К средствам технической службы относится пожарная техника, в состав которой входят пожарные машины, пожарно-техническое вооружение (ПТВ), а также средства связи, освещения и другое пожарное оборудование . Основным видом пожарной техники являются пожарные автомобили (ПА).
В зависимости от назначения пожарные автомобили подразделяются на основные, специальные и вспомогательные
Основные пожарные автомобили предназначены для подачи огнетушащих веществ в зону горения и подразделяются на автомобили общего применения (для тушения пожаров в городах и населенных пунктах) и автомобили целевого применения: аэродромные, воздушно-пенного тушения, порошкового тушения, газового тушения, комбинированного тушения, автомобили первой помощи.
Специальные пожарные автомобили предназначены для обеспечения выполнения специальных работ на пожаре. Перечень специальных работ приводится в Боевом уставе пожарной охраны.
К вспомогательным пожарным автомобилям относятся: автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские, диагностические лаборатории, автобусы, легковые, оперативно-служебные, грузовые автомобили, а также другие специализированные транспортные средства.
1 СПЕЦИАЛЬНЫЕ
АКП - 30 /камаз/
Пожарные коленчатые подъемники предназначена для подъема пожарных в верхние этажи зданий и сооружений, для спасания людей из верхних этажей горящих зданий.
Подразделения, вооруженные коленчатыми подъемниками во взаимодействии с подразделениями на основных пожарных машинах, обеспечивают подачу огнетушащих средств и ввод их на тушение пожаров в верхние этажи, проведение спасательных работ из верхних этажей и эвакуацию имущества, работу лафетного ствола закрепленного в корзине автоподъемника, управление которым осуществляется с земли, а также для подачи пены средней кратности на высоту.
АКП - 30
Тип шасси - КамАЗ
Габаритные размеры, мм:
Длина – 14300
Ширина - 2500
Высота – 3600
Максимальная скорость – 100 км/ч
Угол подъема – 90 град.
Высота подъема – 30 м
Грузоподъемность люльки – 350 кг
Ширина между крайними точками опоры –5,5 м
АВТОЛЕСТНИЦА АЛ – 53/мерседес/
Поворотная лестница ДЛ 53 К/Ф представляет собой спасательное транспортное средство с подъемной платформой, которое используется в первую очередь для спасания людей, тушению пожаров и обеспечения технической поддержки.
Достигаемая высота спасания составляет приблизительно 53 метра.
Конфигурация лестница ДЛ 53
1.Лестница;
2.крепление;
3.Ходовой механизм;
В качестве шасси используется шасси с передним рулевым управлением типа Мерседес Бенц. Двигатель обеспечивает передвижение автомобиля и перемещение специальных приспособлений.
Кабина водителя и отделения команды обеспечивает место для водителя, помощника водителя и команды до 4 человек имеется две двери.
Рабочая платформа состоит из нержавеющего, нескользящего жесткого алюминиевого покрытия, а внешний кожух выполнен из стального листа. Складывающаяся лестница – стремянка установлена в задней части платформы слева. Рабочие органы пожарного насоса расположены на платформе слева. Доступ в левый и правый отсеки для хранения осуществляется через встроенные жалюзи.
Ходовой механизм соединен с основанием ходового механизма и шасси автомобиля посредством зубчатого колеса. Оно обеспечивает вращение на 360 градусов соединения шасси и крепления узла лестницы. Привод осуществляется посредством ходового механизма с гидравлическим управлением.
Пульт управления расположен с внешней левой стороны ходового механизма и состоит из панели управления и сиденья оператора.
Лестница состоит из 6 секций, 5 из которых могут телескопически выдвигаться и убираться. Нижняя секция лестницы вращается на оси крепления лестницы. Секции лестницы выполнены из замкнутых стальных полых профилей квадратного сечения, а нижние пояса выполнены из специальных гнутых профилей.
Работа поворотной лестницы в целом состоит из следующих функций:
Подъем /наклон;
Вращение;
Выдвижение / уборка;
Выравнивание на местности
От уровня земли лестницы может быть поднята максимально на 75 градусов.
Лестница может быть опушена максимально на минус 12 градусов ниже уровня пола
Поворотная лестница может непрерывно вращаться на 360 градусов, м если она поднята приблизительно на 30 см под углом 7 градусов от положения покоя.
Лестница выдвигается и убирается при помощи 4 гидравлических цилиндров.
Обеспечение оптимальной работы лестницы при вызовах необходимо соблюдать следующие инструкции:
1. Температура окружающей среды в гараже лестницы должна быть минимум + 5 0С;
2. Проводить обслуживание и ремонт через интервалы определяемые заводом – изготовителем;
3. проверять приспособления и запасные части на их комплектность и правильность хранения;
4. Соблюдать инструкции завода – изготовителя;
5. Каждый раз перед выездом необходимо убедится, что лестница полностью убрана, надежно закреплена на опоре и замок лестницы закрыт.
Выбор площадки для установки лестницы:
1. Установить автомобиль на выбранной площадке как можно ближе к объекту на котором будет использована лестница / расстояние не должно быть менее 9 метров;
2. Проверить твердость грунта и неровности площадки, обращая внимание на:
Задние колеса автомобиля или гидравлические цилиндры опорной системы не должны располагаться на мягком грунте, закрытых люках или крышках гидрантов.
Боковой наклон поворотной лестницы на неровном грунте не должен превышать 7 градусов.
