltalán nem érzékelem az automatikát, g..o ez kész. Sőt, szeretek vezetni, de fegyverrel egyértelmű, hogy nem megy. És itt 145 kanca - úgy indul, mint egy rakéta. Nos, a fogyasztás rendre - autópályán 10-ig (130-140 km / h-nál nem vezetek), a város 13-14 liter.
• Nikita, Novoszibirszk. Ford Focus 2, benzines 2.0MT, szedán, 2006. Vettem egy alapvetően orosz szerelvényt - a spanyol például ugyanolyan minőségű, de a miénk legalább az orosz valósághoz igazodik. 2011-ben vettem - komoly meghibásodás nem volt, és minden ami elromlott, az élettartam szempontjából tényleg elromlott. Fogyasztás vegyes üzemmódban 9-10 liter - 145 LE-s motorhoz. Ez jó.
• Kirill, Tyumen. A Focus előtt egy Volvo S40-et vezettem - azonos osztályú autókat, de különböznek egymástól, mint az ég és a föld. Egyértelmű, hogy a Focus a költségvetési szegmensből származik, de az építési minőség undorító, és maga az autó megbízhatatlan - folyamatosan tönkrement. Életemben nem költöztem volna el, ha nincs szükségem pénzre. Agresszíven vezetek - fogyasztás nyáron akár 16 liter, télen általában 25 liter. Volt egy ilyen kiadásom a Pajerón, így ott erősebb volt a motor, és általában egy SUV. Általában rossz autó.
• Vitalij, Dimitrovgrad. Miután eladta VAZ-21099-ét, a Focushoz költözött. Először sokkot kaptam, óriási a különbség. Nagyon szeretek mindent - még a 12 literes városi fogyasztással is egyetértek, hiszen a motorban még mindig csaknem százötven ló és két liter van. Vannak hátrányai is, de kicsik - durva felfüggesztés, és egy kicsit több kényelmet szeretnék.

Ford Focus 3 generációs 1.5

A 2014-es újratervezés után a Ford Focus egy új, 1,5 literes EcoBoost turbófeltöltős benzinmotort kapott, amely 150 lóerőt fejleszt. és 240 Nm nyomatékkal. A motort csak 6 sávos automatával együtt kínálják, és minden karosszériaváltozathoz elérhető.

Üzemanyag-fogyasztási arány Ford Focus 3. generációs 1,5 - vélemények

• Roman, Moszkva. Általában sokat lehet mondani az új Focusról, de röviden elmondom - egy közönséges C-osztályú autó. A szalon egy teszt, sok minden nincs átgondolva, de egy nagyon jó és nyomatékos motor és egy megbízható 6 sebességes automata, amivel a fő versenytársak nem büszkélkedhetnek. Nos, a fogyasztás - a városomban a fedélzeti számítógép szerint 9,2 liter - ez 30 km / h átlagsebesség mellett van, forgalmi dugók, uraim. Ami engem illet, ez normális.
• Szergej, Novokuznyeck. Véleményem szerint ez az egyik legmegfelelőbb autó a pénzért. A dinamika egyszerűen elképesztő - 240 Nm-t kipréselni egy másfél literes motorból - ez erős, gyorsul, mint egy rakéta. A mínuszok közül egy kis kavicsot és egy repedést fogtam az egész homlokon. Fogyasztás - a városban körülbelül 8 liter, az autópályán - 5,5 liter.
• Alekszej, Krasznojarszk. Ford Focus 1.5AT, benzin, 2015. Nagyon szeretem az autót - az összes korábbi verzióhoz képest ez nagyon fel van töltve, mert az új motor erősebb, mint a 2 literes korábbi verziókon. Tudom, mert előtte volt FF2-m csak 2.0-s motorral.
• Valerij, Tomszk. Nagyon szeretem az autót. Annak ellenére, hogy a gép nagyon gyorsan gyorsul, és a gázfogyasztás teljesen normális, mint egy 150 lóerős motornál - autópályán 6,5 literig (130 km / h), városban körülbelül 8,0-8,5 liter.
• Elena, Szentpétervár. A második modellről a harmadik Focusra költöztem - még 2008-ban vettem. Elégedett voltam az első autómmal, de ezzel még jobban. Sokkal gyorsabb lett a gép, maga a motor nagyon erős, nyomod a gázt és szó szerint beszorulsz a székbe. A fogyasztás a fedélzeti számítógép szerint 7,5-8,4 liter, a forgalmi dugóktól függően.

