วิธีทำกระจกจักรยานแบบง่ายๆ การเลือกกระจกให้เหมาะกับจักรยาน นักปั่นจักรยานสามารถบรรทุกน้ำหนักอะไรได้บ้าง?

"เพื่อนร่วมงาน" หลักใน การจราจรสำหรับจักรยาน-รถยนต์-ต้องมีกระจกติดไว้ด้วย การเปลี่ยนเลน การเคลื่อนไหว และแม้แต่การจอดรถจะได้รับการยืนยันโดยผู้ขับขี่ที่ตรวจสอบสถานการณ์ในกระจก

ทำไมนักปั่นจักรยานถึงแย่ลง? ลองพิจารณาว่านักปั่นจักรยานมักจะใช้กระจกแบบใด คุณสมบัติของกระจกเหล่านี้สัมพันธ์กับอุปกรณ์ที่อยู่กับที่ในรถยนต์ และจำเป็นจริงๆ หรือไม่

กระจกเงา: ข้อดีและข้อเสีย

การตรวจสอบคือความปลอดภัยซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุด แต่เหตุใดกระจกจักรยานจึงไม่ค่อยถูกใช้โดยนักปั่นจักรยาน?

นี่คือข้อเสียที่ได้รับความนิยมมากที่สุด:

• ต้องซื้อและติดตั้ง - อาจเป็น "ลบ" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด อุปกรณ์เสริมอื่นต้องเสียเงิน จำเป็นต้องติดตั้ง ฯลฯ – โดยส่วนใหญ่แล้ว ผู้คนไม่ค่อยกระตือรือร้นในการปรับแต่งและตกแต่งจักรยานยนต์ของตน แต่ต้องการ "แค่ขี่"
• กระจกที่แตกหากตกหล่นอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้
• การหันเหความสนใจไปที่กระจกจักรยานมักส่งผลเสีย เนื่องจากนิสัยการปั่นจักรยานแตกต่างจากนิสัยของผู้ขับขี่รถยนต์มาก

ประสิทธิผลของการใช้กระจกเป็นเรื่องที่น่าสงสัยจริงๆ นอกเหนือจากข้อเสียที่อธิบายไว้แล้ว ที่สุดอุปกรณ์เสริมที่ขายไม่สะดวกต่อการติดแฮนด์ และเนื่องจากนักปั่นสามารถขี่ได้หลายตำแหน่ง จึงต้องคอยสังเกตตำแหน่งของกระจกมองหลังอยู่เสมอ

นอกจากนี้ การกระแทก การชนกันเล็กน้อย และส่วนที่มากเกินไปอื่นๆ จำเป็นต้องส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่เปราะบางและใหญ่บนพวงมาลัยหรือหมวกกันน็อค ซึ่งส่งผลที่ตามมาซึ่งไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่

การยึด

พวกเขาผลิตอุปกรณ์เสริมดังกล่าวหลายประเภท ขึ้นอยู่กับขนาดและวิธีการติด สิ่งสำคัญไม่ใช่แม้แต่วิธีการยึด แต่เป็นประเด็นของมัน สถานที่น่าทึ่งมาก! ตัวอย่างเช่น บทความนี้ไม่ควรอธิบายล้อกระจกซึ่งเป็นของตกแต่งมากกว่า

บนพวงมาลัย

แน่นอนว่า ตัวยึดมาตรฐานจะอยู่ที่ตัวจักรยานยนต์ และโดยเฉพาะบนแฮนด์ แคลมป์ที่มีปะเก็นยาง หมุดเล็กๆ และพื้นผิวกระจกเป็นอุปกรณ์เสริมมาตรฐาน มีหลายเลย์เอาต์:

• มาตรฐาน – หมุดมีขนาดเล็ก ติดอยู่บนพวงมาลัยอย่างมั่นคง และไม่เคลื่อนที่โดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์
• สูง – โดยการเปรียบเทียบกับมอเตอร์ไซค์ชอปเปอร์ กระจกจักรยานจะถูกวางไว้ให้ไกลขึ้นหรือด้านหลังเพื่อให้มองได้ง่ายขึ้น พินนั้นยาวกว่า แต่ไม่มีความแตกต่างพิเศษจากเวอร์ชันก่อนหน้า
• ระงับ - กระจกมองข้างจะแขวนอยู่บนบานพับอิสระใต้พวงมาลัยและไม่อยู่เหนือพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม วิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจซึ่งมักจะนำไปใช้งานได้ไม่ดีนัก การมองกระจกที่แขวนอยู่อย่างอิสระเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากมีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและมุมเอียงที่น่าอึดอัดใจ

มันเกิดขึ้นที่กระจกไม่ได้ติดอยู่กับท่อบังคับเลี้ยว แต่อยู่ที่ส่วนท้าย สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อตัวอุปกรณ์มากกว่า - ง่ายกว่าที่จะพังหรือชนบางสิ่ง แต่สำหรับนักปั่นจักรยานทุกอย่างดีกว่ามาก - ในสถานการณ์อันตรายใด ๆ โอกาสที่จะแตกเป็นชิ้นเล็ก ๆ มีน้อยมาก

บนหมวกกันน็อค

กระจกบานเล็กมักแขวนไว้จากหมวกกันน็อค หมวกกันน็อครุ่น "Elite" บางรุ่นยังเปิดตัวพร้อมอุปกรณ์เสริมดังกล่าวด้วยซ้ำ

อันที่จริงมันสะดวก เมื่อเราปรับตำแหน่งและเอียงเราก็จะได้ รีวิวที่ดีกลับ... แต่เรากำลังเสียมันไปข้างหน้า! สิ่งนี้และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของหมวกกันน็อคที่ไม่สบายเสมอไปนั้นเป็นข้อเสียเปรียบหลักของกระจกแบบนี้

แน่นอนว่าข้อเสียเพิ่มเติมคือความปลอดภัย - กระจกที่สามารถแตกได้และตัวยึดที่อยู่ติดกับดวงตานั้นไม่ดีที่สุด ทางออกที่ดีที่สุดเพื่อความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน ไม่มีหมวกกันน็อคชนิดใดที่จะป้องกันได้อย่างสมบูรณ์

บนร่างกาย

ตัวเลือกการจัดวางที่น่าสนใจแต่หายากอยู่ที่รายการเสื้อผ้ารายการใดรายการหนึ่ง กำไลข้อมือและนาฬิกาพร้อมกระจก ช่องเพิ่มเติมสำหรับสายสะพายหลังหรือสะพายไหล่

แปลกใหม่น่าสนใจ แต่ไม่มีใครใช้ในทางปฏิบัติ - ปัญหามากเกินไป

บางคนลองใช้แว่นตากีฬารุ่นจิ๋วหรือแบบคลิปหนีบผ้าโพกศีรษะ แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะพบความสะดวกสบายในอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อุปกรณ์เหล่านี้ยังคงแปลกใหม่

วัสดุและราคา

เนื่องจากตลาดแคบเกินไปผู้ผลิตที่ "จริงจัง" มักจะละเลยอุปกรณ์เสริมนี้ซึ่งนำไปสู่การปรากฏตัวในร้านค้าของโมเดลนิรนามของจีนหลายรุ่นซึ่งบางครั้งก็ผสมกับแบรนด์ระดับกลางและระดับกลาง ระดับต่ำ– ลาร์เซน, สเตลส์, โทพีค

ส่วนใหญ่แล้วอุปกรณ์เสริมจะติดตั้งอยู่บนตัวยึดพลาสติกในบางครั้ง - บนตัวยึดที่ปรับแต่งได้เช่น รวมถึงข้อต่อหลายข้อสำหรับการปรับ ตัวเลือกดังกล่าวมักจะมีขนาดใหญ่กว่า และถึงแม้จะมีสถานการณ์ "การปรับเปลี่ยน" เป้าหมาย แต่ก็ใช้งานได้ยากกว่า

ผู้ผลิตพยายามทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนเป็นที่นิยม แต่ก็ยังไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ดังนั้นราคาของอุปกรณ์ยังคงต่ำมาก - จาก 300 รูเบิล อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ก็ปรากฏขึ้น โซลูชั่นการออกแบบ(เช่น ไมโครมิเรอร์สำหรับแว่นตา) ซึ่งเผยแพร่ผ่านแพลตฟอร์มการระดมทุนและมีราคา 100 ดอลลาร์

กระจกทำเอง

ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการใช้จ่ายเงินกับอุปกรณ์เสริมที่มีความเสี่ยงเช่นนี้และอาจถูกต้องเพราะคุณสามารถทำกระจกจักรยานด้วยมือของคุณเองได้

วิธีที่ง่ายที่สุดคือทำกระจกแขวนจากแผ่นดีบุกและกระจกเงาตัวเล็กแล้วติดเข้ากับพวงมาลัย เพื่อให้คุณต้องการ:

1. แผ่นดีบุกหรือแผ่นสังกะสี (สามารถตัดจากแผ่นลูกฟูกได้)
2. เทปสองหน้า.
3. กระจกแต่งหน้า (หรือเพียงชิ้นที่ตัดออก)

เครื่องมือ: มิเตอร์เย็บผ้า, ไม้บรรทัด, ดินสอ, กรรไกรโลหะ, คีม ที่เหลือก็แล้วแต่ความจำเป็น

เราทำงาน:

1. เราใช้มิเตอร์ในการวัดขนาดที่ต้องการ - เส้นรอบวงพวงมาลัย, ความยาวของส่วนที่ยื่นออกมา
2. ทำเครื่องหมายบน แผ่นโลหะแถบยาวตามต้องการเพื่อพันรอบพวงมาลัยและแขวนไว้จนสุดขอบกระจกทั้งสองด้าน
3. ตัดแถบโดยใช้กรรไกรโลหะ
4. เราพันมันรอบพวงมาลัยอย่างระมัดระวังโดยกดมุมใต้ท่อพวงมาลัยด้วยคีม (คุณสามารถวางยางหรือเม็ดพลาสติกเพื่อให้เตารีดไม่ทำให้พวงมาลัยเป็นรอย)
5. เราติดแถบเหล็กทั้งสองด้านด้วยเทปสองหน้า
6. ติดกระจกลงบนฐานผลลัพธ์

เราติดตั้งกระจกมองหลังแบบแขวนไว้บนจักรยานของคุณอย่างง่ายดายและราคาไม่แพง!

บทสรุป

กระจกจักรยานเป็นอุปกรณ์เสริมที่ไม่เป็นที่นิยมและเป็นที่ถกเถียงกัน คุณควรพิจารณาอย่างจริงจังว่าคุ้มค่าที่จะใช้หรือไม่ และหากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้ง คุณสามารถสร้างเวอร์ชัน "ทดสอบ" ด้วยมือของคุณเองได้ตลอดเวลา การติดตั้งนั้นง่ายมาก สิ่งสำคัญคือการมีสมาธิอยู่กับท้องถนน และจำไว้ว่าความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก และอุปกรณ์เสริมถือเป็นรอง

เมื่อขี่จักรยานไปตามถนนในทิศทางเดียวกันมักต้องหันศีรษะกลับ โดยเฉพาะก่อนที่จะทำการซ้อมรบ สิ่งนี้ไม่สะดวกมาก
ดังนั้นกระจกบนจักรยานจึงเป็นสิ่งที่สะดวกมาก

แต่ควรสังเกตว่าไม่ใช่กระจกทั้งหมด ตัวอย่างเช่น สินค้าที่ขายใน Aliexpress นั้นไร้สาระโดยสิ้นเชิง ด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ไม่เป็นรูปทรงกลม ไม่ใช่แบบพาโนรามา อย่างน้อยอันที่ฉันสั่งก็เป็นกระจกธรรมดา นี่คือสิ่งแรก
ประการที่สองกระจกบางส่วนที่นำเสนอใน Aliexpress ไม่เพียงแต่ไม่ทรงกลม แต่ยังมีขนาดเล็กมากอีกด้วย

วันนี้ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการทำกระจกที่ “ใช้งานได้จริง” และราคาถูก มันจะมีลักษณะดังนี้:

มันถูกวางไว้บนขอบของด้ามจับ:

เพื่อสิ่งนี้เราต้องการ:

ตัวกระจกนั้นเป็นกระจกมองเพิ่มเติมซึ่งติดอยู่กับกระจกมองข้างของเนื้อทรายด้วยเทปสองหน้า คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง วันนี้ฉันซื้ออันหนึ่งในราคา 90 รูเบิล แต่มันมีราคาแพง ในปีที่แล้วปี 2558 ฉันซื้อคู่หนึ่งราคา 30 รูเบิล

ยึดจาก catafot จักรยานคันก่อนของฉันมีแผ่นสะท้อนแสงแบบมาตรฐาน: สีแดงและสีขาว

อะไรประมาณนี้ ไม่ใช่รูปถ่ายของฉัน

พวกเขาอยู่บนภูเขาที่ถอดออกได้

นอกจากนี้ - ภาพถ่ายด้านซ้าย

หากคุณไม่มีรีเฟลกเตอร์ดังกล่าว คุณสามารถซื้อรีเฟล็กเตอร์แบบมีตัวยึดแบบสลักยึดแบบปรับได้ ฉันซื้อสิ่งนี้ราคา 50 รูเบิล สิ่งเดียวที่เราต้องการจากพระองค์คือการยึด

ความโลดโผนนี้แย่ลง ประการแรก ปมพิเศษคือสลักเกลียว ประการที่สองมันหนักกว่า

จุดสำคัญ - ก่อนที่จะติดกาวคุณควรตัดสินใจว่าจะใช้กระจกนี้ด้านใด เนื่องจากคุณต้องติดกระจกไม่อยู่ตรงกลาง แต่เยื้องไปทางด้านข้างเล็กน้อย ในกรณีนี้ผมจะทำกระจกมองข้างขวาครับ เลยจะเลื่อนกระจกไปทางขวาให้มากขึ้น หากไม่ทำเช่นนี้ กระจกจะเลื่อนไปด้านข้างน้อยลง และใช้พื้นที่บนด้ามจับมากขึ้น ภาพถ่ายที่สองแสดงให้เห็นว่ากระจกเอียงไปทางซ้ายเล็กน้อย

งั้นเรามาทำความสะอาดกันดีกว่า

ทากาวเป็นชั้นบางๆ

เรารอประมาณ 10-15 นาทีแล้วกดให้แน่น

ดูแย่มาก แต่มีตัวเลือกต่างๆ: ติดกาวให้ละเอียดยิ่งขึ้นหรือค้นหากาวไม่มีสีหรือทำความสะอาดแล้วทาสีดำ โดยส่วนตัวแล้วฉันมักจะทำอย่างหลัง

หลังจากที่กระจกแห้ง ก็เพียงวางกระจกไว้บนขอบของกรอบแว่น

ไม่มีประโยชน์ที่จะขันที่นั่น กระจกถูกยึดไว้ค่อนข้างแน่น อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของกระจกบางรุ่นจาก Aliexpress ที่ติดอยู่กับด้ามจับกำลังสั่น เพราะ ติดไว้โดยใช้ที่ยึดยาง เมื่อขยับ จะสั่น ซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้ทั้งภาพสั่นไหว

ในกระจกแบบนี้มองเห็นทุกสิ่งได้ชัดเจน และมันดีมากจนสามารถมองผ่านกระจกด้านขวาได้ ด้านซ้ายถนน.

นี่คือกระจกข้างซ้ายอันเก่าของฉัน

มันก็เหมือนกัน

การปั่นจักรยานไม่เพียงแต่ดีต่อสุขภาพเท่านั้น แต่ยังต้องปลอดภัยด้วย เพื่อให้มั่นใจในสภาพเช่นนี้จึงมีอุปกรณ์เสริมต่างๆ มากมาย หนึ่งในนั้นคือกระจกมองหลัง ด้วยความช่วยเหลือทำให้สามารถควบคุมสถานการณ์ปัจจุบันได้ เราจะพูดถึงคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์นี้ข้อดีและข้อเสียในบทความของเรา

ลักษณะเฉพาะ

นักปั่นจักรยานหลายคนพบว่าอุปกรณ์นี้มีประโยชน์มาก อย่างไรก็ตาม มีผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับพวกเขา โดยเชื่อว่าแทนที่จะควบคุมสถานการณ์ กระจกจะหันเหความสนใจไปจากถนน อย่างไรก็ตามเมื่อไรก็ตาม การใช้งานที่ถูกต้องมันจะต้องให้ความปลอดภัยส่วนใหญ่แล้วกระจกจะมี รูปร่างทรงกลมนูน,ซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและให้ข้อมูลที่ครบถ้วนแก่นักปั่นเกี่ยวกับสถานการณ์ถนน บางคนชอบที่จะเลือก กระจกพาโนรามา,ซึ่งให้ภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเนื่องจากความโค้งขององค์ประกอบออปติคัล ซึ่งช่วยให้คุณสามารถขยายมุมมองและรับประกันการมองเห็นได้แม้ในพื้นที่ด้านข้าง สามารถซื้อได้ กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวแต่ยังไม่แพร่หลายบนถนนในรัสเซีย

ความไม่สะดวกคือความจริงที่ว่า ส่วนใหญ่แล้วกระจกจะไม่รวมอยู่กับจักรยาน คุณต้องซื้อและติดตั้งด้วยตัวเองสินค้าเหมาะสำหรับทั้งเสือหมอบ เสือหมอบ และจักรยานทั่วไป สามารถติดกับองค์ประกอบใดก็ได้ แต่ส่วนใหญ่มักจะยึดติดกับพวงมาลัย นอกจากนี้กระจกจักรยานยังมีราคาไม่แพงนัก

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียที่ต้องสังเกต สิ่งเหล่านี้รวมถึงการเบี่ยงเบนความสนใจจากท้องถนน เช่นเดียวกับแสงสะท้อน ซึ่งอาจรบกวนการขับขี่อย่างปลอดภัย หากนักปั่นจักรยานล้ม เขาอาจได้รับบาดเจ็บจากกระจกที่แตกได้ ซึ่งค่อนข้างเปราะบางและยังยึดไม่แน่นหนานัก การขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระอาจเรียกได้ว่ายากเพราะกระจกอาจไปติดอยู่กับบางสิ่งบางอย่างได้

น่าสนใจ! ค่อนข้างน้อย แต่ก็ยังเกิดขึ้นเมื่อนักปั่นจักรยานติดตั้งกล้องมองหลัง ติดตั้งไว้ใต้เบาะนั่งและมีจอภาพขนาดเล็กบนพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพง

การยึด

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น กระจกจักรยานสามารถติดตั้งได้ในสามตำแหน่งที่แตกต่างกัน ส่วนใหญ่จะไม่ค่อยวางบนแขนหรือลำตัว บ่อยครั้งที่ติดตั้งบนพวงมาลัยหรือหมวกกันน็อค สำหรับตัวยึดนั้นสามารถทำได้อย่างอิสระหรือซื้อจากร้านค้าเฉพาะก็ได้

ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยเป็นเงื่อนไขบังคับ

บนพวงมาลัย

ที่นิยมมากที่สุดคือการติดกระจกบนพวงมาลัยทำได้โดยใช้หมุดและปะเก็นยาง คุณสามารถใช้ 3 วิธี หากคุณเลือกแบบแขวนก็หมายความว่ากระจกจะติดตั้งอยู่บนบานพับ แต่ตั้งอยู่อย่างอิสระซึ่งอาจทำให้นักปั่นจักรยานไม่สะดวก

การยึดแบบมาตรฐานนั้นใช้หมุดซึ่งให้การยึดที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่ง สำหรับการติดตั้งที่สูง จะใช้พินเช่นกัน แต่จะยาวกว่า ช่วยให้คุณวางตำแหน่งองค์ประกอบในระดับสายตาซึ่งสะดวกมากสำหรับผู้ใช้

บนหมวกกันน็อค

สามารถติดกระจกบานเล็กไว้บนหมวกกันน็อคได้ อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปได้ เฉพาะในกรณีที่มีขนาดและน้ำหนักที่เหมาะสมของอุปกรณ์เสริมเท่านั้น- การตรึงนี้มีความน่าเชื่อถือมากและองค์ประกอบจะไม่รบกวนขณะขับขี่ ด้วยตำแหน่งนี้ กระจกสามารถปรับมุมใดก็ได้

การยึดทำได้โดยใช้ขายึดซึ่งเป็นพลาสติกเพื่อให้สามารถเปลี่ยนรูปทรงของแท่งได้หากจำเป็น

บนเสื้อผ้าบนร่างกาย

วิธีนี้ใช้บ่อยน้อยที่สุด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากกระจกในสถานการณ์เช่นนี้เลื่อนออกได้ง่ายและอาจหลงอยู่ในเสื้อผ้าซึ่งจะสร้างความไม่สะดวกเพิ่มเติมให้กับนักปั่นจักรยาน

การซ่อมใหม่ต้องใช้เวลา ทั้งหมดนี้ไม่มีความหมายเนื่องจากมีตัวเลือกที่น่าเชื่อถือมากขึ้นในปัจจุบัน

จำเป็นเมื่อไหร่? ผู้ใช้ทราบว่ามีหลายสถานการณ์ที่การติดกระจกบนจักรยานนั้นคุ้มค่าจริงๆ ประการแรก จำเป็นต้องมีหากมีการขับรถบ่อยๆ. ทางหลวงการมองเห็นด้านหลังทำให้มั่นใจในความปลอดภัย

อุปกรณ์เสริมนี้จำเป็นสำหรับนักท่องเที่ยวเนื่องจากในประเทศอื่นทิศทางการเคลื่อนไหวอาจแตกต่างกันและทำให้เกิดความสับสนและอาจไม่มีกฎเกณฑ์ในทางปฏิบัติกระจกเงานั้นคุ้มค่าที่จะติดตั้งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขี่จักรยานพร้อมแว่นตาและมีปัญหาด้านการมองเห็น ความจริงก็คือช่องมองภาพจำกัดการมองเห็นบริเวณรอบข้าง ดังนั้นจึงควบคุมสถานการณ์ด้านข้างได้ยากขึ้นมาก ผู้ที่มีความบกพร่องทางการได้ยินควรดูแลอุปกรณ์เสริมดังกล่าวด้วย เนื่องจากอาจไม่ได้ยินเสียงจากรถที่เข้ามาใกล้

เช่นเดียวกับผู้สูงอายุ เช่นเดียวกับผู้ที่พบว่าเป็นเรื่องยากที่จะหันศีรษะด้วยเหตุผลบางประการ กระจกมีประโยชน์มากในการเดินทางไกลเมื่อบุคคลเหนื่อยล้าและไม่สามารถมีสมาธิได้มากที่สุด - ในเวลากลางคืนจะสะท้อนแสงไฟหน้ารถที่ยังอยู่ในระยะไกลพอสมควร เมื่อเดินทางเป็นหมู่คณะจะช่วยให้ผู้นำโดยไม่หันกลับมามองอีกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครล้าหลังกลุ่ม กรณีนี้ก็เป็นจริงเช่นกันเมื่อมีเด็กน้อยอยู่ข้างหลัง

อุปกรณ์นี้ยังสะดวกสำหรับนักปั่นจักรยานมือใหม่อีกด้วย

ความจริงก็คือมันค่อนข้างยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะหมุนในขณะที่ถือพวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งเดิมโดยไม่เสียการทรงตัว กระจกช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ช่วงของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในตลาดค่อนข้างกว้าง คุณสามารถเลือกได้ทั้งผลิตภัณฑ์ที่มีแบรนด์และผลิตภัณฑ์ราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณควรระมัดระวังและจำไว้ว่าความปลอดภัยต้องมาก่อน กระจกราคาถูกและคุณภาพต่ำไม่สามารถให้เงื่อนไขนี้ได้

ความจริงก็คือฐานพลาสติกราคาถูกจะแตกเร็วมาก คุณควรเลือกมากกว่านี้ วัสดุที่ทนทาน - สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับฐานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวกระจกด้วย ควรสังเกตที่นี่ว่าคุณสมบัติการแสดงผลแม้แต่รุ่นพลาสติกก็ค่อนข้างดีและราคาก็ต่ำกว่าตัวเลือกกระจกอย่างมาก นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์กระจกราคาประหยัดยังไม่มีการเคลือบป้องกัน ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บจากเศษชิ้นส่วนหากตกหล่น

เมื่อเลือกกระจกควรคำนึงถึงสไตล์การขี่และลักษณะส่วนบุคคลของนักปั่นจักรยานด้วย บทบาทที่สำคัญความง่ายในการใช้งานก็มีบทบาท นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงทำเลที่ตั้งที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในแต่ละกรณีด้วย

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำกระจกจักรยานด้วยตัวเอง ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาบางอย่างและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย นอกจากนี้ราคาที่เอื้อมถึงยังช่วยให้คุณซื้ออุปกรณ์เสริมนี้ได้โดยไม่เปลืองงบประมาณ

หากต้องการเรียนรู้วิธีเลือกกระจกสำหรับจักรยาน โปรดดูวิดีโอต่อไปนี้

หากคุณมีส่วนร่วมในการท่องเที่ยวด้วยการปั่นจักรยานและมักจะขี่บนทางหลวง การติดตั้งกระจกจักรยานบนจักรยานยนต์ของคุณเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัยของคุณ ในกรณีอื่นๆ กระจกบนจักรยานจะขวางทางเท่านั้น ผู้ผลิตไม่ได้ทราบวิธีติดตั้งกระจกมองหลังในจักรยานในทันที พวกเขาปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ของยานพาหนะเหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญ ประวัติความเป็นมาของกระจกมองหลังเริ่มต้นขึ้นในปี 1904 เมื่อนักขับรถแข่งชาวอเมริกัน Ray Harraun เห็นกระจกดังกล่าวบนรถม้าของเขา ประวัติศาสตร์ไม่ได้รักษาชื่อของคนขับรถแท็กซี่ที่มีไหวพริบที่คิดไอเดียนี้ไว้

กระจกมองหลังเริ่มติดตั้งในจักรยานที่ผลิตเฉพาะในปี พ.ศ. 2467 นวัตกรรมนี้สะดวกมาก ช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าเมื่อเลี้ยวและเปลี่ยนเลนว่ารถคันอื่นที่เคลื่อนที่ในเลนคู่ขนานจะไม่ชนเข้ากับด้านข้างของจักรยานยนต์ของคุณ และก่อนที่จะหยุดหรือชะลอความเร็ว ระบบจะช่วยให้คุณสามารถระบุได้ว่ามีรถที่วิ่งตามหลังอยู่หรือไม่

จักรยานทัวริ่งสมัยใหม่ส่วนใหญ่มักจะมีกระจกมองหลังหนึ่งหรือสองอัน การติดตั้งกระจกมองข้างแบบนูนอันที่สามเป็นเรื่องยาก สองอันอยู่ที่ขอบของแฮนด์ทั้งสองข้างของนักปั่นจักรยาน และอันที่สามอยู่ใต้แฮนด์ทางด้านซ้าย กระจกด้านขวาก็มักจะนูนเช่นกัน ซึ่งจำเป็นเพื่อให้ได้เอฟเฟ็กต์ฟิชอาย ซึ่งจะเพิ่มมุมมองภาพได้อย่างมาก ข้อเสียของการแก้ปัญหานี้คือการบิดเบือนขนาดของวัตถุและระยะห่างจากวัตถุเหล่านั้น แต่นักปั่นจักรยานจะคุ้นเคยกับสิ่งนี้อย่างรวดเร็ว ด้านหลัง ลำตัวของจักรยานมักจะได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพดีขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ของจักรยาน

แต่โปรดจำไว้ว่า: แม้แต่กระจกมองหลังที่ดีที่สุดก็ไม่มีประโยชน์หากไม่ได้ปรับอย่างถูกต้อง หรือหากนักปั่นละเลยที่จะใช้มัน

ข้อกำหนดการมองเห็นกระจกจักรยาน:

§ ส่วนที่แสดงให้เห็นแผนผังของถนนแนวนอนเรียบควรจะมองเห็นได้จนถึงเส้นขอบฟ้า

§ การออกแบบกระจกต้องรับประกันการสะท้อนที่ชัดเจนเมื่อจักรยานสั่นสะเทือนบนถนนที่ผิดปกติ

§ ไม่อนุญาตให้มีการบิดเบือนรูปร่างและสีของวัตถุที่อาจทำให้นักปั่นจักรยานเข้าใจผิด

§ ยิ่งกระจกจักรยานอยู่ใกล้ใบหน้ามากเท่าใด ทัศนวิสัยก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจึงยินดีต้อนรับกระจกที่มีขายึดยาว

กระจกต้องมั่นใจในความปลอดภัยจากการบาดเจ็บ:

§ ไม่รวมขอบคมบนตัวเครื่องและตัวยึด

§ กระจกมองข้างในตำแหน่งทำงานไม่สามารถยื่นออกมาเกินขนาดสูงสุดของจักรยานได้เกินกว่า 200 มม. และร่างกายของกระจกจะต้องพับ ตัวอย่างเช่น หากจักรยานที่กำลังเคลื่อนที่ชนคนเดินถนนหรือสิ่งกีดขวางด้วยกระจก

§ เมื่อกระจกจักรยานแตก จะไม่รวมการก่อตัวของชิ้นส่วนที่อาจทำร้ายบุคคลได้

กระจกจักรยานส่วนใหญ่ทั้งภายในและภายนอกประกอบด้วย

§ องค์ประกอบแสง

§ ที่อยู่อาศัย, วงเล็บ

§ กลไกการปรับตัว

การปรับกระจกมองข้างจักรยานแบบเรียบง่ายส่วนใหญ่ โดยที่องค์ประกอบออปติคัลอยู่กับที่โดยสัมพันธ์กับแฮนด์รถ จะดำเนินการโดยการหมุนกระจกด้วยบานพับเพียงตัวเดียว การออกแบบกระจกจักรยานที่ซับซ้อนมากขึ้นทำให้องค์ประกอบทางแสงสามารถหมุนได้โดยสัมพันธ์กับจักรยานโดยใช้ระบบบานพับ -

กระจกมองหลังจักรยานที่ผ่านการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดจะได้รับเครื่องหมายรับรองสากลในรูปแบบของคำจารึกที่ลบไม่ออกหรือภาพยกขึ้นที่ติดบนตัวกระจก เครื่องหมายนี้ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับคลาสของมิเรอร์ ประเทศที่ออกการอนุมัติ และหมายเลขของมัน บนตัวกระจกจะต้องมีโรงงานหรือเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิตด้วย

การเลือกและติดตั้งกระจก

ตามกฎแล้วที่ยึดกระจกจักรยานที่ติดตั้งบนแฮนด์จะหลวมระหว่างการใช้งานและสูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่เมื่อเทียบกับจักรยาน ดังนั้นจึงควรใช้กระจกที่มีตัวเลือกการติดตั้งมาตรฐานสำหรับจักรยานคันนี้

มีกระจกบานเล็กที่มีความโค้งมาก (ที่เรียกว่า "ฟิชอาย") ซึ่งติดอยู่กับองค์ประกอบออปติคัลหลัก ตรงกันข้ามกับความคาดหวัง เพียงแต่ทำให้ทัศนวิสัยแย่ลง โดยบดบังส่วนหนึ่งของตัวสะท้อนแสงมาตรฐาน ภาพที่สร้างโดย "ตาปลา" จะมองเห็นได้เฉพาะเมื่อจ้องมองอย่างแน่วแน่และจดจ่อเท่านั้น ขณะขี่ การสะท้อน "สองเท่า" ในสเกลที่แตกต่างกันจะรบกวนนักปั่นเท่านั้น

การแยกกระจกจักรยานที่มีชั้นสะท้อนแสงภายนอกออกจากกระจกธรรมดา (ที่มีชั้นภายใน) ไม่ใช่เรื่องยาก โดยมองที่องค์ประกอบสะท้อนแสงในมุมแหลม เช่น ใช้ปลายไม้ขีดไฟหรือเล็บมือกับกระจกจักรยาน พื้นผิว. ในกระจกที่มีการเคลือบผิวภายนอก การสะท้อนจะ "สัมผัส" วัตถุนั้นเอง ชิ้นเลนส์ที่เคลือบภายในจะมีช่องว่างที่มองเห็นได้ 2-3 มม. ระหว่างการสะท้อนกับวัตถุเสมอ

เมื่อเลือกกระจกสำหรับจักรยาน หากเป็นไปได้ คุณควรคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

§ การพ่นสี รอยแตกร้าว และความเสียหายทางกลอื่น ๆ ไม่รวมอยู่ในตัวถังและส่วนอื่น ๆ ของกระจก

§ ชิ้นส่วนยางคุณภาพสูง (ปลอกและซีล) ควรให้สัมผัสที่นุ่มนวลเสมอ

§ สกรูและตัวยึดอื่น ๆ จะต้องชุบสังกะสีหรือมีการเคลือบป้องกันอื่น

§ ปลายขององค์ประกอบแสงต้องเคลือบด้วยชั้นเคลือบเงาป้องกัน มิฉะนั้น หลังจากใช้งานไปสักระยะ การกัดกร่อนจะปรากฏที่ขอบของพื้นผิวสะท้อนแสง

ง่ายต่อการตรวจสอบความถูกต้องของรูปร่างของวัตถุในร้าน ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถถือกระจกจักรยานบนแขนที่งอได้ ซึ่งประมาณโดยสอดคล้องกับระยะห่างจากกระจกด้านซ้ายถึงดวงตาของนักปั่น และจับภาพสะท้อนของเส้นตรง เช่น เคาน์เตอร์หรือขอบประตู ในกระจกแบน เส้นควรตั้งตรง ในรูปทรงกลม - กลายเป็นส่วนโค้งของความโค้งสม่ำเสมอ เส้นหยักจะบ่งบอกถึงความโค้งที่แปรผันของพื้นผิวสะท้อนแสง ซึ่งนำไปสู่การบิดเบือนรูปร่างของวัตถุอย่างมีนัยสำคัญ

สามารถตรวจสอบความแข็งแกร่งของขายึดและบานพับได้ดังต่อไปนี้: กดที่ยึดขายึดให้แนบกับพื้นโต๊ะอย่างแน่นหนา ใช้กำปั้นทุบโต๊ะอย่างแรง โดยสังเกตเงาสะท้อนในกระจก หากเกิดการสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัด แม้ในขณะขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ ภาพก็จะแยกแยะได้ยาก ไม่ควรทำการทดสอบบนหน้าร้านกระจก

ตรวจสอบกลไกการปรับโดยหมุนปุ่มควบคุม ในกรณีนี้ ชิ้นเลนส์จะต้องเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น โดยไม่กระตุกหรือติดขัด และได้รับการแก้ไขอย่างแม่นยำในตำแหน่งที่กำหนด จับกระจกจักรยานไว้ข้างขายึดแล้วใช้นิ้วกดขอบขององค์ประกอบออปติคอล ควรเคลื่อนที่ด้วยแรง 1-2 กก. หากแรงนี้น้อยลง การตั้งค่ากระจกเงาจะเปลี่ยนแบบสุ่มเมื่อรถเคลื่อนที่

ในการขจัดสิ่งสกปรก ควรล้างกระจกด้วยน้ำแทนที่จะเช็ดด้วยผ้า เนื่องจากทรายที่มีสิ่งสกปรกสามารถขีดข่วนพื้นผิวของชิ้นเลนส์ได้

กระจกมองหลังสำหรับจักรยานได้รับการปรับตามลำดับต่อไปนี้:

§ เข้าตำแหน่งที่ถูกต้องบนอานจักรยาน

§ ปรับกระจกทีละบานเพื่อให้มองเห็นส่วนเล็กๆ ของจักรยานในแต่ละกระจกได้ เส้นขอบฟ้าจินตภาพมักจะอยู่ที่ครึ่งบนของกระจก

อย่าพยายามจงใจมองกระจกมองหลังตลอดเวลาขณะขี่จักรยาน ซึ่งจะดึงความสนใจของคุณจากการมองเห็นถนนข้างหน้าโดยตรง

คุณควรมองกระจกเป็นครั้งคราวในระดับสัญชาตญาณที่เกือบจะหมดสติเป็นเวลาไม่เกิน 1-3 วินาทีซึ่งช่วยให้สมองของคุณสามารถประเมินสถานการณ์บนท้องถนนที่อยู่ข้างหลังคุณได้อย่างถูกต้องและเป็นกลาง

วัสดุที่จัดทำโดย: เวโรนิกา คาเรปิน่าลิปอฟสกายา จูเลีย

อุปกรณ์เสริมที่หลายๆ คนขาดไม่ได้ขณะขี่รถไปรอบๆ เมืองและบนทางหลวงที่พลุกพล่านคือกระจกจักรยาน สำเนาแรกของกระจกดังกล่าวถูกคิดค้นโดยผู้ผลิตจักรยานย้อนกลับไปในปี 1924 และพวกเขาก็เริ่มติดตั้งกับจักรยานที่ผลิตเกือบทุกคันทันที

หลายคนชอบนวัตกรรมนี้ในสมัยนั้น เนื่องจากก่อนที่จะหยุด เลี้ยว และเมื่อทำการซ้อมรบอื่นๆ ทำให้สามารถระบุได้ว่ามีรถยนต์อยู่ด้านหลังรถที่ไหนและในระยะใด

แต่ในยุคของเราความคิดเห็นเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมนี้แตกต่างออกไป บางคนเชื่อว่ามันไม่มีประโยชน์เลยและจะทำให้นักปั่นจักรยานเสียสมาธิอีกครั้งเท่านั้น เนื่องจากหลายคนแม้จะใช้งานเป็นเวลานานแล้วก็ไม่ชินกับมุมมองที่กว้างไม่เพียงพอ

นอกจากนี้ในบทวิจารณ์คุณมักจะพบข้อสังเกตว่าเป็นการยากมากที่จะกำหนดระยะห่างจากรถที่ขับตามหลังเงาสะท้อนในกระจกดังกล่าว

คนอื่นไม่สามารถจินตนาการถึงการขี่จักรยานโดยไม่มีอุปกรณ์เสริมนี้ ตามกฎแล้วเหล่านี้เป็นแฟนตัวยงของการขับรถบนทางหลวงผู้ที่ชื่นชอบการขี่กับเพื่อน ๆ (คุณสามารถดูผู้ที่ล้าหลังได้) หรือผู้ปกครองที่ชอบขี่รถกับลูก ๆ

โดยทั่วไปแล้ว การขับรถโดยมีหรือไม่มีกระจกถือเป็นการตัดสินใจส่วนตัวของทุกคนและเป็นเรื่องของนิสัย ดังนั้นเราจึงทำได้เพียงพูดคุยโดยละเอียดเกี่ยวกับประเภทของพวกเขาเท่านั้น และการตัดสินใจซื้ออุปกรณ์เสริมนี้หรือไม่นั้นก็ขึ้นอยู่กับคุณ

กระจกจักรยานติดอย่างไร?

การติดกระจกทำได้สามวิธี: ที่ปลายแฮนด์, ด้านหน้าแฮนด์ และบนหมวกกันน็อค

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เสริมนี้ไว้ที่ปลายพวงมาลัย โดยปกติแล้วจะยื่นออกมาเกินขนาดโดยรวมของจักรยานยนต์เล็กน้อย ซึ่งรับประกันได้ รีวิวที่ดีที่สุดมุมมองด้านหลัง แต่การยึดประเภทนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน: คุณอาจโดนอะไรบางอย่างขณะขี่หรือทำให้จักรยานพังได้หากล้มโดยไม่ตั้งใจ

การยึดกระจกจักรยานที่อยู่ด้านหน้าแฮนด์จะเชื่อถือได้มากกว่า แต่ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ในการใช้งานมากนัก บางครั้งมันก็เป็นเรื่องยากสำหรับนักปั่นจักรยานมือใหม่ที่จะทำความคุ้นเคยกับการตรวจสอบและในเวลาที่เหมาะสมเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้นเบื้องหลังบนท้องถนน

สำหรับรุ่นที่ติดไว้กับหมวกกันน็อค อย่างที่คุณอาจเดาได้ พวกมันจะติด (ติดกาว) ที่ด้านนอกหรือด้านในของหมวกกันน็อคจักรยาน

กระจกดังกล่าวมีข้อดีเหนือกระจกประเภทอื่นหลายประการ ตัวอย่างเช่นสะดวกในการใช้งานสำหรับการขับขี่แบบสุดขีดเนื่องจากโอกาสที่จะจับวัตถุแปลกปลอมหรือทำลายที่ยึดนั้นน้อยกว่ากระจกที่ติดตั้งที่ปลายพวงมาลัยมาก

นอกจากนี้ เมื่อเกิด “การสั่น” บนท้องถนน กระจกหมวกกันน็อคจะรักษาทัศนวิสัยได้ดีขึ้นมาก จุดสุดท้าย - รุ่นนี้ไม่ได้เพิ่มขนาดของจักรยาน

ข้อเสียประการหนึ่งคือความปลอดภัยที่น่าสงสัยของการออกแบบนี้ เนื่องจากขายึดและกระจกอยู่ใกล้ดวงตามากเกินไป และอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้หากนักปั่นจักรยานล้ม

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับกระจกจักรยานและสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเมื่อซื้อ

หากคุณตัดสินใจซื้อกระจกจักรยาน เราขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:

• ตัวเครื่องต้องทำจากพลาสติกคุณภาพสูง
• ชิ้นส่วนทั้งหมดต้องไม่มีเศษ ความเสียหายทางกล และหยดสี
• การยึดจะต้องแข็งแรงและไม่คลาย

อย่าลืมตรวจสอบคุณภาพของการสะท้อนด้วย หากกระจกจักรยานแบน เส้นตรงด้านหลังคุณ (เคาน์เตอร์ ประตู) ก็ควรจะตรงในการสะท้อนเช่นกัน ในทรงกลมจะมองเห็นส่วนโค้งของความโค้งสม่ำเสมอ

และสุดท้ายนี้เราอยากจะบอกว่าคุณไม่ควรมองกระจกมองหลังตลอดเวลาเพราะจะทำให้คุณเสียสมาธิจากสถานการณ์บนท้องถนนที่อยู่ข้างหน้าคุณ ส่องกระจกเป็นครั้งคราว โดยจ้องสายตาไว้ไม่เกิน 2-3 วินาที นี่ค่อนข้างเพียงพอที่จะประเมินทุกสิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหลังอย่างเป็นกลางและถูกต้อง