Подъем по лестнице
При подъеме по лестнице следует соблюдать следующие меры предосторожности:
Перед завершением маневров лестницей установите секции, чтобы секции были выровнены по оси;
Командир лестницы должен убедиться в том, что лестница находиться в правильном вертикальном положении, на наклоненную лестницу, поднятую чем на 40 градусов нельзя подыматься, если лестница находится без нагрузки.;
По лестнице нельзя подниматься до тех пор, пока не будут завершены маневры;
На пульте управления лестницей всегда должен находиться оператор во время подъема по лестнице, необходимо постоянно следить за индикатором нагрузок и опорной системой.;
в ночное время площадка должна быть освещена
Каждый поднимающийся по лестнице должен быть хорошо знаком с рабочими и предохранительными устройствами лестницы и должен иметь страховочный пояс;
По лестнице нужно взбираться равномерными шагами и не слишком быстро;
При спасательных операциях, человек, которого спасают должен быть либо привязан веревкой к верху лестницы или же спасатель спускается по лестнице впереди спасаемого человека;
При маневрах лестницы, на лестнице не должно находиться люди.
АВАРИЙНО _ СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Техническая характеристика АСА
Шасси УАЗ 452
Число мест 3 ;
Скорость,км/ч 95 ;
1.Комплект гидравлического инструмента
« ЛУКАС»:
Электростанция «Bosh» - 1 ;
Гидронасос с электроприводом - 1;
Гидронасос ручной - 1 ;
Цилиндр гидравлический LSR - 1 ;
Ранорасширитель LSР – 1 ;
Режущее устройство LS – 1 ;
Гидравлические шланги - 2 ;
Галагеновые прожектора – 2 ;
2.Комплект гидравлического инструмента «Эконт»:
Насосная станция НС «ХОНДА» - 1 ;
Ручной гидравлический насос Н – 80 ;
Расширитель – ножницы с насадкой для открывания стальных дверей - 1 ;
Гидроцилиндр ЦС –2 - 1 ;
Комплект приспособлений к гидроцилиндру
А) ось – 2 ;
Б) струбина – 1 ;
В) крюк - 2 ;
Г) серьга – 2 ;
Д)цепи –2 ;
Е) завхат - 1 ;
Гидравлические шланги - - 4 ;
3.Радиостанция «MOTOROLA»
4. Сигнально – громкоговорящая установка СГУ – 80 , Элект – 1 ;
5.Катушка кабельная – 1 ;
6.Резак – 1 .
АВТОЛЕСТНИЦА АЛ – 30 / ЗИЛ 131/
Пожарная автолестница предназначена для подъема пожарных в верхние этажи зданий и сооружений, для спасания людей из верхних этажей горящих зданий.
Подразделения, вооруженные автолестницами во взаимодействии с подразделениями на основных пожарных машинах, обеспечивают подачу огнетушащих средств и ввод их на тушение пожаров в верхние этажи, проведение спасательных работ из верхних этажей и эвакуацию имущества.
АЛ –модель Л22)
Тип шасси - ЗИЛ – 131
Габаритные размеры, мм:
Длина – 9800
Ширина - 2500
Высота – 3160
Масса с полной нагрузкой, кг – 10500
Наименьший радиус поворота, м – 10,2
Максимальная скорость. км/ч – 80
Мощность двигателя. кВт (л. с.) –
Расход топлива на 100 км. л – 40
Запас хода по топливу, км – 400
Емкость топливного бака, л – 170
Длина полностью выдвинутой лестницы, м: без дополнительного колена – 30,2
с дополнительным коленом – 32,2
Максимальный угол поворота колен – неограничен
Время выполнения маневров лестницы, с:
Подъем колен на 75 – 30
Выдвигание колен на полную длину - 30
Поворот колен в право на 90 – 15
Грузоподъемность лифта, кг - 180
АВТОМОБИЛЬ СВЯЗИ И ОСВЕЩЕНИЯ / АСО – 8/
Пожарные автомобили связи и освещения предназначены для освещения места работы пожарных подразделений на пожарах и обеспечения связи управления и информации. Они доставляют к месту пожара боевой расчет и комплект специального оборудования для обеспечения связи и освещения на месте пожара.
Подразделения вооруженные автомобилем связи и освещения может обеспечить связь управления с помощью переносных радиостанций, громкоговорящей установки, телефонной связи, связь информации с помощью автомобильных радиостанций и телефона, подключаемого к АТС, а также освещение четырех – шести боевых позиций при работе подразделений по тушению пожара. Данный автомобиль может использоваться в качестве электростанции, обеспечивающей электроэнергией агрегаты освещения, связи и электроинструменты. Подача электроэнергии осуществляется от генератора, установленного непосредственно на автомобиле, либо от городской электросети. Вблизи от автомобиля связи и освещения, как правило располагается штаб пожаротушения.
АСО – 8 (66)
Шасси - ГАЗ – 66- 01
Число мест боевого расчета – 5
Габаритные размеры, мм:
Длина – 5655
Ширина – 2322
Высота –2880
Масса, кг 5780
Максимальная скорость, км/ч – 85
Контрольный расход топлива, л – 24
Запас хода по топливу, км – 870
Генератор:
Марка – ЕСС5 – 62 – 42 – М - 101
Напряжение,В – 230
Мощность, кВТ – 8
Прожектор стационарный:
Тип – ПКН – 1500
Напряжение, В – 220
Мощность,В - 1500
Лампа накаливания - КН – 220 – 1500
Прожектор переносной:
Марка ПКН – 1500
Напряжение, В – 220
Мощность,В - 1500
Число, шт - 4
Кабель магистральный
Средства связи:
Стационарные радиостанции
Радиус – 40 км
Переносные –6 шт.