Ford Focus 3 generációs 1.6 (105)

A 2014-es átalakítás után az összes Ford Focus alapmotorja az 1,6 literes benzines szívó Duratec Ti-VCT volt. Ez a négyhengeres szívómotor 105 lóerőt fejleszt. és 150 Nm-es nyomaték, minden karosszériaváltozatra felszerelhető, és vagy ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy új, 6 sebességes automata sebességváltóval párosul.

Ford Focus 3 generációs benzinfogyasztás 1,6 (105) 100 km-enként. Vélemények

• Anna, Voronyezs. Miután a bátyám úgy döntött, hogy vesz magának egy terepjárót, felajánlotta, hogy vegyük meg a 2014-es Ford Focusát. Az autó szinte új, kitűnő állapotban - természetesen megegyeztünk. Hat hónapja birtokoljuk, minden megfelel nekünk - a tágas belsőtől (kocsi karosszéria) a 8 literes városi fogyasztásig.
• Pavel, Belgorod. FF3-at vettem 2015-ben az utastérben. Nagyon elégedett vagyok a fogyasztással - kombinált város + autópálya üzemmódban 6,5 liternél több nem jön ki. De miután balesetet szenvedtem, nagyon kellemetlen meglepetés ért az alkatrészek árai - hihetetlenül drágák.
• Borisz, Jalta. A szülők adták a születésnapomra. Hát ajándékba - használt autót akartam vinni, feljelentették a pénzt és ragaszkodtak az új autó vásárlásához. Ár/minőség arányban a legoptimálisabb a Ford Focus 3 volt, 1,6 literes motorral. A motor nem a legerősebb, de a városnak és az első autónak megteszi. Így még jobb – kevesebb vezetési kísértés. Igen, és a fogyasztás normális - körülbelül 9 liter jön ki a városban, legfeljebb 7,5 liter autópályán, de figyelembe kell venni, hogy nehéz terepen van. Szimferopolba mentem, ott egyenletesebb az út - BC általában 6 litert mutatott.
• Vlagyimir, Pszkov. Mielőtt Ford a Nissan Almerához ment volna. Nem érzek nagy különbséget - az a tény, hogy ez egy közönséges C-osztályú autó, hogy úgy mondjam, egy igásló. Nincs ezzel semmi baj – éppen ellenkezőleg, az autónak egyszerűnek és megbízhatónak kell lennie. Szeretem a benzinfogyasztást - gazdaságosan vezetek, autópályán 5 literig jön ki (ez nagyon fontos, mivel gyakran lógok az intercity-ben), városban körülbelül 8 liter.
• Ilja, Petrozsény. Régóta tervezzük, hogy veszünk egy új autót. Csak az esküvőre adtak rendes pénzt, eladtuk a régi „top tízünket”, beszámoltunk a beszedett és adakozó pénzekről, és vettünk egy 2016-os Ford Focust. Mert a csúcsfelszereltséghez nem volt elég, 105 lóra való 1,6 literes motorral és szerelőkkel vitték. A motor teljesítménye elég városra és autópályára is, de a fogyasztás túl nagy - városban ha klímával akkor kb 10 liter jön ki, kisebb autópályán valahol 6,5 liter.
• Szemjon, Perm. FF3, 1.6AT, kombi, 2015. Céges autó, kicsit több mint hat hónapja vezetem. Mivel főleg árut szállítok, ennek megfelelően nagyobb a fogyasztás - városban átlag 10 liter jön ki, de nem spórolok, nyáron mindig klímával utazom - nem veszek üzemanyagot a sajátomra pénz. Összességében jó autó, tetszik.

