Vždy ma udivuje, že predajcovia sami nevedia, čo predávajú. Ak sa pýtate na niečo dobré, ponúkajú to najdrahšie. Ak si chcete kúpiť mlynček na kávu, predajú vám kávu... auto! A keď sa pýtaš žiarovka Pre auto, predajca je šokovaný a žiada priniesť vzorku žiarovky predať tú istú. Hlavne ma tešia telefonáty, sem tam mi zhasnú svetlá, čo sa stalo? Samozrejme žiarovky vyhorel. Ak odpoviete, zmeňte to žiarovky. A potom hromada otázok: Aký druh l ampochki? Kde si ich môžem kúpiť? Ako ich zmeniť? koľko stoja? A koľko ich je? Viete si predstaviť, aké to musí byť pre človeka, ktorý nikdy nevidel žiarovky, okrem vchodu, toto všetko vysvetlite po telefóne! Osobne neviem, preto bude katalóg zverejnený tu žiarovky s popisom a miestami, kam ich nalepiť. Pre tých, ktorí sú obzvlášť silní a prefíkaní, budú uvedené nuansy.

Predné lampy.

Svietidlo H4 používa sa vo väčšine štandardných svetlometov, s jedným reflektorom pre stretávacie a diaľkové svetlo. V jednej žiarovke sú 2 vlákna, LOW a HIGH lúč. Väčšinou vyhorí sused, lebo funguje to oveľa viac a vymení sa celá lampa!

Svietidlo H7 používané v japonských modeloch s ľavostranným riadením ako stretávacie a alebo diaľkové svetlo v samostatných reflektoroch. Možno použiť v hmlových svetlách.

Svietidlo H3 používané v hmlových svetlách. S úspechom a malými úpravami nahrádza japonský H3B. Zvyčajne sú inštalované v svetlometoch inštalovaných v spodnej časti nárazníka.

Lampa N3s používané v hmlových svetlometoch pravákov. Ak sú hmlové svetlá umiestnené vedľa svetlometov.

Svietidlo H1 používa sa v nízkych, vysokých a hmlových svetlometoch. Japonci majú väčšinou verzie s hmlovými alebo diaľkovými svetlami.

Svietidlo HB3(používa sa v diaľkových svetlách automobilov. Vizuálne je podobná žiarovke HB4, existujú však určité rozdiely. Vlákna sú umiestnené v rôznych vzdialenostiach od sedadlo. Preto budú svetelné lúče na ceste iné. A pre tých, ktorým je to jedno, základňa lampy má spoľahlivú ochranu vo forme špeciálnych prílivov. Aj keď to ľudí veľmi nezastaví.

žiarovka HB4 používané v stretávacích svetlách. Nuansy sú rovnaké, ako je opísané vyššie.

# Všeobecné nuansy žiaroviek série NV! Americké a japonské lampy vizuálne vyzerajú rovnako, ale majú určité rozdiely, ktoré neumožňujú ich zameniteľnosť. Pri menšej úprave pilníkom a nožom zapadnú, no čelovka bude svietiť neznámym smerom. Je to spôsobené tým, že vlákna v amerických a japonských lampách sú voči sebe posunuté o 90 stupňov! Upevňovacie prvky samotných svietidiel sú tiež posunuté a je tu ďalší elektrický konektor, ktorý vám neumožňuje umiestniť čip s drôtmi na základňu svietidla.

Zvyšok lámp.

Svietidlo P21/5W – dvojvláknové. Používa sa v starej japončine a niektorých ďalších modernejších lacné modely. Umiestňuje sa na STOP + VEĽKOSŤ, kde sú kombinované. Aj tu platí ochrana pred hlupákmi, no neplatí pre silných a nepozorných. Upevňovacie výstupky sú v rôznych výškach a pri inštalácii sa musíte dôkladne pozrieť na objímku a správne nainštalovať lampu, ak sa nezmestí, otočte ju o 180 stupňov. Tu nie je potrebné kompaktné jednovláknové žiarovky P21W! Potom budú problémy také, že keď stlačíte brzdu, svetlá sa rozsvietia.

Lampa P21W s jedným vláknom. Používa sa v starých japonských autách a niektorých ďalších modernejších lacných modeloch. V signáloch STOP (ak sú oddelené od obrysových svetiel), smerovkách, cúvacích svetlách, zadných hmlových svetlách.