Установка громкоговорящая.
АВТОЛЕСТНИЦА АЛ – 30 / ПМ 512/
Пожарная автолестница предназначена для подъема пожарных в верхние этажи зданий и сооружений, для спасания людей из верхних этажей горящих зданий.
Подразделения, вооруженные автолестницами во взаимодействии с подразделениями на основных пожарных машинах, обеспечивают подачу огнетушащих средств и ввод их на тушение пожаров в верхние этажи, проведение спасательных работ из верхних этажей и эвакуацию имущества.
АЛ – 30 ПМ 512
Тип шасси - Камаз
Высота полностью выдвинутой лестнице при угле 75 - не менее 30 м;
Рабочая нагрузка на вершину не прислоненной лестницы:18 м – 350 кгс; 24м - 100 кгс;
Грузоподъемность автолестницы/ кран / - угол 30 – 75 0 – 2000 кг;
Рабочий диапазон от –7 до + 75 ;
Угол поворота не менее 360 0;
Ширина в ТС - 2500 мм;
Высота в ТС – 3800 мм;
Длина в ТС – 11000 мм;
Тип шасси – полноприводное;
Число мест для боевого расчета – 3 ч;
Максимальная скорость – 70 км/ч;
Средний срок службы - 11 лет
АР – автомобиль рукавный, АШ – автомобиль штабной, АТСО – автомобиль техники и связи.
2.ОСНОВНЫЕ.
АЭРОДРОМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ /АА/
Пожарные аэродромные автомобили пред предназначены для обеспечения пожарно-спасательной службы на стартовой полосе аэродрома, тушение пожаров в самолетах и вертолетах , работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолетов, потерпевших аварию, а также для тушения пожаров на объектах в районе аэропортов. Автомобили служат для доставки к месту аварии самолета или вертолета боевого расчета, пожарного оборудования и подачи в очаг пожара воды, ВМП, высокоэффективных огнетушащих порошков, хладонов и жидких бромэтиловых составов. Аэродромные автомобили, укомплектованы бензиномоторными дисковыми пилами ПДС – 400 , предназначенными для вскрытия фюзеляжей самолетов. Для тушения пожаров в закрытых помещениях, отсеках самолетов, кабинах, подкапотных пространствах, а также на электроустановках, находящихся под напряжением, автомобили оборудованы огнетушащими установками СЖБ и порошковыми огнетушителями.
Тактико – техническая характеристика АА – 60
АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ АЦ – 2,5 – 40 /ЗИЛ –131/
В настоящее время подразделения пожарной охраны оснащены современными средствами спасания людей и тушение пожаров, которые позволяют им выполнять задачи в самых сложных условиях обстановки на пожарах.
Отделение, вооруженное автоцистерной, автонасосом или насосно-рукавным автомобилем, является первичным тактическим подразделением пожарной охраны,способно самостоятельно выполнять отдельные задачи по тушению пожара, спасанию людей, защите и эвакуации материальных ценностей.
Основным тактическим подразделением пожарной охраны является караул, состоящий из двух и более отделений на основных пожарных автомобилях. В зависимости от специфики охраняемого района или объекта караулы могут быть усилены одним или несколькими отделениями на специальных или вспомогательных пожарных машинах.
Автоцистерна пожарная АЦ – 2,5 –ПМ – 548 А.
Полная масса – 10280 кг;
Тип кабины – сдвоенная;
Тип шасси – полноприводное;
Мощность двигателя – 110(150) кВТ (л. с);
Число мест – 6 ;
Производительность насоса – 40л/с;
Базовое шасси – ЗИЛ – 433440 ;
Наибольшая высота всасывания – 7,5 м;
Максимальная скорость – 80 км/ч;
Длина – 7000 мм;
Ширина 2500 мм;
Высота 2800 мм;
Вместимость емкости – 2500 л;
Вместимость пенобака – 200 л;
Полный срок службы – 10 лет
АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ АЦ – 5– 40/КАМаЗ/
Автоцистерна пожарная АЦ – 5 – 40 ПМ 524
Масса – 15600 кг;
Число мест - 7 ;
Высота всасывания – 7,5 м.;
Длина – 8500 ; Ширина – 2500 ; высота 3100 мм;
Вместимость емкости 5000 л;
Вместимость пенобака 400 л;
Срок службы – 10 лет.
АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ АЦ – 7– 40/КАМаЗ/
Автоцистерна пожарная АЦ – 7 – 40 ПМ 524
Масса – 18255 кг;
Число мест - 7 ;
Напор ПН – 100 м; производительность – 40л/с;
Высота всасывания – 7,5 м.;
Максимальная скорость движения – 80 км/ч;
Длина – 8500 ; Ширина – 2500 ; высота 3400 мм;
Вместимость емкости 7000 л;
Вместимость пенобака 700 л;
Срок службы – 10 лет.
АНР – автомобиль насосно – рукавный. ПНС – пено-насосная станция, АГВТ – автомобиль газоводяного тушения, АВ – пенного тушения,
Назначение : - для доставки к месту пожара боевого расчета и пожарного оборудования; проведения спасательных работ в верхних этажах зданий и выполнения вспомогательных работ на высоте; тушения пожара водой или ВМП при помощи лафетного ствола и использования в качестве подъемного крана при сложенном комплекте колен.
АЛ по длине классифицируются :
АЛ-18(52)12 – легкий тип – до 20 м.
– средний тип – от 20 до 30 м.