Ford Focus 3 generációs 1.6 (125)

A drágább Ford Focus felszereltségi szintekhez a 105 lóerős Duratec Ti-VCT motor kényszerített változatát kínálják, amelyet az alapfelszerelési szintekre szerelnek fel. Ez a motor 125 LE-t fejleszt. és 160 Nm forgatónyomatékot biztosít, és 6-fokozatú automatával vagy 5-fokozatú kézi sebességváltóval párosul.

Üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 3. generációja 1,6 (125) 100 km-enként. Vélemények

• Vitalij, Belgorod. Nagyszerű autó a városba. Kényelmes, szép és érdekes kialakítás és alacsony fogyasztás. Van egy fogantyús változatom - mindenesetre gazdaságosabb, mint egy automata, autópályán kb 5 l / 100 km jön ki, ha nem gázzal fűtesz, városban pedig 8 l-ig, de ez klíma nélkül.
• Oleg, Moszkva. 2014-ben szerettem volna venni egy Ford Focust, de a hírekben megtudtam, hogy hamarosan újratervezés lesz, és úgy döntöttem, hogy az év végéig várok egy átformált változat vásárlásával. Ezt mondom - egy nagyváros számára, különösen Moszkva számára, ez ideális lehetőség. A turbós változatok itt hiábavalóak, mivel egy kis átlagsebesség jobb, mint egy átlagos szívó. Most vettem ezt, 125 lóra fegyverrel. Igaz csak a géppel vannak gondok, már 2x voltam MOT-on. Autópályán a fogyasztás kicsi - 4,8-5,2 liter, de a városban 9-10, de ez nem mutató, mivel folyamatosan forgalmi dugókban állsz.
• Péter, Pszkov. Családi autó, felváltva megyünk az apjával. Az autó jó és megbízható, nagyon tetszik. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat, ezért óvatosan vezetek és városban kb 7,8..8,1 litert kapok 100 km-en. Apámnak egy nagyságrenddel több a fogyasztása - azt mondja, hogy 9,5 l/100 km-nél kevesebb nem jön ki. Még nem lovagoltam ki a városból, így nem tudom megmondani.
• Dmitrij, Szmolenszk. Régebben FF2-re jártam, most vettem egy 2014-es modellt 1.6-os motorral 125 lóra. Ami nem tetszik, hogy az útlevélben hazudik az üzemanyag-fogyasztás. 9,5 liternél kevesebb 100 km-en városi üzemmódban nekem nem megy, sőt néha 10 literig. Egyébként az útlevélben az áll, hogy a tank 55 literes – semmi ilyesmi, pontosan 50 liter.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Hat hónappal ezelőtt alig adtam el - a doboz hibás volt. Garanciálisan 2x megjavították, akkor azt mondták, hogy ez nem garanciális eset, saját maguknak kell megjavítaniuk. Általában úgy döntöttem, hogy nem veszek gőzfürdőt, és eladtam, cserébe vettem egy Octaviát - véleményem szerint ott az automaták megbízhatóbbak.
• Szergej, Odessza. Az autót 2012-ben vásárolták a szalonban - Ford Focus 3, 1.6MT, ferdehátú, 2012. 128 ezerért korcsolyáztak rajta. A motor nem rossz, 125 lóra, de még így is kevés a motorerő, főleg autópályán. Fogyasztást tekintve - átlagosan kb 9 liter, de nagyobb gumikat tettem bele, hogy puhább legyen a felfüggesztés, szóval ez tényleg + a költség.
• Alekszej, Penza. 2011 végén kapott egy új FF3-at, 125 lóerős motorral. A dízel nem akarta elvinni, hiszen nagy a baj vele, az aspirált pedig már csak ilyen. Engem nem kereskedő szervizel - van olyan szerviz, hogy hat hónap múlva tényleg lefekszik az autó. A motor lemerült - normál előzéshez legalább 3500 fordulat / perc sebességgel kell mennie, nem kevesebbel. Vegyes módban kb 7,2 liter a fogyasztás, de én csak A-95-öt töltök, mivel az A-92-nek nagyobb a fogyasztása és rosszabb a fogyasztása.
• Olga, Jekatyerinburg. 3 évig korcsolyáztam a Focusomon. Nagyon tetszett az autó - a belső jó, normál motor, 9 literes fogyasztással városban és 6 literes autópályán. De a legfontosabb a biztonság. Egy öttonnás teherautó hátulról repült belém, puha volt a fenekem, de a párnáim működtek, és csak orrtöréssel szálltak le, mögöttem pedig a lányom ült - csak ijedten.
• Timofey, Moszkva. A Focus előtt kizárólag használt autók voltak – valahogy nem tudtam összejönni egy újért. De volt pénz, és úgy döntött, vesz valamit a szalonból. Csak egy barátom mesélte, hogy a szalonjában jó kedvezmények vannak az előstílusú Focusokra - normál áron elviheti. Elvettem és nem bántam meg. A szalon, bár kicsi, nekem elég, a motor is normális, Moszkvában a 10 literes fogyasztás nagyon kevés, hidd el.

