Kde je Nissan Micra? Recenzie od majiteľov Nissan Micra. Výzdoba interiéru

Štartovanie a zastavenie motora, uvedenie do pohybu

Príprava na cestu autom

Pred nastúpením do auta sa uistite, že jeho okná, zrkadlá a svetlá sú čisté. Skontrolujte stav kolies, pozrite sa pod auto a uistite sa, že nedochádza k úniku kvapaliny.

Skontrolujte podľa plánu údržbu hladiny motorových kvapalín (motorový olej, chladiaca kvapalina a brzdové kvapaliny), ako aj hladinu kvapaliny do ostrekovačov čelného skla (pozri kapitolu Údržba).

Keď ste v aute, vykonajte nasledujúce operácie:

• Zatvorte a uzamknite všetky dvere;
• Nastavte polohu sedadla (pozri kapitolu Airbagy (SRS)) a spätných zrkadiel;
• Uistite sa, že externé svietidlá fungujú;
• Skontrolujte funkčnosť zariadení;
• Pri zapnutí zapaľovania skontrolujte funkčnosť K/L umiestnenej v združenom prístroji;
• Zapnite si bezpečnostný pás a pripomeňte existujúcim cestujúcim, aby tak urobili;
• Uvoľnite parkovaciu brzdu a uistite sa, že zodpovedajúce K/L zhasne.

Štartovanie motora

Najprv sa uistite, že je parkovacia brzda úplne zatiahnutá a všetky pomocné systémy sú vypnuté.

Na modeloch s AT presuňte páku voliča režimu AT do polohy "P" a zošliapnite brzdový pedál. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou Zošliapnite pedál spojky. Ak je vaše vozidlo vybavené systémom inteligentného kľúča, úplne zošliapnite brzdový pedál, aby ste posunuli spínač zapaľovania z polohy LOCK.

Otočte kľúč zapaľovania do polohy „ŠTART“ a podržte ho, kým sa motor nenaštartuje (ale nie dlhšie ako 15 sekúnd), potom kľúčik uvoľnite – mal by sa vrátiť do polohy „ON“. Keď je štartér zapnutý, nestláčajte plynový pedál, s výnimkou prípadov, keď motor ťažko štartuje pri veľmi nízkych alebo veľmi vysokých teplotách a tiež v lete, keď štartujete teplý motor do pol hodiny po vypnutí.

Ak sa motor po pokuse o naštartovanie zastaví, po čakaní asi 10 sekúnd zopakujte vyššie uvedený postup. Ak sa motor nedá naštartovať, skontrolujte poistku palivového čerpadla.

Pred jazdou nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 30 sekúnd. Kým sa motor nezohreje, vyhnite sa jeho prevádzke pri vysokých otáčkach a veľkej záťaži, najmä v chladnom počasí.

Po dlhom období vysokej záťaže motora by ste ho nemali hneď vypínať, nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh, aby ste predišli náhlym zmenám teploty v rôznych oblastiach motora.

14.01.2017

Nissan March/Micra) má svoj vlastný jedinečný štýl, ktorý sa nedá zameniť so žiadnym iným. Názov tohto auta plne zodpovedá jeho veľkosti, dizajn tohto malého auta je vtipný a je určený hlavne pre ženské publikum. Hlavnou výhodou tohto malého auta je, že nemá veľké číslo elektronické systémy a komplexné riešenia, vďaka čomu nie je jeho cena vysoká. Teraz sa pokúsme zistiť, čo očakávať od tohto malého a lacného auta a čo hľadať pri kúpe ojazdeného Nissanu Micra tretej generácie na sekundárnom trhu.

Trochu histórie:

Prvá generácia tohto modelu debutovala v roku 1982. Najprv bolo auto dostupné len ako trojdverový hatchback, päťdverová verzia sa objavila na trhu v roku 1987. Debut druhej generácie sa uskutočnil v roku 1992. Táto verzia bola veľmi žiadaná takmer od začiatku predaja a vydržala na montážnej linke 11 rokov, pričom sa viac ako raz stala najpredávanejším autom vo svojej triede (predalo sa viac ako 2,5 milióna áut). Tretia generácia automobilu debutovala v roku 2002 na autosalóne v Paríži. V porovnaní s predchodcom sa súčasná Micra skrátila o 21 mm, no zároveň sa zväčšila o 65 mm, automobil narástol o 100 mm a rázvor sa zväčšil o 70 mm. Zníženie dĺžky auta teda neprišlo na úkor vnútorného objemu, ale kvôli predným a zadným previsom.