АЛ-45(133ГЯ)ПМ – 501 – тяжелый тип – более 30 м.
АЛ-45(257)ПМ – 109
Классификация пожарных АЛ:
ТТХ пожарной АЛ-30(131)ПМ-506
1. Базовое шасси ЗИЛ – 131
2. Число мест боевого расчета – 3
максимальная длина полностью выдвинутой лестницы (м) – 30 (можно достичь 8-го этажа).
Максимальная рабочая нагрузка на вершине лестницы при угле подъема 75 о (кН) – 250.
Диапазон угла подъема (град) – 0 о – 75 о.
Наибольший вылет (м) стали поворотного круга с рабочей нагрузкой на вершине – 16
Грузоподъемность при использовании автолестницы в качестве подъемного крана (при сдвинутой лестнице) (кг) при угле подъема град: 0 о – 30 о – 500кг; 30 о – 60 о – 750 кг; 60 о – 75 о – 1000 кг.
Минимальный угол подъема при котором колено может сдвигаться под действием собственного веса, град. – 30 о.
Рабочее давление в гидросистеме – 16 (мПа).
Рабочая жидкость гидросистемы – всесезонное масло ВМГ-3.
Вместимость бака гидросистемы – 90 л.
Наименьшее время маневров лестницы без нагрузки (С) подъем от 0 о до 75 о – 25.
выдвижение на полную длину при угле подъема 75 о – 25
поворот на 360 о – 60
Маневр: подъем от 0 о до 75 о, полное выдвижение и поворот на 90 о – 90.
Нормы положенности ПТВ, оборудования и инвентаря на автолестнице АЛ-30(131) ПМ-50Б.
Ствол лафетный – 1 шт.
Сменные насадки к лафетному стволу ф25 и 28 мм. – 2 шт.
Веревка спасательная дл. 30 м. в чехле – 1 шт.
Веревка для управления лафетным стволом – 1
Растяжная веревка с катушкой – 2 компл.
Гребенка для 4-х ГПС – 600, 2000м – 1 шт.
Лестница штурмовая – 3 шт.
комплект инструмента для резки эл.проводов – комплект.
ручной немеханический пожарный инструмент ПТО – всего 27 наименований.
Общее устройство АЛ-30(131)ПМ-506
шасси пожарной автолестницы с кабиной, платформой и передней опорной рамой;
комплект колен (телескопически выдвигающиеся);
опорное устройство;
подъемно-поворотное устройство;
дополнительная трансмиссия на гидронасос;
приводы движений (подъема, поворота и выдвижения) с гидросистемой;
органы управления;
автоматические предохранительные и блокирующие устройства;
дополнительное электрооборудование и связь.
Шасси пожарной автолестницы с кабиной, платформой и передней опорной рамой:
базовое шасси ЗИЛ-131 с дополнительной трансмиссией на гидронасос;
кабина водителя трехместная;
платформа металлическая коробчатой конструкции;
ящик для размещения вывозимого оборудования;
за кабиной размещена передняя опорная рама, которая служит для опирания комплекта колен в транспортном положении.
В случае выхода из строя дополнительной трансмиссии или двигателя в конструкции АЛ предусмотрен аварийный привод для приведения АЛ из рабочего положения в транспортное.
Гидронасос – насос – гидромотор ***** - поршневого типа.
Принцип действия:
При вращении диска 1 система поршней со шторками тоже будет вращаться, а вместе с этим буде вращаться и ротор 2.
Цилиндрические отверстия ротора будут поочередно соединяться с всасывающей и напорной полостями гидронасоса.
Сам же к одной из полостей (всасывающей или напорной) подводить масло под давлением, а от другой отводить в масляный бак, то механизм будет работать как двигатель.
На пожарной автолестнице такие механизмы используются в качестве насосов для создания высокого давления рабочей жидкости и в качестве двигателей приводов поворота лестницы и выдвижения комплекта колен. Мы еще вернемся к ним.
Комплект колен:
Состоит из четырех основных и одного дополнительного колен, выдвигаемых по направляющим пазам на роликах.
Нумерация колен сверху вниз.
Нижнее – четвертое колено крепится к поворотной раме шарнирно при помощи шкворня. Выдвижение основных колен осуществляется с помощью стальных спаренных канатов. Принцип выдвижения аналогичен тому, как на выдвижной ручной пожарной лестнице Л-3К. Канаты выдвижения третьего колена нижними концами наматываются на барабан лебедки, а верхними концами проходят через блоки, установленные на вершине 4 колена, и крепятся в нижней части 3 колена через винтовую муфту с правой и левой резьбой, которая служит для уменьшения длины и натяжения правой и левой ветвей канатов.
Нижние концы канатов второго колена закреплены на вершине 4 колена, проходят через блоки на вершине 3 колена и закреплены в нижней части второго колена через регулировочную резьбовую муфту. Канаты первого колена нижними концами закреплены за вершину 3 колена, проходят через блоки на вершине второго колена и закреплены через блоки и муфту в нижней части первого колена.
При такой системе все колена относительно друг друга выдвигаются с одинаковой скоростью, а абсолютные скорости их будут разные.
Опорное устройство .
Служит для обеспечения устойчивости АЛ при работе и предотвращения перегрузки колен.
Устройство: - опорная рама;
Четыре выдвижные опоры с гидроцилиндрами и гидрозамками.
Два механизма блокировки (выключения) задних рессор с гидроцилиндрами и гидрозамками;
Золотники управления расположенные в задней части платформы слева и справа.
При выдвижении передних опор срабатывают и механизмы блокировки рессор.