Ford Focus 3. generációs 2.0

Az újratervezés előtt 2 literes motorokat telepítettek a Ford Focusba. Ezeknek az erőforrásoknak a választékát turbófeltöltős benzin- és dízelmotorok képviselik. A normál változatokhoz két benzines (150 és 160 LE) és három dízel (115, 140 és 163 LE) változat érhető el, amelyekhez vagy 6 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltó párosul.

Volt egy "töltött" változat is, 2 literes turbófeltöltős EcoBoost benzinmotorral, 250 lóerővel. és a nyomaték akár 360 Nm. A motor ezen változata csak 6 sávos automatával működött.

Valószínűleg a Ford Focus a legnépszerűbb autó nemcsak hazánkban, hanem az egész világon. A modellt 1998 óta gyártják szedán, ferdehátú és kombi karosszériában. Ezenkívül rengeteg különféle motort szereltek fel rá, így mindenki kiválaszthatja, amit jónak lát. Most készül az autó harmadik generációja, előtte pedig a korábbi verziók átformálására is sor került.

Hivatalos adatok (l/100 km)

Fókusz 1

Az 1. generációs Ford Focus négy benzinmotorral és egy dízelmotorral érkezett. Ő nyitotta meg az első 1,4 literes motor sorát. 74 lóerős teljesítményt tudott kifejleszteni. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 6,7 liter volt. A következő erőmű 1,6 literes, ami már 100 LE-t tudna termelni. Ez a berendezés sokkal jobb dinamikus teljesítményt nyújtott, és a gázfogyasztása mindössze 6,9 ​​liter volt.

Ezután következett az 1,8 literes motorral szerelt konfiguráció. Itt a csúcsteljesítmény 115 lóerő volt. Itt a fogyasztás 7,7 literre nőtt. Nos, a 2 literes motor teszi teljessé a sort. 130 lóerős teljesítménnyel megemelkedett a fogyasztása, ami az útlevél szerint akár 8,7 liter is volt. Abszolút minden motor befecskendezős volt, és 16 szelepes volt.

A vásárló mindenhol két lehetséges sebességváltó közül választhatott: automatát, amely négyfokozatú, vagy ötfokozatú mechanikát.
Csak egy dízelmotor volt - 1,8 liter, de különböző teljesítményt tudott termelni, ami bizonyos módosításoktól függött. A mutatók a következők voltak: 75 LE, 90 LE. és 116 LE Ez a motor minden változatban befecskendezéses is volt, azonban már nyolc szelep volt. Mindkét átvitel szintén jelen van. Az üzemanyag-fogyasztás 5,2 liter és 5,6 liter között változott.

„Amikor sürgősen szükségem volt egy autóra, választhattam: egy régi külföldi autót vagy valami a mi autóiparunkból. Az első generációs Ford Focust választottam, mivel egyáltalán nem bízom a Ladamban. Az autó a mi korunkhoz képest egyáltalán nem rossz. Az utastér tágas és kényelmes, mindent tartalmaz, ami a vezető maximális kényelméhez szükséges. Azonnal láthatja az építési minőséget is. Az autó 15 éves, szinte tökéletes állapotban van. Természetesen nem hiányzott az autóhoz való megfelelő hozzáállás, de nem mindenki élhet ilyen sokáig még kiváló gondozás mellett sem. A motor erős, jó gyorsulást mutat, és nem eszik sok üzemanyagot. Az átlagos fogyasztásom körülbelül 10 liter” – írt egy ilyen értékelést a petrozsényi Denis.

„Országos kirándulásokhoz vettem magamnak egy átalakított kombit az első generációs Focusból. Az első év jól ment, nem ismertem a bajokat. De egy kicsit később az autó elég gyakran kezdett meghibásodni, és mindig teljesen más helyeken. Már sok pénzt költöttem javításra. Számomra úgy tűnik, hogy már lehetett vásárolni egy másik autót. Kár, hogy így történt, mert nagyon tetszett a modell, főleg a belseje. Nagyon kényelmes és kényelmes, és minden rakomány számára elegendő hely van. Azt hiszem, eladom az autómat, spórolok egy kicsit és veszek egy Focust az új generációktól. Az értékelésekből azt olvastam, hogy kevesebb probléma van velük. Ami a fogyasztást illeti, csak 9 litert költöttem ”- írja Nikolai Penzából.

2. fókusz

2004-ben elkezdték gyártani a Focus 2 generációit. A kialakítás mellett a motorokban is történtek változások. Mennyiségükben változatlanok maradtak, de több verziót is beszereztek. A dízelválaszték három képviselőre bővült. 2008-ban a modellt átformálták, de a megjelenésen kívül semmi nem változott.
Az 1,4 literes benzinmotor teljesítményét 80 lóerőre növelték. Most már csak kézi sebességváltóval párosul, amelynek öt üzemmódja van. A fogyasztás kissé csökkent - most 6,5 liter. Az 1,6 literes motornak két lehetősége van: 100 LE. és 115 LE Az első esetben négyfokozatú automata sebességváltóval, a másodikban pedig ötfokozatú kézi sebességváltóval érkezik. A költség is más. Az első opciónál eléri a 7,4 litert, a másodiknál ​​azonban csak 6,7 litert.

Az 1,8 literes egység 125 lóerős, és az első motorhoz hasonlóan csak kézi sebességváltóval érkezik. Ugyanakkor akár 7,1 liter üzemanyagot fogyaszt. Teljesíti a sort, mint általában, egy kétliteres motor. Teljesítménye az automata és a mechanika esetében is megegyezik, és 145 lóerővel egyenlő. De a fogyasztás 7,2 és 8,1 liter között változik.

Ezeknek a motoroknak az első kivételével mindegyike dízel változattal rendelkezik. Az első 90 vagy 109 lóerőt ad le, és 4,4-4,7 liter üzemanyagot fogyaszt. A következő teljesítménye 116 LE, fogyasztása 5,4 liter. A sor tetején egy kétliteres egység áll, 136 lóerős kapacitással. Akár 5,7 liter gázolajat evett. Minden egység csak manuális váltóval volt szerelve.

„Az autó határozottan megéri a pénzt. A hülyeségből vásárolt BMW használata után vettem. Igen, a Focus nem olyan erős, de nem törik. A szalon egész elviselhető, az átlagfelhasználó számára jobbat el sem tud képzelni. Az autó kiválóan vezet városban és autópályán is. Jól kezelhető és jól tartja az utat is. Ebben nagyszámú beépített technológia segít. Ami tetszik, az az üzemanyag-fogyasztás, ami nem haladja meg a 8 litert” – írta az ufai Konstantin.