Dizajn auta vyvinuli japonskí dizajnéri a inžinieri, no interiér vyvinuli európski dizajnéri štúdií. Vo svojej domovine sa auto predáva pod iným názvom – Nissan March. Napriek kompaktným rozmerom je auto dosť priestranné a navyše má dobrý komfort a ovládateľnosť. V roku 2005 sa na trhu objavila nabitá verzia Nissan Micra „160SR“ s 1,6-litrovým motorom (113 k). Taktiež na základe tejto verzie vzniklo kabriolet kupé. Počas svojho pôsobenia na trhu bolo auto niekoľkokrát aktualizované, ale najvýznamnejší restyling sa uskutočnil v roku 2007 - dizajn sa mierne zmenil, pribudlo vybavenie, ktoré predtým nebolo pre tento model dostupné. Pre európsky trh sa auto montuje v Spojenom kráľovstve. V roku 2010 mala štvrtá generácia modelu premiéru na medzinárodnom autosalóne v Ženeve.

Spoľahlivosť Nissanu Micra s počtom najazdených kilometrov

Karoséria Nissanu Micra odoláva našim zimám a bez problémov si poradí aj s náporom červenej choroby. Jediné, čo môžete vytknúť, je hrúbka kovu, tu je dosť tenký a ohýba sa aj pri miernom kontakte. Lak tiež nie je známy svojou odolnosťou, v dôsledku toho sú triesky a škrabance na karosérii vozidla bežným javom. Pred nákupom nezabudnite skontrolovať stav výfukového systému, faktom je, že nemá dobrú antikoróznu ochranu a rýchlo sa zakryje hrdzou.

motory

Oficiálne sa v krajinách SNŠ tretia generácia Nissan Micra predávala iba s benzínovými pohonnými jednotkami - 1,0 (65 k), 1,2 (65, 80 k), 1,4 (80, 88 k) a, ako už bolo spomenuté, 1,6 (113 k ). Na európskom trhu nájdete Micru s 1,5 litrovým naftovým motorom. Kúpu auta s najsilnejším motorom musíte brať veľmi vážne, keďže takýto motor robí z tohto malého auta prakticky športové auto, ktoré sa nekupuje na pokojnú a opatrnú jazdu. Tiež si treba dávať pozor pri kúpe auta s naftovým motorom. Faktom je, že tento typ pohonnej jednotky má veľmi citlivý palivový systém a ako viete, kvalita našej motorovej nafty nie je ani zďaleka ideálna. Z tohto dôvodu sa majitelia takýchto automobilov často stretávajú s poruchou vstrekovačov paliva, vstrekovacích čerpadiel a EGR ventilov.

Všetky pohonné jednotky sú celkom spoľahlivé a sú vybavené rozvodovým reťazovým pohonom, reťazový zdroj je pomerne dlhý - 200 - 250 000 km. Napínač reťaze sa však s najväčšou pravdepodobnosťou bude musieť vymeniť pri najazdených 100 - 150 000 km (výmena reťaze a napínača bude stáť 200 - 300 USD). Prvým signálom o potrebe výmeny napínača a reťaze bude kovové drnčanie pri studenom štarte motora. Ak si nie ste istí, že túto poruchu dokážete identifikovať sami, požiadajte servis o kontrolu úrovne napnutia reťaze pri každej údržbe. Tiež by sa mali pravidelne kontrolovať tepelné vôle ventilov, pretože sú mechanicky nastavované. Medzi nevýhody benzínových motorov patrí krátka životnosť jednotky škrtiacej klapky (nedá sa opraviť a je možné ju úplne vymeniť), netesnosť olejových tesnení a porucha snímača polohy kľukového hriadeľa. Výmena zapaľovacích sviečok je nákladná; Palivový filter je navrhnutý spolu s palivovým čerpadlom a nie je možné ich samostatne vymeniť.