1; 2; 3 – поршни
4; 5 – штуцеры
При подъеме масла под давлением в штуцер 4 поршень 1 перемещается влево и открывает путь А.
Поршни 2 и 3 при этом перемещаются вправо и масло из полости Б поступает через штуцер 5. (и наоборот.
Подъемно-поворотное устройство:
Служит опорным основанием комплекта колен и обеспечивает подъем, опускание и поворот лестницы.
Устройство: - поворотный круг, состоящий из неподвижной и подвижной частей;
поворотная рама;
подъемная рама;
Внутри поворотной рамы на поворотном круге и на подъемной раме размещены привода лестницы: - осевой коллектор;
два цилиндра подъема;
приводы выдвижения и поворота;
механизм бокового выравнивания – для того, чтобы ступени лестницы всегда были в горизонтальном положении. Срабатывает автоматически.
Гидропривод систем подъема, выдвижения и поворота.
Подъем комплекта клен осуществляется двумя гидроцилиндрами. Для безопасной работы привода подъема при выдвинутом положении лестницы предусмотрены гидрозамки и фрикционные гидрозахваты.
Привод выдвижения и сдвигания колен состоит :
гидромотор;
червячный редуктор;
барабан для наматывания стальных канатов.
Вал червяка имеет тормозное устройство, которое по принципу действия аналогично гидрозахвату цилиндра подъема.
Привод поворота состоит из:
гидромотора;
червячного редуктора;
ведущей шестерни.
Гидросистема : - обеспечивает работу всех исполнительных механизмов автолестницы.
Состоит из: - гидронасоса;
кранов управления;
цилиндров;
гидромоторов;
предохранительного клапана;
осевого коллектора;
датчика газа;
кранов переключения;
гидронасоса с электроприводом;
гидрозамков;
крана разгрузки гидронасоса;
автоматического регулятора оборотов двигателя;
обратных клапанов и маслопроводов.
Элементы управления АЛ, блокировки и дополнительное электрооборудование:
пульт управления с сиденьем для оператора;
на пульте 4 рукоятки «Подъем – опускание», «выдвижение - сдвижение», «поворот» и датчик газа двигателя;
указатель длины выдвижения и указатель подъема;
манометр, показывающий давление рабочей жидкости в сливной линии.
Безопасность работы АЛ обеспечивается наличием в её конструкции блокирующих устройств, это :
концевые выключатели на вершине лестницы которые автоматически выключают поворот или выдвижение лестницы, если вершина лестницы упрется в препятствие;
ограничители длины выдвижения – отключают привод выдвижения при достижении максимально допустимой длины при данном угле подъема колен;
ограничители грузоподъемности;
ограничители вылета лестницы, угла опускания и опрокидывающего момента.
Во всех случаях срабатывания блокирующих устройств оператор на пульте предупреждается звуковым и световым сигналом, а движение лестницы выключается.
Дополнительное электрооборудование :
включает: - приборы сигнализации;
внешнее освещение, освещение рабочих мест и отсеков;
датчики и сигнальные лампы различного назначения;
переговорное громкоговорящее устройство.
К ним относятся:
двухканальный звуковой сигнал;
электрическое переговорное устройство;
осветительные фары на вершинах первого и четвертого колен;
лампы освещения пульта и включения блокировок;
сигнальные лампы;
аварийный электропривод гидросистемы и др.
Порядок установки пожарных авто лестниц:
В транспортном положении комплект колен должен опираться на переднюю опорную раму, опоры должны быть подняты, задние рессоры разблокированы.
Подъезд к обслуживаемому объекту должен быть выбран из расчета максимально возможного удобства установки АЛ и ее работы.
Целесообразно АЛ устанавливать на расстоянии приблизительно 10 метров от здания.
Установку производить параллельно зданию, а после подъема комплекта коленьев повернуть их к стене. Если местные условия не позволяют подъехать боковой стороной, можно установить АЛ и перпендикулярно, но не более 18 метров от оси поворотного круга от стены (АЛ-30) и не более 16 метров (АЛ – 45).
После установки на выбранную площадку, надо затянуть ручной тормоз;
На АЛ-30 рычаг включения РК поставить в нейтральное положение, а рычаг КП на четвертую передачу;
Включить компрессор;
нажать на педаль крана разгрузки насоса у АЛ-30 и убедиться в достаточном давлении в гидросистеме по манометру;
Опустить опоры до жесткого упора в грунт и заблокировать рессоры (сначала опускаются передние опоры, а затем задние);
При необходимости подложить под опоры деревянные подкладки, а под задние колеса – упоры.
Управление при работе .