„Vettem egy autót egy hirdetésre, és ostobán kerestem valamit, ami jó állapotban van. Felkerült egy hirdetés a Focus 2 eladásáról. Mindig is tetszett, ezért elmentem megnézni. Több éves használat során az autó általában egy százalékot sem veszített. Ő is lovagol és rulitsya nagyszerű, de a legnyilvánvalóbb plusz számomra a fogyasztási arány. Az én normám 7 liter ”-ezek a cseljabinszki Kirill szavai.

„Németországból vezettem az autót, és egyidejűleg teszteltem különböző körülmények között. Minden tökéletesen ment, így egyáltalán nem kételkedtem a választásomban. Nincs jobb a pályán. Nagyon kényelmes és könnyen vezethető. Ugyanakkor az autó minimálisra fogyasztja az üzemanyagot. Nem több, mint 7 liter ”- írta Oleg Moszkvából.

Fókusz 3

2010-ben indult el a 3. generációs Focus gyártása. A megjelenésre is mindenre nagyon odafigyelnek, és a 2014-es restyling után igazán stílusos, sőt sportos lett. Ami a műszaki részt illeti, az autó új motorváltozatokat, valamint új sebességváltót kapott.

A benzines széria junior képviselője most egy literes motor, 100 vagy 125 lóerővel. A mára hatsebességessé vált kézi váltóval párosítva mindössze 5 liter üzemanyagot fogyaszt. Szintén új a másfél literes egység. Teljesítménye 150 vagy 182 lóerő. Teljesíthető automatával és mechanikával is, amelyek szintén hatfokozatúak. Az üzemanyag-fogyasztás itt már 6,1 liter.

Az 1,6 literes motor három konfigurációval rendelkezik: 85 LE, amely csak mechanikával érkezik, 105 LE. minden sebességváltón és 125 LE-vel, két sebességváltóval is. A fogyasztásjelző 5,9 és 6,4 liter között változik. A sorozatot egy kétliteres motor is teszi teljessé, állandó 150 lóerős teljesítménnyel. Csak kézi dobozzal van kiegészítve, és akár 6,8 liter benzint is fogyaszt.

Ismétlem, ezek a motorok, kivéve az elsőt, dízelmotorok lehetnek. A másfél literes felszereltség 95 vagy 120 lóerős, kétféle váltóval érkezik, és 3,8-4,1 liter üzemanyagot fogyaszt. Az 1,6-os motor teljesítménye 95 és 115 LE. Pár belőle csak manuális doboz, de akár 4,6 liter gázolajat költ. A kétliteres motor teljesítménye megegyezik a benzines változatéval, de felszerelhető automatával is. Itt a fogyasztásjelző 4,1 és 4,9 liter között változik.

„Az új Focus vette át a tervezést. Nagyon stílusos. Mint kiderült, maga az autó sem rossz. Szeretem, ahogy lovagol, és a feleségem csak pozitív szavakat mond róla. De ami a legjobban lenyűgöz bennünket, az a fogyasztási arány. Kevés olyan hely van, ahol 6 literes értéket találhat ”- írt egy ilyen értékelést Roman Jekatyerinburgból.

„Az autót nászajándékba kapták. Szerelem volt első látásra, és most nem a feleségemről beszélek. ránézve kinézet, meg lehet bocsátani minden olyan technológiában fellépő jambot, ami, mint kiderült, nem is létezik. Általánosságban elmondható, hogy egy álomautó azoknak, akiknek egyszerű autóra van szükségük a mindennapi használatra. A hab a tortán a költség, ami szigorúan útlevél alapú” – írja a szentpétervári Grigorij.

„Végre megvártam a Focus restyling megjelenését. Belefáradtam a roncsomat vezetni. Vettem egy új terméket, és elfelejtettem minden problémát. Minden nap vezetek, és élvezem a kényelmet és a csendet az utastérben. Az erős motornak köszönhetően a gyorsulást is élvezheti, különösen a pályán. Meglepett üzemanyag-fogyasztás. A motor nem eszik többet 6 liternél ”- írta Stanislav Krasznodarból.

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, az autó szervizkönyvében szerepel, a gyártó hivatalos honlapján is megtalálható. Valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok beszámolói alapján Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha Ön autótulajdonos Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek az autó üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy azonnal adja meg ezeket az adatokat az oldalon javítás és frissítés céljából. Minél több tulajdonos adja meg adatait valós fogyasztás a jármű üzemanyag-fogyasztása, annál pontosabb lesz az adott jármű valós üzemanyag-fogyasztásáról nyert információ.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE). Minden érték mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (vagyis hányan töltötték ki az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? A jármű üzemanyag-fogyasztására Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérőek a torlódások, az utak állapota, a lámpák száma és a hőmérséklet is eltérő. környezetés sok más tényező.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebességét is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szélirányt. Minél nagyobb a sebesség, annál több erőfeszítést kell költeni az autó motorját Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE).

Az alábbi táblázat kellően részletesen mutatja be az üzemanyag-fogyasztás és a jármű sebessége közötti összefüggést. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) több tüzelőanyag típusra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek, és a táblázat első sorában jelennek meg.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) autó népszerűségi indexe

A népszerűségi index megmutatja, hogy ez az autó mennyire népszerű ezen az oldalon, nevezetesen az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információk százalékos arányát Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) annak az autónak az üzemanyag-fogyasztási adataihoz, amelyhez a felhasználók a legtöbb hozzáadott adatot tartalmazzák. Minél magasabb ez az érték, annál népszerűbb az autó ebben a projektben.

Minden vezetőnek tudnia kell, mekkora az átlagos benzinfogyasztása járműve, mert ez biztosítja a mozgás biztonságát és a megtakarítást. A valós mutatók ismerete mellett fontos megérteni azok esetleges csökkenését is. Fontolja meg, mi a Ford Focus üzemanyag-fogyasztása, és miben különbözik a különböző felszereltségi szintek között.

Az autó általános jellemzői

A Focus márka népszerűsége

A modell 1999-ben jelent meg a hazai piacon. Az amerikai gyártó azonnal magával ragadta a fogyasztókat terméke minőségével és stílusával. Ezért magabiztosan bekerült az európaiak tíz leggyakoribb autójába, és gyártása más országokba is elterjedt. A termék az autók C-osztályába tartozik, és a karosszéria több lehetőséggel párhuzamosan készül: ferdehátú, kombi és szedán.

Ford Focus modellek

A jármű minőségéről szólva érdemes megjegyezni, hogy különféle konfigurációk képviselik, és különféle motorokkal van felszerelve. Minden módosítás a következő csoportokba sorolható:

• 1 generáció;
• 1 generáció. újratervezés;
• 2 generáció;
• 2 generáció. újratervezés;
• 3 generáció;
• 3 generáció. Restyling.

Beszél valamiről Műszaki adatokáltalában nem lehetséges a modellek közötti nagy különbségek miatt. Ugyanez vonatkozik a Ford Focus 100 km-enkénti valós üzemanyag-fogyasztásának meghatározására is.

Üzemanyag-fogyasztás különböző csoportok szerint

1. generációs Ford Focus

A járművek létrehozásához használt alapmotorok között szerepel egy 1,6 literes atmoszférikus üzemanyag-motor. négyhengereshez Teljesítményét 101 lóerőig fejleszti és bármilyen karosszériához szerelhető. Ugyanakkor az 1,6-os motortérfogatú Ford Focus 1 üzemanyag-fogyasztása átlagosan 5,8-6,2 liter 100 kilométerenként autópályán és 7,5 liter városban. 1,8 literes egység. (Drágább módosításokhoz) 90 LE-ig fejleszti a teljesítményt. -vel, de az átlagfogyasztás 9 liter.

A legerősebb motor, amelyet ehhez a Ford Focushoz használtak, egy kétliteres szívómotor.

Ugyanakkor két változatban létezik - 131 lóerős kapacitással. Val vel. és 111 LE Működhet kézi vagy automata sebességváltóval. Mindez befolyásolja a Ford Focus 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztását, és a 10 literes jelzésre fókuszálja.

2 gépgeneráció

Azokhoz a motorokhoz, amelyeket autók létrehozásához használtak ezt a sorozatot, lásd:

• 4 hengeres szívó Duratec 1,4 l;
• 4 hengeres szívó Duratec 1.6;
• benzin szívó Duratec HE 1,8 l;
• turbódízel Duratorq TDCi 1.8;
• Flexfuel motor - 1,8 l;
• Duratec HE 2,0 l.

Az ilyen alkatrészek használatával nőttek a módosítások műszaki mutatói, de az üzemanyag-fogyasztás is nőtt némileg. Ezért az átlag a Ford Focus 2 üzemanyag-fogyasztása autópályán körülbelül 5-6 liter, városban pedig 9-10 liter. 2008-ban a cég elvégezte az autók átalakítását, majd az 1,8 literes Duratec HE üzemanyag-motort. kicserélték a Flexfuel-t, a 2,0 literes benzines és gázolajos is átkerült a változtatásokhoz. Ennek eredményeként a Ford Focus 2 Restyling üzemanyag-fogyasztása körülbelül egy-két osztállyal csökkent.

3 autógeneráció

A Ford Focus 3 benzines futásteljesítményéről szólva a járművek létrehozásához használt motorok ugyanazt az eredetiségét kell jelezni. 2014-ben a gyártók megkezdte az új 1,5 literes EcoBoost motor használatát üzemanyagként. Ezzel az autó teljesítménye elérte a 150 LE-t. -val., az üzemanyag-fogyasztás pedig átlagosan 6,5-7 liter volt ha 55 literes tartállyal van felszerelve. Ugyanebben az évben az újratervezés után a Duratec Ti-VCT 1.6 aspirated lett a fő, két változatban - nagyobb és kisebb teljesítményben - elérhető.

A harmadik generációs gépek átformálását megelőzően 2.0-s motorokat is használtak a befejezéshez. Az övék a Ford Focus 3 üzemanyag-fogyasztása a városban 10-11 liter volt, autópályán körülbelül 7-8 liter.

A Ford Focus tulajdonosainak meg kell érteniük, hogy az általunk használt összes adat az ebbe a kategóriába tartozó járművek valódi felhasználóinak visszajelzéseiből származott. Ezenkívül a teljesítmény függ a vezető vezetési stílusától, a gép összes alkatrészének állapotától, valamint a megfelelő gondozástól.

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, az autó szervizkönyvében szerepel, a gyártó hivatalos honlapján is megtalálható. Valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok beszámolói alapján Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha Ön autótulajdonos Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek az autó üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy azonnal adja meg ezeket az adatokat az oldalon javítás és frissítés céljából. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag-fogyasztási adatait, annál pontosabb lesz az információ egy adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE). Minden érték mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (vagyis hányan töltötték ki az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? A jármű üzemanyag-fogyasztására Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérő a forgalmi torlódás, az utak állapota, a jelzőlámpák száma, a környezeti hőmérséklet és sok egyéb tényező is eltérő.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebességét is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szélirányt. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb erőfeszítést kell tennie az autó motorjának. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE).

Az alábbi táblázat kellően részletesen mutatja be az üzemanyag-fogyasztás és a jármű sebessége közötti összefüggést. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) több tüzelőanyag típusra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek, és a táblázat első sorában jelennek meg.

A Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) autó népszerűségi indexe