Na vozidlách s vysokým počtom najazdených kilometrov motor často beží nestabilne, problém spočíva v upchatých vstrekovačoch paliva (vyžaduje sa čistenie). Ak otáčky voľnobehu začnú kolísať, s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné vymeniť snímač voľnobežných otáčok. Dnes tieto motory už nie sú mladé a mnohé z nich majú najazdených viac ako 100 000 km, takže väčšina z nich začína požierať olej. Kvapalinu na ostrekovanie skla musíte naplniť veľmi opatrne, pretože existuje vysoké riziko naplnenia generátora, najlepší možný scenár pás zapíska, v horšom prípade dôjde k skratu generátora. Vŕzganie môže nastať aj vtedy, keď sa na pás dostane piesok a nečistoty. Mnohí mechanici sa mylne domnievajú, že remeň sa natiahol a utiahol, čo v dôsledku toho vedie k zošikmeniu držiaka napínacej kladky.

Prenos

Nissan Micra bol vybavený jedným z dvoch typov prevodoviek – päťstupňovou manuálnou a štvorstupňovou automatickou. Obe prevodovky sú celkom spoľahlivé a len zriedka predstavujú pre svojich majiteľov nepríjemné prekvapenia. Investície do mechaniky si vyžadujú v priemere raz za 120-150 tisíc km, toľko vydrží spojková sada. Bližšie k 200 000 km môže byť potrebné vymeniť synchronizátor tretieho prevodového stupňa (nezabudnite ho zapnúť počas skúšobnej jazdy) a olejové tesnenia. Výnimkou môžu byť len autá s motorom 1,6 v takomto duu, životnosť prevodovky závisí od štýlu jazdy; Automatická prevodovka s včasnou údržbou (výmena oleja každých 60 000 km) a starostlivou prevádzkou vydrží 200-250 000 km.

Slabé stránky Nissanu Micra

Odpruženie Nissan Micra má pomerne jednoduchý dizajn: vpredu je nainštalovaná vzpera MacPherson a vzadu nosník. Ak sa auto používa na bežné mestské jazdenie, zásah do podvozku je potrebný len zriedka. Jednou z výhod tohto zavesenia je, že väčšina náhradných dielov pochádza z, ktoré sú o niečo lacnejšie ako pre Mikra. Ak hovoríme o spoľahlivosti odpruženia, potom najčastejšie vyžadujú výmenu vzpery stabilizátora a puzdra v priemere raz za 50 - 70 000 km. Tlmiče a nosné ložiská vydržia o niečo dlhšie - 80 - 100 000 km. Predné ramená vydržia približne rovnako, 90-110 tisíc km. Zvyšný spotrebný materiál odpruženia pri starostlivej prevádzke vydrží 100 - 150 000 km.

Zadné odpruženie vydrží viac ako 150 000 km bez opravy, jediné, na čo by ste mali venovať pozornosť, je stav gumových puzdier, topánok a silentblokov nosníka. Jednou zo slabých stránok mechanizmu riadenia je elektrický posilňovač riadenia. Zosilňovač má totiž krátku životnosť a dá sa vymeniť len ako zostava so stĺpikom riadenia a to nie je lacné potešenie (cca 500 USD, za použitý pýtajú od 200 USD). Brzdové doštičky vydržia v priemere 30 - 40 000 km, kotúče - 70 000 km. Aby sa predĺžila životnosť kotúčov, mnohí mechanici odporúčajú pri výmene doštičiek premazať vodiace lišty strmeňa.

Salón

Napriek jednoduchosti dizajnu interiéru Nissanu Micra sú tu použité dokončovacie materiály dosť dobrá kvalita Vďaka tomu vás aj na autách starších ako 10 rokov zriedka obťažuje cudzí hluk a pískanie. V podstate je zdrojom hluku v kabíne vôľa skla predných dverí (táto vada sa nedá liečiť). Jediná poznámka ku kvalite dokončovacích materiálov sa týka výpletu volantu, ktorý sa veľmi rýchlo opotrebováva. Majitelia sa často sťažujú na krehkosť elektricky ovládaných okien, spínača zapaľovania (kľúč sa zasekne v polohe „štart“) a dverí kufra. Okrem toho sa na mnohých kópiách vyskytujú poruchy v systéme ovládania airbagov a v konektore kontaktu zadného svetla sa objavuje vlhkosť.

výsledok:

Dnes jeden z najlepších a dostupné možnosti na sekundárnom trhu medzi autami na cesty do mesta.

Ak ste vlastníkom tohto modelu auta, popíšte problémy, s ktorými ste sa pri používaní auta stretli. Možno vaša recenzia pomôže čitateľom našej stránky pri výbere auta.