первой операцией является подъем комплекта коленьев, так как все другие движения (поворот, выдвигание) заблокированы;
подъем вначале надо производить на малой скорости, а после достижения угла 30-40º переводить на большую скорость;
при достижении предельного угла наклона комплекта коленьев, подъем их у АЛ прекращается;
следует иметь ввиду, что АЛ-30 при подходе вершины лестницы к границе поля безопасности (во время опускания выдвинутой лестницы) опускание автоматически прекращается;
при повороте комплекта коленьев вправо оператор должен быть особо внимательным) т. к. поле зрения его в этом случае частично загораживается комплектом коленьев;
поворот полностью выдвинутой и поднятой лестницы должен вестись с очень плавным ускорением и замедлением, во избежание колебаний лестницы;
наиболее ответственным движением лестницы является выдвигание ее коленьев до требуемой высоты. Выдвигание у АЛ возможно только после подъема комплекта коленьев на угол 10º, полное выдвигание у АЛ – 30 возможно при угле подъема 50º и выше;
выдвигание коленьев производиться, как правило, на 1-1,5 м. выше карниза кровли, площадки, ограждения и т. п.;
подвод вершины лестницы к границе поля движения и, в особенности, к месту опоры необходимо производить на малой скорости;
после прекращения выдвигания необходимо посадить коленья на замыкатели;
в ветреную погоду при выдвигании лестницы должны применяться растяжные веревки;
если лестница применяется с использованием опоры, то она должна только касаться опоры, а давление на опору должно передаваться только при загружении комплекта коленьев;
лестница перед сдвиганием должна быть поднята, отведена от опоры и выдвинута на 50 мм.;
укладка лестницы производиться путем опускания сдвинутого до упора комплекта коленьев на переднюю опорную стойку;
в целях уменьшения нагрева рабочей жидкости нагружать насос рабочим давлением только при выполнении движений. В перерывах между движениями в гидросистеме должен быть режим холостого хода;
АЛ-30(131)ПМ-506Д
Техническое описание
и инструкция по эксплуатации пм-506д.00.000 ТО
Внимание
Введение
Назначение автолестницы
Технические данные
Состав, устройство и работа автолестницы
Устройство и работа составных частей автолестницы
Шасси
Силовая группа
Коробка отбора мощности
Гидронасос
Бак масляный
Аварийный привод
Привод управления двигателем
Гидропривод
Опорное основание
Механизм блокировки рессор
Опора
Гидроцилиндр выдвигания опоры
Блок управления опорами
Подъемно-поворотное основание
Поворотная опора
Гидромеханизмы
Привод поворота
Гидроцилиндр подъема
Привод выдвигания
Редуктор привода выдвигания
4.23 Схема привела прибора блокировки
4.24 Прибор блокировки
4.25 Механизм бокового выравнивания
4.26 Гидроцилиндр бокового выравнивания
4.27 Комплект колен
4.28 Электрооборудование
4.29 Лафетный ствол
4.30 Устройство для крепления рукава 5.Контрольно-измерительные приборы, инструмент и принадлежности
Контрольно-измерительные приборы
Инструмент и принадлежности
Маркирование, пломбирование и упаковка
Общие указания по эксплуатации автолестницы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе, измерение параметров, регулирование и настройка,
Подготовка к работе
Измерение параметров, регулирование и настройка
10 Порядок работы
Опускание-подъем опор
Подъем-опускание лестницы
Поворот лестницы
Выдвигание-сдвигание лестницы
Подъем и спуск людей по лестнице
Спуск людей по рукаву
Работа лафетным стволом
Работа пеногенераторами
Укладка лестницы
Перемена места работы
Работа ручным насосам
Применение лестницы для подъема грузов
Работа при низких температурах воздуха
Виды и периодичность технического обслуживания
Обслуживание гидроагрегатов
Смазка
Смена рабочей жидкости
Обслуживание электрооборудования
11.7 Статические испытания
Возможные отказы и методы их устранения
Указания по текущему ремонту
Техническое освидетельствование и эксплуатационные испытания
Правила хранения, консервация
Приложения:
А Характеристика рабочих жидкостей, применяемых в гидросистеме
Б Таблица смазки
В Перечень элементов схемы электрической принципиальной
Г Перечень элементов схемы гидравлической принципиальной
Д Схема пломбирования
Е Схема строповки
Ж Схема крепления
И Альбом рисунков ПМ-506Д.00.000 ТО1
ВНИМАНИЕ!
К эксплуатации автолестницы пожарной АЛ-ЗО (131) ПМ-506Д допускаются лица, прошедшие курс обучения на учебном пункте ГУ ФПС МЧС России или на заводе-изготовителе и получившие удостоверение на право управления автолестницей.
Эксплуатация автолестницы лицами, не имеющими удостоверения, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Слабые знания по устройству автолестницы и управлению ею могут привести к аварийным ситуациям.
При работе аварийным приводом при возникновении колебаний комплекта колен движение прекратить до окончания колебаний.
Для исключения случаев перегрузки гидросистемы давлением и возможности появления гидравлических ударов, необходимо перемещение рукояток управления из одного положения в другое осуществлять плавно с обязательной выдержкой в нейтральном положении.
С целью исключения возможности поломки конечных выключателей в отсеках управления опорами необходимо закрывать дверки, придерживая за ручки, не допуская свободного удара при захлопывании.
Проведение каких-либо доработок без согласования с заводом-изготовителем
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
ВВЕДЕНИЕ
Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатациипредназначены дляизучения устройства, принципа работы и правил эксплуатации автолестницы.
Кроме настоящего ТО необходимо пользоваться эксплуатационной документацией,перечисленной в разделе 4 формуляра ПМ-506Д.00.000 ФО
Текст ТО поясняется рисунками, помешенными в отдельном приложении И. Альбом рисунков ПМ-506Д.00.000ТО1.
1 Назначение автолестницы
1.1 Пожарная автолестница предназначена:
для проведения спасательных работ в верхних этажах зданий;
для доставки к месту пожара боевого расчета и пожарного оборудования;
для тушения пожара водой или воздушно-механической пеной;
для выполнения вспомогательных работ на высоте до 30 м;
для использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен;
для эвакуации людей с высоты до 30м по маршу лестницы, а также при помощи эластичного спасательного рукава.