Svietidlo W1,2W, W2,3W. Bezpäticové jednovláknové žiarovky s výkonom 1,2 a 2,3 wattu. Používa sa na osvetlenie ovládania klimatizácie (nie vo všetkých japonských modeloch), ovládacích páčok automatickej prevodovky a kontroliek na prístrojovej doske, osvetlenia schránky v palubnej doske.

V mnohých autách od roku 2005 sú výfuk, prístrojová doska a klíma osvetlené LED diódami a sú navrhnuté tak, aby vydržali celú životnosť auta.

Svietidlo W3W, W5W. Bezpäticové jednovláknové žiarovky s výkonom 3 a 5 wattov. Používajú sa na osvetlenie prístrojovej dosky, predných značiek v svetlometoch, smerových svetiel na prístrojovej doske, núdzového indikátora paliva, osvetlenia kufra a schránky v palubnej doske a niektorých ďalších miest. Pri použití v osvetlení prístrojovej dosky sa farba podsvietenia nastavuje gumovým filtrom na ňom umiestneným, zelená alebo modrá. Majte to na pamäti pri nákupe svietidiel na osvetlenie štítu je veľmi ťažké odstrániť staré filtre zaživa.

Svietidlo W18W Bezpäticová jednovláknová žiarovka s výkonom 18 wattov, s malou základňou ako W5W. Používa sa len pre štandardné prídavné brzdové svetlá japonských automobilov.

Svietidlo РY21W jednovláknová žltá žiarovka, používaná len pre smerové svetlá! Hlavne na autách európskych výrobcov. Niektorí šikovní súdruhovia sa ich pokúšajú nainštalovať do japonských smeroviek. To je ťažké urobiť, pretože existujú špeciálne výstupky, ktoré neumožňujú vloženie namiesto lampy P21W. A počas inštalácie je zásuvka poškodená a lampa z nej časom vypadne.

Lampa P21/5W dvojvláknová bez pätice. Používa sa vo väčšine moderných japonských automobilov, v kombinovaných brzdových svetlách a svetlometoch.

Lampa P21W jednovláknová bez pätice. Veľkosťou a základňou podobný P21/5W, líši sa prítomnosťou iba jedného vlákna. Používa sa v smerových svetlách, spätných svetlách a ak sú prítomné, v zadných hmlových svetlách.

Lampa PY21W jednovláknová bez pätice. Podobne ako P21W, len natreté žltou (oranžovou) a použité výhradne v smerovkách, ktoré nemajú vo vnútri žltý filter.

Tieto žiarovky sa používajú ako na osvetlenie tlačidiel, tak aj na osvetlenie klimatizácie. Farba je nastavená gumovými filtrami, ak nie je žiadny filter, podsvietenie bude žlté.

Táto žiarovka sa používa v stropných svietidlách. Ak uvidíte takúto žiarovku v obchode, neponáhľajte sa s radosťou bežať k pokladni a zaplatiť peniaze! Najprv skontrolujte dĺžku samotnej žiarovky, mala by byť do 28 mm. Ak je jeho dĺžka 35-36 mm, potom môžete bezpečne pokračovať, dnes nie je váš deň.

LED žiarovky sú nanič! Nech vás ani nenapadne dať si ich do auta. Všetka optika určená pre žiarovky je vyrobená tak, aby fungovala z rozptýleného svetla žiaroviek, ktoré prichádza vo všetkých smeroch zo žiarovky. LED diódy majú smerové svetlo a v dôsledku toho všetko začne bodovo svietiť. A namiesto svietiaceho svetlometu s rozmermi 10x15 cm získate bod s priemerom 3 cm, ktorý už nie je viditeľný zo 40-50 metrov. Zadné šošovky tiež nie sú určené pre LED diódy. Rozptyľujú len svetlo, ktoré je naň nasmerované. Výsledkom je, že namiesto veľkého obdĺžnikového dorazu dostaneme červený kruh s priemerom 5 cm, vo všeobecnosti mlčím o podsvietení prístrojovej dosky, presvedčte sa sami, či ho nainštalujete.

Vo všeobecnosti už môžeme zhrnúť tento článok. Žiarovky zvyčajne vydržia pomerne dlho. Pokiaľ nie sú vyrobené v zadnej uličke Číny. Originálne žiarovky vydržia v priemere 5 a viac rokov, s výnimkou žiaroviek do svetlometov. A keď si kúpite originálne žiarovky, už sa nemusíte starať o ich výmenu. Ak chcete ušetriť, môžete si kúpiť lacné žiarovky a sami si ich pravidelne vymieňať, alebo zaplatiť peniaze za ich výmenu. Aby ste si nezničili mozog o tom, ktorú žiarovku kam dať, treba prísť do obchodu a kúpiť si originálne žiarovky, predajca sa pozrie na program a dá vám tie, ktoré potrebujete. Namontujú sa bez problémov a auto nebudete musieť dvakrát rozoberať, raz vybrať vzorku, druhýkrát namontovať nové žiarovky.

Áno, skoro som zabudol! Výmena zadných svetiel za moduly LED môže spôsobiť poruchu vo vozidle. IN najlepší možný scenár nič sa nestane, ak má auto systém monitorovania stavu lampy - potom sa bude sťažovať, že lampy sú vypálené, a budete musieť pridať ďalšiu záťaž, aby ste systém oklamali. V horšom prípade neviem. Ale elektronika Subaru jedného z mojich priateľov začala zlyhávať v prevodovke vo forme vypnutia pohonu zadných kolies a vydala chybový kód pre ventil prevodovky. Po vrátení žiaroviek na svoje miesto problém zmizol.

LED svietidlá T10 W5W sa používajú v automobiloch a motocykloch - sú vybavené bočnými svetlami, osvetlením ŠPZ, ako aj vnútorným osvetlením. Dnes v Moskve W5W LED lampy sú tiež žiadané a získali veľkú popularitu pre svoju nízku cenu a jednoduchú inštaláciu. V automobilovom štýle sa používajú pre zariadenie dodatočné osvetlenie interiér, ako aj dekoratívne osvetlenie otvorené dvere a časti tela.

Najväčší dopyt v Moskve je po 12V W5W lampách s teplotou žhavenia 4000, 6000 a 6700 K. Počet LED použitých v konkrétnej LED lampe sa môže pohybovať od jednej do niekoľkých desiatok. Navyše, ich rozmery sú celkom primerané rozmerom žiaroviek, vďaka čomu sú svetelné zdroje oboch typov vzájomne zameniteľné.

Základňa štandardu W5W (12V, 5W) je čoraz viac vybavená vstavaným stabilizátorom prúdu, ktorý chráni LED pred prepätiami, ktoré sa niekedy vyskytujú v palubnej sieti vozidla. Majú (napäťové rázy). negatívny dopad na akýkoľvek typ svetelného zdroja, ale LED diódy sú na ne obzvlášť citlivé.

Výhody LED svietidla W5W T10

Hlavnou výhodou žiarovky W5W je jej dlhá životnosť, ktorá je niekoľkonásobne väčšia ako podobné charakteristiky štandardných žiaroviek. Okrem toho sú žiarovky W5W 12V minimálne 10-krát úspornejšie (v porovnaní s predtým spomínanými žiarovkami). To je dôležité najmä pre zábudlivých vodičov, ktorí neustále opúšťajú auto so zapnutými svetlami.

Dizajn W5W LED je celkom odolný, aspoň netrpí silnými vibráciami a otrasmi, ktoré sa pri jazde v teréne nevyhnutne vyskytujú. V tomto ohľade sú podradné aj žiarovky, pretože majú žiarovku a vlákno citlivú na otrasy, ktoré sú mimoriadne negatívne ovplyvnené vibráciami. Inými slovami, milovníci extrémnych cross-country safari by si mali zvoliť LED!

Obrysová lampa W5W vydáva počas prevádzky extrémne málo tepla a to je jej ďalšia výhoda! Nízka tvorba tepla LED svietidiel vám umožňuje nemyslieť na ochranu kontaktné prvkyčasti palubnej siete a optiky hlavy pred poškodením vysokou teplotou. Pri používaní žiaroviek na to musíte myslieť, pretože 95 % energie, ktorú spotrebujú, ide priamo na výrobu tepla.

Vlastnosti prevádzky rozmerov W5W

V prvom rade stojí za zmienku odolnosť LED žiaroviek W5W T10 voči blikajúcemu (pulznému) svetlu. LED žiarovka W5W sa intenzívnymi zmenami cyklov zapínania a vypínania vôbec neopotrebováva, ale tým trpí žiarovka, ktorá rýchlo stráca svoju životnosť. Z toho vyplýva, že pre „smerovky“ je vhodnejšie použiť led lampy.

Rýchlosť prepínania diódová lampa W5W je len 50 µs. To je šesťkrát menej ako žiarovka. Neznalému človeku sa môže zdať, že rozdiel meraný v mikrosekundách nie je schopný ovplyvniť bezpečnosť dopravyžiadny významný vplyv. Toto je nesprávne. Pri vysokých rýchlostiach (asi 100-200 km/h) umožňuje rýchly chod brzdového svetla včas informovať o brzdení!

Tí, ktorí používajú LED brzdové svetlá, upozornia účastníkov cestnej premávky za sebou na svoje rozhodnutie spomaliť skôr (v priemere o 250 μs). V praxi to umožňuje „vyhrať“ asi päť metrov cesty. Možno sa to nezdá veľa, ale ak potrebujete núdzové zastavenie, niekedy vám to pomôže vyhnúť sa nehode! Pri použití žiaroviek túto šancu nebudete mať...

Najlepšie W5W LED od Philips a Osram

Prevažná väčšina ruských vodičov čelila potrebe výmeny svetelných zdrojov v smerovkách resp bočné svetlá, uprednostnite žiarovky T10 W5W od Philips alebo Osram. LED žiarovky W5W od týchto výrobcov sú vyrábané pomocou najmodernejších patentovaných technológií, ktoré vykazujú najlepšie výkonové charakteristiky.

W5W LED žiarovky Philips sa vyznačujú zníženou spotrebou energie, čo je úžasné aj v porovnaní s inými diódovými svetelnými zdrojmi. Nie sú len ekonomické, sú ekonomické na európsky spôsob! Čo sa týka svietivosti, tá je vždy vyššia ako u konkurencie – práve tu sa prejavujú inovatívne technické objavy v oblasti svetlometov pre automobilové vozidlá.

Svietidlá Osram LED T10 W5W sú snáď jediné dnes známe diódové svetelné zdroje, ktoré môžu konkurovať produktom Philips Electronics. Prakticky nie sú v žiadnom prípade nižšie ako slávna holandská značka, a preto si získali takú popularitu. Lampy Osram majú navyše veľmi priaznivú cenu, ktorá tiež láka kupujúcich!

Autožiarovky W5W: kúpiť na AvtoLampy.ru

V našom internetovom obchode nájdete tie najlepšie LED svietidlá Philips W5W a Osram W5W. Obe tieto značky sa právom považujú za lídrov v predaji a tešia sa dôvere vodičov nielen v Rusku, ale na celom svete. To je dôvod, prečo sú prezentované v našom katalógu a, uvedomte si, v plnej rozmanitosti.

> Žiarovky používané Japoncami.

Žiarovky používané Japoncami.

Žiarovky používané v japonských autách.

Vždy ma udivuje, že predajcovia sami nevedia, čo predávajú. Ak sa pýtate na niečo dobré, ponúkajú to najdrahšie. Ak si chcete kúpiť mlynček na kávu, predajú vám kávovar! A keď požiadate o žiarovku, predajca je v šoku a požiada vás, aby ste priniesli vzorku žiarovky, aby mohol predať rovnakú. Hlavne ma tešia telefonáty, sem tam mi zhasnú svetlá, čo sa stalo? Samozrejme, vyhoreli žiarovky. Odpoveďou je výmena žiaroviek. A potom kopa otázok: Aké mám žiarovky? Kde ich kúpiť? Ako ich zmeniť? koľko stoja? A koľko ich je? Viete si predstaviť, ako človek, ktorý nikdy nevidel žiarovky, okrem vchodu, musí toto všetko vysvetľovať cez telefón! Osobne neviem, preto tu bude zverejnený katalóg žiaroviek s popisom a kde ich zapojiť. Pre tých, ktorí sú obzvlášť silní a prefíkaní, budú uvedené nuansy.

Predné lampy.

Zvyšok lámp.

V mnohých autách od roku 2005 sú výfuk, prístrojová doska a klíma osvetlené LED diódami a sú navrhnuté tak, aby vydržali celú životnosť auta.

Áno, skoro som zabudol! Výmena zadných svetiel za moduly LED môže spôsobiť poruchu vo vozidle. V najlepšom prípade sa nič nestane, ak má auto systém monitorovania stavu lampy - potom sa bude sťažovať, že lampy sú vypálené, a budete musieť pridať ďalšiu záťaž, aby ste systém oklamali. V horšom prípade neviem. Ale elektronika jedného z mojich priateľov Subaru začala v prevodovke zlyhávať vo forme vypnutia pohonu zadných kolies a vydala chybový kód pre ventil prevodovky. Po vrátení žiaroviek na svoje miesto problém zmizol.