S pozdravom, redaktor AutoAvenue

Kompaktný trojdverový hatchback Nissan Micra sa na európskom trhu začal predávať v roku 1983 (japonská verzia debutovala o rok skôr). Vozidlo bolo vybavené motormi s objemom 0,9 a 1 litra spárovanými s manuálnou alebo automatickou prevodovkou. V roku 1989 bolo auto modernizované, do zostavy bola pridaná päťdverová verzia a pod kapotou sa objavil 1,2-litrový motor s výkonom 60 k. s.

Druhá generácia (K11), 1992

V roku 1992 bola predstavená druhá generácia Nissanu Micra, ktorá v roku 1993 získala titul „Európske auto roka“ – prvá svojho druhu. Japonské autá. Automobily pre európsky trh sa začali vyrábať v závode v Spojenom kráľovstve. Micra bola vybavená novými benzínovými štvorkami 1.0 a 1.3 s výkonom 55 a 75 koní. s. resp. Po restylingu v roku 1997 sa v predaji objavila modifikácia s 1,5-litrovým turbodieselom Peugeot.

3. generácia (K12), 2002

Tretia generácia Micra, model 2002, sa stále vyrábala v Japonsku a Spojenom kráľovstve. Auto dostalo výrazný, rozpoznateľný dizajn a trochu sa zväčšilo. Tento model sa v Rusku oficiálne predával s motormi 1,2 (80 k) a 1,4 (88 k), v iných krajinách existovali aj verzie s benzínovými motormi 1,0, 1,5 a 1,5-litrovým turbodieselom Renault. V roku 2005 bola uvedená na trh „nabitá“ Micra 160SR s 1,6-litrovým motorom s výkonom 113 k. s. Aj na základe tohto modelu vzniklo kupé-kabriolet.

4. generácia (K13), 2010

Štvrtá generácia hatchbacku Nissan Micra sa vyrába od roku 2010; Autá sa vyrábajú v továrňach v Číne, Indii, Thajsku a Mexiku. Micra sa oficiálne do Ruska nedodáva.

Auto je ponúkané len s päťdverovou karosériou. Nissan Micra pre európsky trh je vybavený 1,2-litrovým trojvalcovým benzínovým motorom, ktorý v atmosférickej verzii vyvinie 80 koní. s. a v preplňovanej verzii - 98 „koní“. Alternatívou k manuálnej prevodovke je bezstupňový variátor.

Na iných trhoch je Micra vybavená benzínovými motormi 1,5 (99 k) a 1,6 (108 k), ako aj 1,5-litrovým turbodieselom.

Nissan Micra - fotografie, technické špecifikácie a ceny. Recenzie na Nissan Micra od jeho majiteľov.

Nissan Micra je séria kompaktných automobilov s pohonom predných kolies, ktoré sú dostupné ako hatchbacky s tromi alebo piatimi dverami alebo ako kabriolety.

Prvé auto tejto rodiny sa objavilo v roku 1982 a bol to trojdverový hatchback. V roku 1987 svet uvidel päťdverovú verziu. Druhá generácia tohto modelu, ktorý sa líšil len drobnými zmenami, sa objavila o päť rokov neskôr. Ale v roku 1997 bol predstavený model so skladacou strechou.

Nová Micra dostala tri typy motorov: dve benzínové jednotky s objemom 1 a 1,3 litra, ktorých výkon je 54, respektíve 75 koní, a jeden naftový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 57 koní. Auto bolo schopné dosiahnuť rýchlosť až 170 km/h, čo je na taký miniatúrny hatchback dosť veľa.

Čo sa týka najnovšej generácie model, je vytvorený pre milovníkov avantgardného dizajnu. Je pomerne kompaktný a považuje sa za najmenšie auto v celej rade Nissan. Jeho malé rozmery však neznamenajú, že v kabíne je málo miesta.

Technické vlastnosti Nissan Micra

Na našom trhu je Nissan Micra dostupný s dvoma benzínovými motormi s objemom 1,2 a 1,4 litra, ktorých výkon je 80, respektíve 88 koní. Konštrukcia motorov zahŕňa systém zodpovedný za zmenu časovania ventilov.

V predaji sú trojdverové a päťdverové modely. Hlavné prezentované konfigurácie sú Luxory a Comfort.