1.2 Автолестница предназначена для эксплуатации в условиях умеренного климата при температуре воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности до 80% при 20°С.
| 2 Технические данные 2.1 Технические данные автолестницы приведены в таблице 2.1 | |
| Наименование показателя | Значение |
| Высота полностью выдвинутой лестницы при угле подъема 75°, м, | 30 |
| не менее | |
| Рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при | 1,6(160) |
| максимальном вылете, кН(кгс), не более | |
| Грузоподъемность лестницы при использовании автолестницы в | 1000 |
| качестве крана (при сдвинутой лестнице), кг, не более | |
| Рабочий диапазон подъема лестницы в вертикальной | от минус 4 до 75 |
| плоскости, град | |
| Угол поворота лестницы вправо или влево (при угле подъема | не ограничен |
| не менее 10°), град | |
| Рабочий вылет вершины лестницы от оси вращения поворотного | |
| основания с максимальнойрабочей нагрузкой на вершине, м | |
| Время маневров лестницы при максимальной скорости движения | |
| без нагрузки, с, при: | |
| подъеме от 0 до 75° | 25±5 |
| опускании от 75 до 0° | 25±5 |
| выдвигании на полную длину при угле подъема 75° | 20±5 |
| сдвигании (полном) при угле подъема 75° | 20±5 |
| повороте на 360° вправо или влево при сдвинутой лестнице, поднятой на 75° | 45±15 |
| Время установки на выносные опоры на горизонтальной площадке, | 50 |
| с, не более | |
| Минимальный угол подъема, при котором колена могут сдвигаться | 30 |
| под действием собственной массы, град | |
| Рабочее давление в гидросистеме, МПа (кгс/см 2) | 17,5 +1 (175 +10) |
| Рабочая жидкость гидросистемы | Всесезонное масло ВМГЗ |
| ТУ38-101479-74 |
|
| Масло МГ-30 |
|
| ТУ 38-10150-79 |
|
| Заменители рабочей жидкости | Масло веретенное |
| ОСТ 38.01412-86 |
|
| Масло И-30А |
|
| ГОСТ 20799-75 |
|
| Продолжение таблицы 2.1 |
||
| Наименование показателя | Значение | |
| Интервал допустимых температур рабочих жидкостей при кратко- | ||
| временной работе, °С: | ||
| ВМГЗ | От - 40 до + | 65 |
| МГ-30 | От - 5 до + | 75 |
| И-30А | От - 5 до + | 75 |
| АУ | От - 20 до + | 65 |
| Объем заправочных емкостей агрегатов автолестницы, л; | ||
| редуктора привода выдвигания | 1,0 | |
| редуктора привода поворота | 1,0 | |
| бака гидросистемы всей гидросистемы | 90 | |
| 200 | ||
| Тип шасси | Полноприводное |
|
| Масса полная, кг, не более | 10185 | |
| Распределение полной массы по осям, кг | ||
| на переднюю ось, не более | 3060 | |
| на заднюю тележку, не более | 7125 | |
| Длина в транспортом положении, мм, не более | 11000 | |
| Ширина в транспортом положении, мм, не более | 2500 | |
| Высота в транспортном положении, мм, не более | 3200 | |
| Максимальная транспортная скорость, км/ч | 80 | |
| Расход топлива при стационарной работе на привод насоса, | 10 | |
| кг/ч, не более | ||
| Гамма-процентный ресурс до первого капитального ремонта | 1250 | |
| (при y =0,8), ч, не менее | ||
| Средний срок службы до списания, лет | 10 | |
| Установленный ресурс до первого капитального ремонта, ч, не менее | 800 | |
| Примечание: Времена маневров указаны при работе на 4-й передаче коробки переменных передач | ||
3 Состав, устройство и работа автолестницы
3.1 Автолестница АЛ-30(131)ПМ-506Д является
Выдвижная лестница с гидравлическим приводом – незаменимое устройство, которое в обязательном порядке входит в комплектацию большинства пожарных машин. Основное предназначение данной конструкции заключается в спасении людей при возникновении огневой опасности в высотных многоэтажных домах. Наиболее распространенными моделями этого устройства являются автолестницы типа АЛ 30 и АЛ 50. Об их конструктивных особенностях, а также о правилах эксплуатации, согласно инструкции, и пойдет речь в этой статье, иллюстрированной большим количеством фото и видео.
Гидравлическая выдвижная лестница для пожарной машины - незаменимая техника, помогающая спасать людей
Пожарная автолестница – описание устройства
Пожарная автолестница – это особый вид спасательной техники, который представляет из себя раздвижную поворотную конструкцию с подъемным приводом на гидравлике. Системы модификаций АЛ 30 и АЛ 50 крепятся на шасси специализированных грузовых транспортных средств – чаще всего на автомобилях, выезжающих на место возгораний.
Автолестница АЛ 50 в раздвижном виде способна достать даже до самых верхних этажей Предназначение автолестниц АЛ 30 и АЛ 50
Автолестницы данного типа используется:
- при тушении пожаров;
- в аварийно-восстановительных работах;
- для проведения спасательных операций по эвакуации людей.
Ни одно подразделение пожарников не может обойтись без этого надежного технологического устройства Пожарные лестницы обеспечивают доступ команды спасателей в труднодоступные места на высотных зданиях. Также с их поддержкой осуществляется доставка спецсредств тушения пожара и специального оборудования на требуемую высоту.
Конструкция позволяет поднимать на этажи высоток, как пожарных, так и необходимое для ликвидации огня оборудование Часто с помощью конструкций АЛ 30 и АЛ 50 осуществляется эвакуации потерпевших с верхних этажей строения и материальных ценностей.
Условия эксплуатации
Пожарная техника АЛ 30 и АЛ 50 имеет целый ряд конструктивных особенностей (о них читайте далее), что позволяет ее эксплуатировать в различных климатических условиях, в том числе и при больших перепадах температур.
Данные системы способны бесперебойно работать и в жару и в сильных холод, выдерживая температурные нагрузки от -35 до +35 градусов Данная система с легкостью выдерживает температурную нагрузку от – 35 до +35 градусов по Цельсию. А при соблюдении конкретных инструкций, такие системы могут применяться и при более невысоких температурах.
На фото представлен пожарный автомобиль, оснащенный автолестницей модификации АЛ 30 Классификация пожарных автолестниц
Пожарные конструкции типа АЛ 30 и АЛ 50 классифицируют по таким параметрам:
- длине системы в разложенном виде;
- количеству колен;
- типу привода.
Данные конструкторские системы классифицируются в зависимости от их длины, числа узлов и типа привода Длина
По данному показателю автолестницы бывают:
- легкого типа – длина составляет до 20 метров;
- среднего – от 20 до 30 метров;
- тяжелого – длина превышает 30 метров.
Автолестница пожарная в раздвижном виде может достигать длины 50 метров Число колен
По количеству колен системы классифицируются на:
- трехколенные;
- четырехколенные;
- шестиколенные.
При повышении длины конструкции, возрастает и число колен.
Данная система обладает повышенной прочностью и имеет надежные узлы Типы приводов
Что касается типов приводов, то лестницы пожарные подразделяются на:
- автолестницы с гидравлической системой;
- с механическим приводом;
- с комбинированной коробкой.
Самое большее применение нашли автоприспособления на гидравлике (см. фото).
Наиболее распространенной в применении считается конструкция с гидравлическим механизмом Как расшифровать маркировку автолестниц
Маркировка пожарных конструкций осуществляется знаками и цифрами. Рассмотрим ее более детально на примере автолестниц АЛ 30.
Маркировка пожарной авто лестницы расшифровывается довольно просто: АЛ 30 - автомобильная лестница длинной 30 метров Итак, данная маркировка расшифровывается следующим образом:
- А-автомобиль;
- Л-лестница;
- 30 – цифра, обозначающая длину устройства в разложенном виде, этот показатель представлен в метрах.
Инструкция по эксплуатации
К данному высокотехнологичному инженерному устройству была разработана специальная инструкция по эксплуатации системы. Данный акт обязателен для ознакомления всех членов пожарных расчетов.
Очень важно. чтобы после выполнения учений либо пожарных работ, лестница правильно была обслужена и находилась в боевой готовности Сам документ состоит из таких основных пунктов, обязательных для выполнения:
- С целью обеспечения работоспособности пожарной гидравлической конструкции, ее необходимо хранить в отапливаемом гараже, при температуре не иже 5 градусов по Цельсию. Но при этом система обязана всегда оставаться в боевой готовности – быть должным образом укомплектованной оборудованием и заправленной ГСМ.
После возвращения машины с задания, необходимо проверить все детали пожарной лестницы, а также очистить их, протереть и смазать - После каждого выезда на пожар либо проведения учебного (тренировочного) занятия автолестницу необходимо очистить, протереть и смазать согласно с картой смазки. Также необходимо проверить конструкцию на исправность замыкателей, узлов и гидравлической системы. В случае обнаружении на тросах обрыва, их необходимо срочно заменить.
В период стоянки в гараже конструкция должна храниться в идеальном состоянии - Подъезд автолестницы к объекту следует осуществлять так, чтобы систему можно было беспрепятственно разложить. При этом, чем выше нужно поднять лестницу, тем она поближе обязана находится к обслуживаемому объекту.
- Не допускается работа на конструкции, если ее платформа имеет угол наклона к горизонту более чем 6 градусов. При данном нужно наблюдать, чтобы задние колеса транспортного средства не оказались на крышке шахт, пожарных колодцев, в траншеях, зыбкой почве и так далее (см. фото).
Перед тем, как начать поднятие устройства, водитель должен убедиться, что машина надежно и устойчиво зафиксирована на месте - Перед подготовкой к работе нужно затянуть ручной тормоз пожарной машины и опустить опорные щеки. Управление конструкцией следует производить с помощью рукояток и маховичков на пульте.
- Первым маневром лестницы считается ее рост, поскольку в автотранспортном положении все оставшиеся перемещения заблокированы.
Пожарный автомобиль, укомплектованный лестничной гидравлической системой, должен всегда находится в исправном состоянии - Самым серьезным перемещением конструкции считается выдвижение коленьев до нужной высоты. Расклад первого колена следует исполнять на небольшой скорости. После того, как вершина лестницы достигнет максимальной отметки, коленья нужно поставить на замыкатели, а двигатель автомобиля заглушить.
Перед тем, как начинать подъем и спуск по лестнице, пожарные должны убедиться, что она устойчиво зафиксирована по отношению к стене
Заключение
Таким образом, пожарные автолестницы типа АЛ 30 и АЛ 50 являются незаменимыми конструкциями для обеспечения безопасности людей, проживающих в городах и других населенных пунктах, где есть высотные дома. Данные конструкции позволяют оперативно и своевременно добраться до места проведения спасательных операций и спасти жизни людей.
Автолестницы пожарные спасли жизни большому количеству пострадавших и продолжают служить на благо людей Видео
Вашему вниманию предлагается интересное видео о работе пожарный расчетов при помощи лестничной конструкции АЛ 30 (АЛ 50).