Vďaka svojej kompaktnosti má Nissan Micra pomerne nízku spotrebu paliva. Pri zmiešanej jazde v meste aj v prímestskom sektore je spotreba asi 5,9 litra na sto (1,2-litrový motor) a pri výbave s 1,4-litrovým motorom presahuje 6 litrov na 100 km.

Brzdový systém Nissanu Micra je celkom spoľahlivý. Poskytuje rýchle a plynulé brzdenie pomocou elektronického rozdeľovania brzdnej sily. Vozidlo je tiež vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS) a systémom núdzového brzdenia (Nissan Brake Assist).

Samotné auto má veľa pomocných systémov. Medzi ne patrí vysokokvalitný posilňovač riadenia, bezpečnostné systémy odolné proti poruchám, jedinečné čipové kľúče, všetky druhy senzorov, vo všeobecnosti všetko, čo je vlastné drahším modelom Nissan.

Hlavnou črtou Micry je jej „vynaliezavosť“. Polomer otáčania tohto auta je len 4,5 metra. To dáva vozidlu možnosť „vystúpiť“ v akejkoľvek situácii na ceste a nie sú žiadne problémy s parkovaním.

Toto auto má veľa výhod. Po prvé, má originálny vzhľad, ktorý ho robí jedinečným. Po druhé, auto sa veľmi ľahko riadi a v zákrutách sa správa správne, bez zbytočných pohybov. Po tretie, vzhľadom na jeho rozmery je v kabíne v prednom rade sedadiel veľa miesta pre vodiča aj spolujazdca, aj keď na zadných sedadlách trochu chýba. Po štvrté, je dokonale prispôsobený jazde v meste, o čom svedčí jeho nízka spotreba paliva. Ale najdôležitejšou výhodou sú vynikajúce služby v Rusku. Najvyššiu pochvalu si zaslúži služba tohto auta.

Mimochodom, prítomnosť čipového kľúča je veľmi výhodná funkcia najmä pre dámy, ktoré aj v malých taštičkách neustále hľadajú potrebnú vec. Na naštartovanie Micry potrebujete iba kľúč v aute a nič viac.

Aj keď Nissan Micra má aj nevýhody. Drsné odpruženie je trochu mätúce a núti vás „plaziť“ sa cez nerovnosti na ceste. Ako už bolo spomenuté, zadné sedadlá sú značne zanedbané. Niekedy po určitom čase používania auta zaznamenáte mierne chrastenie skla - hoci túto chybu ľahko opravíte v akomkoľvek servisnom stredisku.

Konfigurácie a ceny Nissan Micra v Rusku

Keď urobíme hrubú čiaru za všetkými vyššie uvedenými skutočnosťami, môžeme urobiť jednoznačný záver, že Nissan Micra je vo svojej triede celkom príjemným autom. Jeho dizajn vám určite zdvihne náladu. Toto auto je ako stvorené pre nežné pohlavie. Malá veľkosť auta vám umožňuje okamžite cítiť všetky rozmery a pokojne zaparkovať aj v ťažkých situáciách. Micra si ju zamiluje každá žena vďaka jej jednoduchému ovládaniu, predvídateľnosti a rozmanitosti farieb.

Čo sa týka cien za ruský trh, potom sa líšia v závislosti od úrovne výbavy. Napríklad najdostupnejší balík Comfort je možné zakúpiť za 440 tisíc rubľov. Ale balík Luxory, kde „all inclusive“, začína na 575 000 rubľov.

Pri opise tohto modelu nemôžete šetriť prívlastkami: jedinečný, nespútaný, jedinečný... Toto je len časť rozkošných slov, ktorými možno Nissan Micra charakterizovať. Elegantný model ako elixír mladosti vás núti zabudnúť na čas a ponáhľať sa „plnou rýchlosťou“ smerom k vetru.

Dokonalosť dizajnu a konštruktívnych riešení predčí všetky očakávania. Nový Nissan Micra sa nápadne líši od svojich „príbuzných“ vďaka „klenutému“ avantgardizmu prítomnému v dizajne – „vizitke“ modelu. Pomocou neho možno Micru okamžite rozlíšiť od nepretržitého dopravného prúdu.

Za ľahkosťou línií, hraničiacich s ľahkomyseľnosťou, sa skrývajú inovatívne objavy, jasná koncepcia bezpečnosti a komfortu pre vodiča a všetkých pasažierov v kabíne.

Takéto modely zvyčajne uprednostňujú sebavedomí, nároční profesionáli, ktorí chcú mať právo výberu.

V roku 1993 bola prvá japonská Micra uznaná ocenením titulom „Európske auto roka“. A tu je nový Nissan Micra na autosalóne v Paríži. Výsledky sú prezentované v realite kardinálne rozhodnutia, ktorý zmenil vzhľad prvého auta v procese evolúcie.

Stal sa jedným z najobľúbenejších áut v triede B vďaka počtu predajov, ktoré len v Európe za niečo vyše desať rokov presiahli jeden a pol milióna.

Očarujúce a sakramentsky príťažlivé!

Výrazným dizajnovým prvkom je predný a zadný nárazník. Nevšednosť klenutého zakriveného tvaru dáva spojovacia bočná široká línia. Vzniká ilúzia, že celú karosériu Nissanu Micra neustále obklopujú vlny, ktoré narážajú jedna na druhú.

Tým, že „novo vyrobená“ Micra „stratila“ 3 cm na dĺžku v porovnaní s rozmermi predchádzajúceho modelu, nabrala na šírke a stala sa vyššou. Navyše sa v rázvore objavilo ďalších 7 cm na výšku.

To po prvé ovplyvnilo pristátie: stalo sa pohodlnejšie pre vodiča aj jeho cestujúcich. Po druhé, interiér sa stal priestrannejším, a teda pohodlnejším.
Od veľké okná V kabíne sa rozjasnilo a viditeľnosť sa výrazne zlepšila.

Úspešné riešenie – vyčnievajúca mriežka „lietajúceho krídla“ na chladiči – robí dizajn auta výraznejším. Tento pocit originálneho tvaru umocňujú svetlomety v tvare slzy umiestnené vysoko vpredu na hornej časti krídla. Pri parkovaní sú dobre viditeľné pre vodičov iných vozidiel.

Na zadnej strane tela sa v tme mihajú dúhové drahokamy bočné svetlá, vo svetle ktorej sú brzdové signály a smerovky označené jasnou svätožiarou.

Na prvý pohľad prepracovaný dizajn “japonského” dizajnu, ak sa dobre pozriete, pôsobí jemne, ľahko, bez akéhokoľvek náznaku agresivity.

Technické špecifikácie Nissan Micra

Nissan Micra je plný technických inovácií, ktoré sú veľmi dôležité pre neustále používanie a zlepšujú ergonómiu jazdy. Dobrým príkladom je čipový kľúč. Je pre nich vhodné otvárať (zatvárať) dvere do interiéru auta, batožinového priestoru; naštartujte pohonnú jednotku bezkontaktným spôsobom, bez vloženia kľúča do zapaľovania.

Najnovšia generácia japonského auta Nissan Micra je „nabalená“ buď takmer úplne vylepšená, alebo vôbec najnovšie motory turbodúchadlom; možno to budú motory vnútorné spaľovanie. Pracovný objem valcov je v rozmedzí 1,2 - 1,4 litra a výkon je teda od 79 do 87 k. „Motory“ je možné kombinovať ako s 5-stupňovou prevodovkou v základnej verzii, tak aj s vysokorýchlostným „automatom“, ktorý je vo výbave dostupný vo viacerých verziách.

Prvky, ktoré poskytujú pohodlné podmienky na pobyt v kabíne japonskej „krásy“ a pozdĺž trasy:

• nové mäkké odpruženie;
• modernizovaný motor;
• elektrický posilňovač riadenia s premenlivou silou, ktorý reaguje na intenzitu premávky;
• Polomer otáčania 4,6 metra je pre tento segment dopravy najlepším ukazovateľom.

Zariadenie je v súlade so všeobecne uznávanými normami. Pasívny systém: dva airbagy. Prvky, ktoré sa aktivujú pri núdzovom brzdení Brake Assist, ako aj ABS, ESP, EBD - úplne unikátna sada systémov pre aktívnu bezpečnosť triedy B. Umožňujú vám skrátiť brzdnú dráhu Nissanu Micra na minimum, vďaka čomu je najkratšia pre túto triedu áut. Na želanie môže byť interiér vybavený „pasívne“ bezpečnými opierkami hlavy a bočnými hlavovými airbagmi.

Prítomnosť týchto „zvončekov a píšťaliek“ nám umožnila hovoriť o Nissane Micra ako o ergonomickom, prezentovateľnom, bezpečnom, výkonnom, a teda ultramodernom.

Cena nového Nissanu Micra: