บ้านถือเป็นป้อมปราการป้องกันสำหรับทุกคน ภายในกรอบแนวคิดทั่วไปนี้ หลายคนเริ่มคิดถึงอาคารที่เชื่อถือได้มากขึ้น คำถามเกิดขึ้นว่าจะสร้างบังเกอร์ได้อย่างไร มันตั้งอยู่ใต้ดิน ไม่มีอะไรดีไปกว่านี้แล้วที่จะจินตนาการได้ หากบุคคลกลัวภัยพิบัติทางธรรมชาติและพยายามอยู่ในสถานที่ป้องกันก็มีโครงการพิเศษสำหรับโครงสร้างดังกล่าว

คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาบนเว็บไซต์ของคุณเองได้ซึ่งมักจะทำที่เดชา ที่พักพิงแห่งนี้มีข้อดีหลายประการ แม้ว่าจะไม่ได้ช่วยอะไรเสมอไปก็ตาม หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างคุณจะต้องใช้เป็นพื้นฐาน คำแนะนำที่เป็นประโยชน์และดำเนินโครงการตามนั้น ไม่มีปัญหาเพียงเตรียมเครื่องมือและวัสดุทั้งหมดเพราะบ้านใต้ดินมีคุณสมบัติการก่อสร้างเป็นของตัวเอง คุณสมบัติที่แท้จริงคืออะไรเราจะพิจารณาเพิ่มเติม

จะไม่มีเอกสาร

เมื่อคิดถึงวิธีสร้างบังเกอร์ หลายคนคำนึงถึงปัญหานี้ด้วย จำเป็นต้องมีเอกสารอะไรบ้าง? ข้อดีประการแรกที่ผู้เชี่ยวชาญระบุคือ ไม่จำเป็นต้องเตรียมเอกสารหรือขออนุญาตสำหรับโครงสร้างดังกล่าว แต่มีเงื่อนไขว่าทุกอย่างเสร็จสิ้นในแผนส่วนตัว แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นก็ตาม หากมีการสื่อสารที่มีความสำคัญเป็นศูนย์กลางใต้พื้นดิน การสร้างบังเกอร์จะยากกว่า โครงสร้างอาจได้รับความเสียหายและถือเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรง

ก่อนที่จะสร้างบังเกอร์ ควรจะชี้แจงปัญหาทั้งหมดเหล่านี้ก่อน นี่เป็นก้าวแรกในการสร้างที่อยู่อาศัยป้องกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะทำคนเดียว ดังนั้นต้องมีผู้ช่วยอยู่ด้วย หรือดีกว่ามากกว่าหนึ่งคน หลังจากนี้งานหลักก็เริ่มต้นขึ้นเท่านั้น เมื่อก่อสร้างสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความใกล้ชิดด้วย น้ำบาดาล.

ความใกล้ชิดของน้ำใต้ดิน

ก่อนจะสร้างบังเกอร์ต้องทำความเข้าใจก่อนว่าน้ำบาดาลอยู่ระดับไหน หากเพิกเฉยสิ่งนี้ คุณจะไม่ได้อยู่อาศัยอีกต่อไป แต่จะมีสระว่ายน้ำขนาดใหญ่ ในการทำเช่นนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าน้ำมีระดับความลึกเท่าใด แต่ขั้นตอนดังกล่าวสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระหรือไม่? ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ากระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนมากนัก: ความสนใจจะถูกส่งไปยังบ่อน้ำที่ใกล้ที่สุดและแหล่งน้ำใด ๆ ความแตกต่างระหว่างระดับพื้นดินและระดับน้ำจะกลายเป็นหลักการของการไหลของพื้นดิน การคำนวณที่แม่นยำไม่ใช่เรื่องยาก การใช้เวลาในขั้นตอนนี้เป็นสิ่งสำคัญ คำแนะนำในการปฏิบัติงานเป็นระดับเบื้องต้น - ทุกคนที่สร้างบ้านเชิงลึกของตนเองจะต้องบรรลุเป้าหมายนี้ด้วยความรู้ที่แน่นอน

ความคิดเห็นของสถาปนิกที่มีประสบการณ์

ผู้ช่วยอีกคนคือบ่อน้ำลึก ในกระบวนการสร้างจะมีความชัดเจนมากขึ้นว่าระดับการไหลของพื้นดินเกิดขึ้นในระดับใด

บ้านใต้ดินควรถูกสร้างขึ้นเหนือลำธารระยะทางขั้นต่ำคือ 50 เซนติเมตร ยิ่งมากยิ่งดี นี่คือการคำนวณ: หากน้ำใต้ดินอยู่ที่ระดับ 5 เมตร หลุมฐานรากสำหรับอาคารใหม่จะถูกสร้างขึ้นที่ 4.5 เมตร แม้ว่าน้ำใต้ดินจะอยู่เหนือ 4 เมตร แต่ก็ไม่สามารถสร้างบ้านใต้ดินที่เต็มเปี่ยมได้ เพราะใส่ใจในความสบาย การปกป้อง ความสะดวกในการดำรงชีวิตมายาวนาน ความน่าเชื่อถือไม่ใช่สิ่งสุดท้าย ดังนั้นทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ จะต้องได้รับการคำนวณ

จะเลือกสถานที่ได้อย่างไร?

หลายคนนึกถึงวิธีเลือกฐานและคำนวณความลึกของบังเกอร์ บางครั้งมีความคิดที่จะสร้างที่พักพิงใต้บ้านในห้องใต้ดิน สถาปนิกเชื่อว่านี่เป็นความคิดที่ไม่ดี และไม่ควรนำมาใช้ และทั้งหมดเป็นเพราะภัยพิบัติเกิดขึ้น - พายุเฮอริเคน ลม น้ำท่วม โครงสร้างหลักจะพังทลายลง และทางเข้าที่พักพิงใต้ดินจะถูกอาบด้วยเศษชิ้นส่วน เราจะต้องมองหาสิ่งที่เหมาะสมกว่านี้ หากขนาดของที่ดินเอื้ออำนวย การก่อสร้างก็เริ่มต้นขึ้น

แม้ว่าโครงสร้างดังกล่าวจะได้รับอนุญาตหากมีทางเข้าบังเกอร์เพิ่มเติมในระยะห่างจากบ้านสูงสุด 10 เมตร การสื่อสารถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเติมเต็มชีวิต หากพวกเขาเป็นอิสระก็คือ ทางออกที่ดีที่สุด- ไม่ควรเชื่อมต่อการสื่อสารกับบ้าน ในกรณีที่เกิดการพัง จะไม่มีไฟฟ้าจ่ายไปยังบังเกอร์ สถาปนิกและผู้เชี่ยวชาญทุกคนเน้นย้ำเรื่องนี้ในการก่อสร้างที่พักอาศัย

นอกจากนี้คุณจะต้องซ่อนบริเวณทางเข้าด้วย ตั้งอยู่ในสถานที่ของสิ่งปลูกสร้างบนเว็บไซต์ บ่อยครั้งที่การสร้างบังเกอร์ด้วยมือของคุณเองทำจากทางเข้า ให้เขาอยู่ในสวนท่ามกลางต้นไม้และพุ่มไม้ จะไม่ปรากฏให้ใครเห็น - มีเพียงเจ้าของเท่านั้นที่จะรู้ว่าจะเข้าไปได้อย่างไร

พื้นที่อะไร?

จุดสำคัญในทุกบ้านคือการตรวจสอบขนาด พื้นฐานก็คือผู้คนจะอยู่ในนั้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ในช่วงที่เกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ พายุเฮอริเคน การคำนวณพื้นที่ต่อไปนี้จะทำขึ้น - 4 ตารางเมตรต่อผู้อยู่อาศัย ในสภาวะเหล่านี้ จะสบายใจที่จะรอสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยบนพื้นผิวโลก

หากครอบครัวมีสามคนก็จะกลายเป็น 12 ตร.ม. การดำเนินโครงการดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยาก การคำนวณทำได้โดยการคูณ หากพื้นที่รอบบ้านมีขนาดใหญ่พื้นที่ก็จะเพิ่มขึ้น แต่ไม่ทำให้ความสะดวกสบายลดลง บังเกอร์ถูกสร้างขึ้นสำหรับการเข้าพักชั่วคราวและระยะยาว การเลือกพารามิเตอร์บางตัวขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

ระยะเวลาอันสั้น

สถาปนิกเชื่อว่าถังบำบัดน้ำเสียจะทำขึ้นเพื่ออยู่ภายในที่พักพิงในช่วงเวลาสั้น ๆ วัสดุที่ทนทาน- กำลังทำอะไรอยู่:

• ซื้อภาชนะที่ทนทาน.
• มันถูกฝังอยู่ในพื้นดินในระยะหนึ่ง
• ขนาดจะคำนวณตามการมาถึง

คุณสามารถรอพายุเฮอริเคนและพายุทอร์นาโดในนั้นได้ และไม่ต้องการการดูแลเพิ่มเติมเป็นเวลาหลายปี ไม่ต้องลงทุนสร้างอาคารนี้ ติดตั้งระบบระบายอากาศและทำความร้อน ในการระบายอากาศออก ท่อระบายอากาศตามธรรมชาติสองท่อที่ขึ้นไปที่พื้นผิวก็เพียงพอแล้ว ไม่จำเป็นต้องเสริมโครงสร้างด้วยอุปกรณ์ทำความสะอาดพิเศษ

คุณจะต้องติดตั้งตัวกรองมาตรฐานเพื่อทำความสะอาด บางครั้งก็ทำด้วยมือของคุณเอง คุณซื้อผ้ากอซและใยแก้ว - ยึดกับท่อ การไฟฟ้าเชื่อมต่อกับระบบหลัก ควรทำแบตเตอรี่ให้มีพลังงานสำรองไว้ใช้ได้นาน

เครื่องทำความร้อน

นี่เป็นคำถามเปิด เพราะพื้นดินไม่แข็งตัวเกินเมตรครึ่ง ไม่จำเป็นต้องใช้ความร้อนสูงสุดสำหรับการเข้าพักชั่วคราว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้มีเงินสำรอง:

• สิ่งที่อบอุ่น
• ผ้าห่ม.
• ผ้าห่ม.
• ชุดชั้นในระบายความร้อน

ราคาของที่พักพิงดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 400,000 รูเบิล ปริมาตรถังบำบัดน้ำเสียที่ต้องการคือ 19 ลบ.ม. การเตรียมหลุมจะใช้เวลาไม่นานและทุกคนสามารถจัดการได้อย่างรวดเร็ว การจ้างคนงานในราคาประมาณ 30,000 รูเบิลเป็นเรื่องง่าย

สำหรับการพักอยู่ภายในเป็นเวลานาน

ก่อนจะสร้างบังเกอร์ใต้ดินระยะยาว ควรพิจารณาแต่ละห้องก่อน พื้นที่ทั้งหมดไม่น้อยกว่า 15 ตร.ม. มีห้องแยกต่างหากสำหรับวางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบที่จำเป็นอื่น ๆ

สำหรับโครงสร้างดังกล่าวจะมีการระบายน้ำใต้ฐานราก ต้องมีอย่างน้อย 25 เซนติเมตรและผนัง - 27 เพื่อป้องกันไม่ให้ดินคืบคลานจึงเสริมความแข็งแรงโดยใช้วัสดุที่เข้าถึงได้และราคาไม่แพง ปรับระดับด้านล่างของหลุมก่อนเริ่มการก่อสร้าง หลังจากที่ฐานรากแห้ง ผนังจะเริ่มก่อสร้างหลังจากผ่านไป 30 วัน เพื่อความน่าเชื่อถือ ควรเสริมเหล็กเสริมทุกๆ 3 แถว ขนาดของการระบายน้ำใต้ฐานถูกสร้างขึ้นโดยพลการ

หลังคาจะต้องเชื่อถือได้ ใช้แล้ว โลหะทนทาน- เราต้องไม่ลืมเรื่องความร้อนและการกันน้ำ มีการติดตั้งบันไดสำหรับลงและประตูปิดอย่างแน่นหนา เพื่อไม่ให้เรียกที่พักพิงดังกล่าวว่าเป็นกับดักจึงมีทางออกฉุกเฉิน ก่อนที่คุณจะเริ่มตกแต่งภายในคุณควรสร้างวัสดุกันซึมที่ทนทานและมีคุณภาพสูงสำหรับผนัง มีวัสดุมากมายสำหรับสิ่งนี้ จากนั้นจะมีการสร้างฉากกั้นระหว่างตัวเรือนหลักและห้องเครื่อง ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 150,000 ถ้าคุณทำเอง

หากต้องการอยู่ในที่พักพิงเป็นเวลาหลายวันควรพิจารณา:

• ไฟฟ้าอัตโนมัติ. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันดีเซลหรือเบนซินเหมาะสม สำหรับการจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีการติดตั้งสองชั้น
• ระบายอากาศด้วยการกรองอากาศ
• เครื่องปรับอากาศ ด้วยเหตุนี้อากาศจึงมีการฟอกอากาศจึงทำให้ต้นทุนการติดตั้งสูง

เงินสำรอง

หากการเข้าพักของคุณใช้เวลาหลายวัน คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเสบียง ส่วนประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งคือน้ำ (อย่างน้อย 300 ลิตร) จำนวนคนมีความสำคัญ สิ่งสำคัญคือต้องมีอาหารกระป๋อง ซีเรียล และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่บรรจุในบรรจุภัณฑ์และมีอายุการเก็บรักษาที่ยาวนาน

คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีชุดปฐมพยาบาล ประกอบด้วย:

• ผ้าพันแผล, พลาสเตอร์ปิดแผล.
• สำลี.
• เทอร์โมมิเตอร์, โทโนมิเตอร์
• กรรไกร, สายรัด
• หน้ากากอนามัย แผ่นทำความร้อน.

มีการใส่ชุดแท็บเล็ตแยกกัน จำเป็นต้องมียาแก้ปวดและยาลดไข้ หากคุณมีปัญหาสุขภาพเรื้อรัง คุณต้องรับประทานยาเสริมเพิ่มเติม เนื่องจากโภชนาการจะเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานจึงจำเป็นต้องใช้ยาเม็ดย่อย

มีอะไรอีกบ้างที่นำมาพิจารณา?

นอกจากอาหารและชุดปฐมพยาบาลแล้ว ยังจำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขสำหรับการพักผ่อนและนอนหลับที่สะดวกสบายอีกด้วย เสื้อผ้าสามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่สิ่งสำคัญคือคุณสามารถออกไปสู่แสงสว่างได้ หากการสัมผัสสารเคมีโดยนัย คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล เช่น หน้ากากป้องกันแก๊สพิษ ชุดป้องกัน ไฟฉาย รายการสุดท้ายในรายการสิ่งสำคัญค่อนข้างมีประโยชน์สำหรับการเคลื่อนย้ายภายในเพื่อประหยัดพลังงานไฟฟ้า

บทสรุป

คุณต้องอยู่ในบังเกอร์ให้เต็มที่ เป็นรายบุคคลสร้างเงื่อนไขให้กับตัวคุณเอง แต่ละคนจะคุ้นเคยกับอาหารของตัวเอง ความอบอุ่น บรรยากาศทั่วไป ปัจจุบันอาคารดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมาก การสร้างมันไม่ใช่เรื่องยากแม้จะไม่มีประสบการณ์ก็ตาม แต่ถ้าคุณทำทุกอย่างเพียงลำพัง กระบวนการนี้จะยืดเยื้อไปอีกนาน

วันนี้การสร้างบังเกอร์ไม่เกี่ยวข้องเหมือนเมื่อ 30 ปีที่แล้ว แต่อย่างไรก็ตาม หากคุณมีความปรารถนาและจำเป็นต้องซ่อนตัวในกรณีเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติบางประเภท นี่เป็นความคิดที่ดีมาก การก่อสร้างบังเกอร์มีความสำคัญมากหากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีโรงงานเคมีหรือโรงงานอื่นๆ ที่อาจเกิดอันตราย เป็นต้น ด้วยวิธีนี้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คุณสามารถซ่อนตัวในบังเกอร์และรอจนกว่าสถานการณ์จะกลับสู่ภาวะปกติ

เมื่อสร้างบังเกอร์คุณต้องพิจารณาปัจจัย 2 ประการ: เพื่อจุดประสงค์ใดที่จำเป็นและคุณวางแผนที่จะอยู่ในนั้นนานแค่ไหน ยิ่งอันตรายที่อาจเกิดขึ้นร้ายแรงและคุณอยู่ในนั้นนานเท่าไร คุณก็ยิ่งต้องสร้างบังเกอร์ให้ลึกและละเอียดมากขึ้นเท่านั้น เพื่อที่คุณจะได้รับการปกป้องและความสะดวกสบายในนั้น มาดูวิธีสร้างบังเกอร์ใต้ดินด้วยมือของคุณเอง

เมื่อคุณได้พิจารณาแล้วว่าคุณต้องการบังเกอร์เพื่อจุดประสงค์ใด คุณสามารถประมาณขนาด ความลึกที่จะวาง และความสูงของเพดานโดยประมาณได้ บังเกอร์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายสามารถสร้างจากโลหะได้ สำหรับบังเกอร์ที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่งควรสร้างจากคอนกรีต

วิธีสร้างบังเกอร์แบบง่ายๆ

บังเกอร์ธรรมดาติดตั้งจากแผ่นโลหะหนาควรใช้แผ่นหนา 5 มม. ในการสร้างบังเกอร์ธรรมดา คุณต้องขุดหลุมไว้ หลุมนี้ควรมีขนาดใหญ่กว่าบังเกอร์ประมาณ 50 เซนติเมตร ขุดหลุมเพื่อเข้าบังเกอร์ด้วย เราแนะนำให้แยกออกจากโครงสร้างหลัก การเลือกความลึกของบังเกอร์อีกครั้งขึ้นอยู่กับอันตรายที่เกิดขึ้น ที่ดีที่สุดคือสร้างบังเกอร์ที่ระดับความลึก 5 เมตรจากระดับพื้นดิน

ทางเข้าบังเกอร์สามารถทำในรูปแบบของฟักโดยมีฝาปิดที่ปิดสนิท แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงความหนาแน่นของโครงสร้างทั้งหมด ตามที่คุณเข้าใจบังเกอร์จะต้องปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ดังนั้นตะเข็บทั้งหมดจะต้องเชื่อมอย่างทั่วถึงและเคลือบด้วยชั้นฉนวนเพิ่มเติม แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้อีกเล็กน้อยในภายหลัง ในการสร้างบังเกอร์ คุณจะต้องเชื่อมด้านล่าง จากนั้นจึงเชื่อมผนัง และต่อด้วยหลังคา แนะนำให้เชื่อมมุมโครงสร้างทั้งสองด้านด้วยมุมโลหะเพื่อความแข็งแรง หากบังเกอร์มีขนาดใหญ่พอ ให้สร้างการรองรับในระยะห่างที่กำหนดเพื่อไม่ให้หลังคาย้อยตามน้ำหนักของโลก เมื่อเชื่อมเฟรมจำเป็นต้องตัดฟักสำหรับทางเข้าออกโดยอัตโนมัติรวมถึงรูสำหรับจ่ายการสื่อสารต่างๆ: ไฟฟ้า, น้ำ, เสาอากาศ ฯลฯ เราจะพูดถึงการสื่อสารในภายหลัง ทำตะขอซึ่งคุณสามารถลดถังด้วยเครนได้ จากนั้นรักษาพื้นผิวของบังเกอร์ด้วยสีเหลืองอ่อนเพื่อสร้างการกันซึมที่เชื่อถือได้และป้องกันการทำลายของโลหะ นอกจากนี้คุณสามารถปิดบังเกอร์ด้วยชั้นสีเหลืองอ่อนได้

ต่อไปคุณจะต้องเตรียมฐานสำหรับบังเกอร์ สามารถทำจากทรายหรือคอนกรีตก็ได้ หากพื้นที่นั้นเป็นแอ่งน้ำแน่นอนว่าคุณต้องสร้างฐานคอนกรีตโดยทั่วไปจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่า หากคุณมีบริเวณที่แห้ง คุณสามารถจำกัดตัวเองให้อยู่แค่เบาะทรายได้ เราจะพูดถึงวิธีสร้างฐานคอนกรีตด้านล่าง และตอนนี้เรามาพูดคำสองสามคำเกี่ยวกับฐานทรายกันดีกว่า ทรายถูกเทลงบนพื้นผิวที่เรียบก่อนหน้านี้ ชั้นทรายควรมีประมาณ 20 เซนติเมตร ทรายยังต้องมีการบดอัดอย่างดี หลังจากนั้นเราก็ลดบังเกอร์ลงไปที่ก้นหลุม จากนั้นเราก็เชื่อมประตูทางเข้าและเชื่อมต่อการสื่อสาร

วิธีที่ดีที่สุดคือปิดขอบบังเกอร์ด้วยดินเหนียวเพราะจะช่วยป้องกันโครงสร้างได้ดี เราเติมหลุมที่เหลือด้วยดินแล้วอัดให้แน่น ต่อไปเราตั้งค่าการสื่อสารและตรวจสอบการระบายอากาศ

วิธีสร้างบังเกอร์ที่เชื่อถือได้

ในการสร้างบังเกอร์ที่เชื่อถือได้ เราจำเป็นต้องมีคอนกรีตและคอนกรีตจำนวนมาก เรากำลังขุดหลุมเพื่อการก่อสร้างในอนาคต จากนั้นปรับระดับก้น วางฟิล์มกันซึม แล้วเติมทรายหนา 20 เซนติเมตร ซึ่งเราอัดแน่นดี จากนั้นเราก็สร้างแบบหล่อและวางตาข่ายเสริมแรงสองระดับ หลังจากนั้นเราก็เติมโครงสร้างด้วยคอนกรีต โดยทั่วไปเราทำทุกอย่างตามที่อธิบายไว้ในบทความเกี่ยวกับ

ในขณะที่คอนกรีตไม่แข็งตัว แต่เราใส่แท่งเสริมเข้าไปซึ่งจะเป็นพื้นฐานของผนัง เราใส่แท่งทั้งรอบปริมณฑลและตรงกลางซึ่งจะสร้างฉากกั้น เมื่อรากฐานแข็งตัวแล้วเราก็ไปที่ผนัง หากต้องการกรอกข้อมูลให้ใช้แบบหล่อด้วย อย่าลืมเว้นช่องไว้เพื่อให้ผ่านบังเกอร์และช่องสำหรับเข้าได้ ส่วนหลังคาเราสร้างจากแผ่นพื้นปูบนปูนคอนกรีต

หลังจากสร้างบังเกอร์แล้วเราก็สร้างทางเข้าจาก แหวนคอนกรีตหรือจากอุโมงค์โลหะ จากนั้นเราก็ปิดทับด้วย ข้างนอกสีเหลืองอ่อนสำหรับกันซึม

ในส่วนของการสื่อสาร น้ำ ไฟฟ้า อินเตอร์เน็ต และโทรทัศน์สามารถติดตั้งในบังเกอร์ได้ รวมทั้งติดตั้งเสาอากาศวิทยุเพื่อรับสัญญาณวิทยุคลื่นสั้นและยาว ติดตั้งตู้แห้งและติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย ณ จุดนี้ การก่อสร้างบังเกอร์เสร็จสมบูรณ์ และตอนนี้ก็สามารถติดตั้งได้แล้ว

การก่อสร้างโรงจอดรถใต้ดินบางครั้งก็เป็นปัญหาที่ค่อนข้างเร่งด่วน ตัวอย่างเช่นในหมู่เจ้าของที่ดินขนาดเล็กประเด็นเรื่องการประหยัดพื้นที่มีความเกี่ยวข้อง วันนี้เราจะมาดูวิธีการสร้างโรงจอดรถใต้ดินและสิ่งที่ต้องคำนึงถึง

ไซต์มักมีพื้นที่ไม่มากนัก ในขณะเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องสร้างโรงจอดรถอย่างชัดเจน แน่นอนว่ามันจะดึงดูดสายตาคุณทันที การปรับให้เข้ากับภูมิทัศน์ไม่ใช่เรื่องง่าย และที่สำคัญจะใช้พื้นที่เพิ่มเติม กิน การตัดสินใจที่ดี– สร้างโรงจอดรถใต้ดิน

นี่คือวิธีที่ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนจัดการเพื่อแก้ไขปัญหาสองข้อในคราวเดียว: หาพื้นที่จอดรถที่ดีเยี่ยมและประหยัดพื้นที่บนเว็บไซต์ พื้นที่ด้านบนยังคงว่าง ดูสวยงาม และด้านล่างเป็นโรงจอดรถใต้ดินที่ทันสมัย

วิธีการสร้างโรงจอดรถใต้ดิน

การสร้างพื้นที่จอดรถใต้ดินที่เชื่อถือได้ ปลอดภัย และใช้งานได้ยาวนานไม่ใช่เรื่องง่าย มีประเด็นสำคัญหลายประการที่ต้องคำนึงถึง วันนี้เราจะดูรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีสร้างโรงจอดรถใต้ดินด้วยมือของเราเอง เรียนรู้อัลกอริธึมการทำงานเฉพาะและเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์จากช่างซ่อมอู่ซ่อมรถที่มีประสบการณ์

ข้อดีและข้อเสียของโรงจอดรถใต้ดิน

ก่อนอื่นเราจะพยายามประเมินข้อดีข้อเสียของการสร้างโรงจอดรถใต้ดินบนเว็บไซต์ คุณต้องแน่ใจร้อยเปอร์เซ็นต์ว่าคุณต้องการมีที่จอดรถใต้ดินสำหรับทำงานกับรถและจัดเก็บรถของคุณ ดังนั้นเราจะไม่เพียงมุ่งเน้นไปที่ข้อดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเสียด้วย

นี่คือปัจจัยลบที่สำคัญ:

1. คุณจะต้องคิดเกี่ยวกับงบประมาณการก่อสร้าง แน่นอนว่าในขั้นตอนของการสร้างโรงจอดรถใต้ดินและต่อมาในกระบวนการจัดวางคุณจะต้องลงทุนเงินมากกว่าการสร้างห้องมาตรฐาน
2. ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของเว็บไซต์ของคุณ ขอแนะนำให้ทำการสำรวจทางธรณีวิทยาเป็นพิเศษ แน่นอนว่าสิ่งนี้จะต้องมีการลงทุนด้วยเช่นกัน แต่คุณจะพบกับระดับน้ำใต้ดินและสภาพดินอย่างแน่นอน หากน้ำใต้ดินสูงเกินไป จะทำให้การสร้างโรงจอดรถใต้ดินยากขึ้นหรือเป็นไปไม่ได้เลยด้วยซ้ำ
3. หากต้องการสร้างโรงจอดรถใต้บ้านโดยตรงจะต้องดำเนินการในขั้นตอนของการสร้างกระท่อมแล้วไม่ใช่หลังจากนั้น ถัดจากบ้านส่วนตัวสามารถจัดวางสร้างและติดตั้งโรงจอดรถใต้ดินได้เกือบตลอดเวลา

แม้จะมีข้อบกพร่องอยู่ แต่โรงจอดรถใต้ดินก็เป็นที่ต้องการเพิ่มขึ้น คนงานอู่ซ่อมรถที่มีความรับผิดชอบตัดสินใจสร้างโครงสร้างดังกล่าวด้วยมือของตนเองมากขึ้น

ข้อดีของโรงจอดรถใต้ดิน

แน่นอนว่าบ้านที่มีที่จอดรถใต้ดินก็มีข้อดีหลายประการ พิจารณาข้อดีที่สำคัญที่สุดของโซลูชันนี้

• เฉพาะเมื่อสร้างโรงจอดรถใต้ดินเท่านั้นที่สามารถประหยัดพื้นที่ได้สูงสุด คุณไม่จำเป็นต้องมองหาสถานที่บนเว็บไซต์หรือคิดถึงปัญหาทั่วไป การออกแบบภูมิทัศน์- คุณไม่จำเป็นต้องนับทุกเมตร ในกระบวนการสร้างโรงจอดรถใต้ดิน จะสะดวกกว่าถ้าทำให้ใหญ่ขึ้น สถานที่พิเศษสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการห้องใต้ดิน
• เกือบทุกคนที่ตัดสินใจสร้างโรงจอดรถใต้ดินบนเว็บไซต์ของตนตั้งข้อสังเกตว่าห้องดังกล่าวสะดวกมากระหว่างการดำเนินงาน คุณสามารถจัดทางเข้าทำให้โรงรถกว้างขวางขึ้นและทำงานในนั้นได้อย่างสงบ
• ข้อดีที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือระดับความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น เชื่อกันว่าโรงจอดรถใต้ดินได้รับการปกป้องจากผู้บุกรุกได้ดีกว่าอาคารเหนือพื้นดินทั่วไป

แน่นอนว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเขาพร้อมสำหรับงานที่รับผิดชอบเช่นนี้หรือไม่ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องป้องกันพื้นที่โรงรถใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จัดให้มีการกันน้ำที่เพียงพอ การระบายอากาศของห้อง และสร้างระบบระบายน้ำที่เชื่อถือได้

เรากำลังเตรียมโครงการโรงจอดรถใต้ดิน

เมื่อคุณตัดสินใจสร้างโรงจอดรถใต้ดินในบ้านส่วนตัว ก่อนอื่นคุณจะต้องเตรียมโครงการ และประเด็นสำคัญสองประการนี้จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข วิธีเตรียมโครงการที่มีความสามารถสำหรับโครงสร้างใต้ดินเพื่อให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างที่เกี่ยวข้องได้สำเร็จ จากนั้น ในระหว่างการก่อสร้าง คุณจะต้องตรวจสอบเครื่องหมายบนพื้นอย่างระมัดระวังเพื่อเข้าสู่ไซต์ที่ออกแบบอย่างเหมาะสม งานเป็นลวดลาย

ให้เราระบุสิ่งที่สำคัญที่สุดระหว่างการเตรียมโครงการ

ขั้นแรกคุณต้องพรรณนาพื้นที่ในระดับหนึ่ง ทำเครื่องหมายอาคาร พื้นที่สีเขียว และอย่าลืมให้ด้วย ความสนใจเป็นพิเศษถนนทางเข้า

จากนั้นคุณจะต้องจัดสรรพื้นที่ว่างให้เหมาะสมกับการจัดทางเข้าโรงจอดรถ เมื่อขับรถ คุณจะต้องขับถอยหลังหรือเดินหน้า และเลี้ยวด้วยรัศมีที่เล็กลง จากนั้นผลลัพธ์ทั้งหมดจะถูกวางแผนไว้ในแผนด้วย

ตัวเลือกที่ดีคือการพรรณนาถึงโรงรถบนกระดาษลอกลายแบบโปร่งใส จากนั้นจึงย้ายไปรอบๆ แผนพื้นฐาน โดยเลือกไซต์ที่เหมาะสมที่สุด

วาดพื้นที่สำหรับทางเข้าที่มีความลาดเอียงอย่างระมัดระวัง และคำนึงถึงขนาดเฉพาะของรถด้วย ในขณะเดียวกันช่างซ่อมอู่ซ่อมรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้ทำทุกอย่างโดยสำรองไว้ เพราะท้ายที่สุดแล้ว คุณสามารถซื้อรถขนาดใหญ่กว่านี้ได้ในภายหลัง โปรดจำไว้ว่าความลาดชันทางเข้าไม่ควรเกิน 25 องศา มิฉะนั้นการออกจากโรงจอดรถใต้ดินจะเป็นเรื่องยากมากโดยเฉพาะในฤดูหนาว

จากนั้นคุณจะต้องผูกโครงการเข้ากับพื้นที่ ที่นี่เราไม่สามารถทำได้หากไม่มีการชี้แจง: สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าคุณจะใช้วัสดุใดในการสร้างโรงรถและการออกแบบจะเป็นอย่างไร

คุณจำเป็นต้องรู้ความหนาของผนังอย่างแม่นยำเพื่อกำหนดพารามิเตอร์เฉพาะของพื้นที่โรงรถทั้งภายนอกและภายใน โรงรถดังกล่าวส่วนใหญ่มักสร้างจากคอนกรีตและดินเหนียวอิฐและโลหะ

การกำหนดความลึกของการแช่ของโครงสร้างเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน บางครั้งโรงจอดรถถูกฝังเพียง 50-60% และโครงสร้างบางส่วนถูกสร้างขึ้นเหนือพื้นดิน

เมื่อทุกอย่างได้รับการชี้แจงแล้ว คุณสามารถเริ่มเตรียมการออกแบบโดยละเอียด กำหนดปริมาณของวัสดุและพารามิเตอร์เฉพาะได้

การเลือกวัสดุสำหรับโรงรถ

มาดูกันคร่าวๆ ว่าวัสดุชนิดใดที่คุณสามารถใช้สร้างโรงจอดรถใต้ดินได้

• การใช้โครงโลหะทำได้ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น เครื่องเชื่อม- หากคุณปฏิบัติต่อโครงสร้างด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้นก็จะคงอยู่ได้นานหลายปี
• อิฐแดงใช้งานง่าย คนหนึ่งสามารถสร้างโรงจอดรถจากวัสดุดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย กล่องถูกสร้างขึ้นและติดตั้งพื้นแล้ว แน่นอนว่าการกันน้ำก็จำเป็นเช่นกัน
• บล็อกคอนกรีตเสาหินมีความแข็งแรงมากที่สุด และที่นี่คุณจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและขอความช่วยเหลือจากช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ คุณไม่สามารถสร้างโรงจอดรถคอนกรีตด้วยมือของคุณเองได้

หากคุณยังต้องการสร้างโรงจอดรถใต้ดินด้วยมือของคุณเองก็ควรเลือกอิฐ มีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้น

คุณสมบัติของการก่อสร้างการออกแบบโรงจอดรถใต้ดิน

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างอาจเกิดปัญหาสำคัญประการหนึ่ง: การขุดหลุมจะเป็นเรื่องยาก การเอาดินออกด้วยตนเอง ถือถุงปูนซีเมนต์และวัสดุก่อสร้าง สิ่งสำคัญคือต้องคาดการณ์ล่วงหน้าเพื่อไม่ให้โรงจอดรถกลายเป็นการก่อสร้างระยะยาวและไม่เกินงบประมาณที่วางแผนไว้

มีประเด็นสำคัญอีกสองสามข้อที่คุณควรใส่ใจอย่างแน่นอน

• พื้นที่อาจมีน้ำท่วมเป็นระยะๆ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ให้แน่ชัดว่าน้ำบาดาลสูงแค่ไหน
• อย่าลืมให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการกันน้ำ หากตกแต่งไม่ดีพอ โรงรถจะชื้น ความชื้นจะเริ่มสะสม และจะเกิดการควบแน่น และนี่คือภัยคุกคามต่อรถโดยตรง ไม่ควรปล่อยให้มีการกัดกร่อนของโลหะ นอกจากนี้ในสภาพชื้นโรงรถเองก็จะเริ่มพังทลายลง แม้อยู่ในห้องใต้ดินที่มีความชื้นสูงก็เป็นอันตรายได้
• ดูแลความหนาแน่นของดิน จะต้องบดอัดให้ละเอียด: ในโรงรถ ใต้ทางรถวิ่ง จากนั้นจึงควรปกป้องเพิ่มเติมจากอิทธิพลภายนอกด้วยการปูแผ่นพื้น
• สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดีในห้อง สิ่งนี้จะสร้างสภาวะที่สะดวกสบายและปลอดภัยและกำจัดสารพิษที่เป็นอันตรายและความชื้นส่วนเกินได้อย่างรวดเร็ว

ระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างโรงจอดรถใต้ดินมีประสิทธิภาพ

ทางเข้าโรงจอดรถใต้ดิน

จัดทางเข้าโรงจอดรถใต้ดินอย่างระมัดระวัง ควรคำนึงว่าเส้นทางเข้าทั้งหมดประกอบด้วยสามส่วนหลัก

1. ส่วนแนวนอนตั้งอยู่ด้านหน้าประตู
2. ทางเข้าหลักเป็นทางลงเนิน อย่าลืมว่าไม่ควรใหญ่เกินไป
3. มาถึงบริเวณสตาร์ทซึ่งอยู่ภายในโรงรถแล้ว

ขอแนะนำให้ทำให้การเปลี่ยนภาพทั้งหมดราบรื่น โซนเพิ่มเติมที่มีความลาดชันเล็กน้อยจะช่วยได้ที่นี่ ความยาวควรอยู่ที่ประมาณ 70% ของความยาวรวมของเส้นทางทางเข้า

จำไว้บ้าง ความแตกต่างที่สำคัญ- คำแนะนำจะเป็นประโยชน์กับคุณเมื่อสร้างทางเข้าโรงจอดรถ

1. ทำให้เส้นทางทางเข้ายาวขึ้นแต่สะดวกกว่า แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นและฝนตก ก็ยังเคลื่อนไหวได้อย่างสะดวกสบาย
2. ความยาวยังคำนวณโดยสัมพันธ์กับความลึกของโรงจอดรถด้วย เนื่องจากเราจำเป็นต้องทำทางลาดให้ตื้นขึ้น ถนนรถแล่นจึงยาวขึ้นสำหรับโรงจอดรถที่ลึกกว่า
3. ขอแนะนำให้ใช้วัสดุกันลื่นพร้อมทั้งเพิ่มก้านเบรกที่ทางเข้า
4. จำเป็นต้องมีท่อระบายน้ำพายุพร้อมตะแกรงข้างประตู
5. ที่ด้านข้างของทางเข้าควรจัดทางเดินเท้าพร้อมราวจับและบันได
6. ผนังกันดินด้านข้างทางเข้าจะป้องกันไม่ให้ดินพังทลาย โปรดจำไว้ว่าจะต้องได้รับความเครียดทางกลที่สำคัญ

การระบายอากาศ การทำความร้อน และการป้องกันน้ำ

อย่าลืมจัดให้มีการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพในโรงรถใต้ดินของคุณ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยของเครื่อง เครื่องดูดควันจะขจัดความชื้นส่วนเกิน ควันที่เป็นอันตราย ขจัดความชื้น และป้องกันการกัดกร่อนของโลหะการป้องกันการรั่วซึมของโรงจอดรถใต้ดินนั้นดำเนินการอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษที่ตีพิมพ์

หากคุณมีคำถามใด ๆ ในหัวข้อนี้ โปรดถามผู้เชี่ยวชาญและผู้อ่านโครงการของเรา

การก่อสร้างโรงจอดรถใต้ดินบางครั้งก็เป็นปัญหาที่ค่อนข้างเร่งด่วน ตัวอย่างเช่นในหมู่เจ้าของที่ดินขนาดเล็กประเด็นเรื่องการประหยัดพื้นที่มีความเกี่ยวข้อง

ในเรื่องนี้หากจำเป็นต้องสร้างสถานที่เพิ่มเติมเช่นโรงจอดรถปัญหามากมายก็เกิดขึ้น ในกรณีนี้ขอแนะนำให้สร้างโรงจอดรถใต้ดิน

วันนี้เราจะมาดูวิธีการสร้างโรงจอดรถใต้ดินและสิ่งที่ต้องคำนึงถึง คุณยังสามารถรับชมบางช่วงเวลาในวิดีโอและเข้าใจกระบวนการทั้งหมดในการทำงานให้เสร็จสิ้นได้ดีขึ้น

เรากำลังสร้างโรงจอดรถใต้ดิน

ก่อนเริ่มการก่อสร้างคุณต้องตัดสินใจว่าโรงจอดรถในอนาคตจะตั้งอยู่ใต้ดินทั้งหมดหรือบางส่วน

• ในกรณีที่สอง โรงจอดรถจะ "จม" 2/3 และในบางกรณี ½ อยู่ใต้ดิน ตัวเลือกในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับงบประมาณที่คาดหวัง ตัวเลือกที่สองประหยัดกว่าและใช้งานง่ายกว่ามาก อู่ซ่อมรถที่อยู่ลึกเกินไปมีข้อเสียหลายประการ เช่น ความชื้นมากเกินไป แรงดันดิน และการสัมผัสกับน้ำใต้ดิน

ข้อควรสนใจ: ก่อนเริ่มทำงานคุณควรอ่านเอกสารพิเศษ รายละเอียดปลีกย่อยของการก่อสร้างโรงจอดรถใต้ดินทุกประเภทประเด็นหลักในการใช้งานที่เหมาะสมได้อธิบายไว้ในรายละเอียดใน SNiP

• มีจุดสำคัญอย่างหนึ่ง: แผ่นพื้นที่ใช้สำหรับพื้นต้องมีความหนาเพียงพอและเสริมแรง พื้นนี้ห้ามใช้เป็นพื้นที่อยู่อาศัยเนื่องจากโรงจอดรถเป็นห้องระเบิด
• นอกจากนี้โรงจอดรถดังกล่าวไม่สามารถนำมาใช้เป็นที่จอดรถยนต์ที่ติดตั้งถังแก๊สได้

ข้อควรสนใจ: ต้องมีการพัฒนาโครงการโรงจอดรถใต้ดินล่วงหน้า แม้กระทั่งก่อนที่การก่อสร้างฐานรากจะเริ่มขึ้นด้วยซ้ำ ความใกล้ชิดของน้ำใต้ดินก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน

วิธีสร้างโรงจอดรถใต้ดินด้วยมือของคุณเอง

แม้จะมีความยากลำบาก แต่เกือบทุกคนสามารถสร้างโรงจอดรถใต้ดินด้วยมือของตัวเองได้ ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะศึกษารายละเอียดทั้งหมดและใช้ความพยายามและเงินเพียงพอ สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือแนวทางธุรกิจที่จริงจัง

ในการก่อสร้างคุณจะต้องมีอุปกรณ์ยกวัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์พิเศษ

การดำเนินการจะต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• การก่อสร้างโรงจอดรถใต้ดินเริ่มต้นด้วยการวางแผนและคำนวณปริมาตร วัสดุที่จำเป็น- ที่นี่จำเป็นต้องเตรียมการกันซึมทันที มันจะต้องละเอียดถี่ถ้วน ท้ายที่สุดหากโรงจอดรถใต้ดินรั่วแสดงว่าการกันซึมมีผลกระทบมากที่สุดต่อสิ่งนี้ (ดู)
• จากนั้นคุณต้องขุดหลุม ขนาดที่เหมาะสม- ในกรณีนี้ควรคำนึงถึงความลาดชันของถนนทางเข้าด้วย
• วางแผ่นคอนกรีตไว้ที่ด้านล่างสุดของหลุมโดยใช้อุปกรณ์ยกแบบพิเศษ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการเติมเครื่องบินด้วยตัวเองอีกด้วย ในกรณีนี้จะต้องดำเนินการเสริมคอนกรีตและต้องมีคุณภาพสูง อย่าลืมทำฐานสำหรับปูด้วย

• การใช้แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กควรสร้างฐานรากของผนัง ตามกฎแล้วพวกมันจะรับน้ำหนักและบรรทุกของได้มาก
• จากนั้นติดตั้งฝ้าเพดานพิเศษบนแผ่นพื้นด้านข้าง จะทำหน้าที่เป็นพื้นสำหรับชั้นแรก เพดานนี้จะเป็นเพดานโรงรถในอนาคตด้วย

ข้อควรพิจารณา: ต้องติดตั้งระบบกันซึมไว้ที่ส่วนบนของผนัง ท้ายที่สุดแล้วจะต้องไม่อนุญาตให้ความชื้นซึมเข้าไปในห้อง

• ปิดฝ้าเพดานและผนังด้วยการกันซึม ท้ายที่สุดหากโรงจอดรถใต้ดินรั่วสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้
• ถัดไปติดตั้งบนผนังและเพดาน เสริมตาข่ายแล้วจึงฉาบปูน เราประมวลผลระนาบฐานล่วงหน้า จะต้องได้รับการบำบัดทันทีด้วยสารต้านเชื้อราและลงสีพื้นหลังการอบแห้ง เราจะต้องมีการยึดเกาะพื้นผิวคุณภาพสูง
• คุณสามารถดำเนินการลงทะเบียนเส้นทางเข้าได้
• ต้องสร้างโรงจอดรถใต้ดินด้วยมือของคุณเองโดยคำนึงถึงแสงสว่างที่เหมาะสม ที่นี่คุณต้องวางแผนและตัดสินใจเกี่ยวกับโซนทันที ท้ายที่สุดจำเป็นต้องจัดให้มีการติดตั้งบอร์ดกระจายสินค้าทันที
• หลังจากนั้นก็วางสายเคเบิลผ่านโรงจอดรถใต้ดิน ในเรื่องนี้คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับหน้าตัดของมัน ควรมีความตึงเครียดเพียงพอ รับมันด้วยความอดทนที่สูงขึ้นประมาณ 20% ไม่เช่นนั้นจะอยู่ได้ไม่นาน
• หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จจะมีการติดตั้งระบบทำความร้อนและไฟฟ้า คุณควรทำอุปกรณ์กันซึมและระบายอากาศจัดทางเข้าโรงรถและติดตั้งประตูด้านล่างเราจะดูรายละเอียดเพิ่มเติมในแต่ละขั้นตอน

ทางเข้าโรงรถ

โรงจอดรถใต้ดินที่กำลังก่อสร้างควรมีทางเข้าคุณภาพสูง นี่เป็นหนึ่งในภารกิจหลักระหว่างการก่อสร้าง โครงการที่วาดไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถแก้ไขได้ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใส่ใจกับขั้นตอนนี้อย่างใกล้ชิด

ดังนั้น:

• การเดินทางที่สั้นและชันเกินไปอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกได้มากมาย ในสภาพอากาศที่ดี ความยากลำบากอาจไม่สังเกตเห็นได้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงฝนตกหรือน้ำแข็ง รถอาจไม่สามารถรับมือได้ แถมน้ำจะไหลเข้าโรงรถเป็นจำนวนมาก
• จำเป็นต้องทำมุมเอียงอย่างน้อย 140–150° หากมุมเข้าใกล้ลดลง อาจนำไปสู่ปัญหาในฤดูหนาวได้
• ต้องคำนวณความยาวของทางเข้าโดยสัมพันธ์กับความลึกของโรงจอดรถ ยิ่งลึกเท่าไรก็ยิ่งนั่งได้นานขึ้นเท่านั้น
• เส้นทางการแข่งขันควรแบ่งออกเป็น 3 โซน อันแรกคืออันเริ่มต้น ควรมีความยาวประมาณ 3 เมตร และในขณะเดียวกันก็มีมุมเอียง 20° โซนที่สองคือโซน "X" มีความยาวครึ่งหนึ่งของทางเข้า มุมเอียงควรอยู่ที่ 140–150° และที่สามคือโซนสีแดง ส่วนแนวนอนที่อยู่ด้านหน้าประตูมีความยาวควรเป็น 1.20 ม. สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดระหว่างการเปลี่ยนผ่านเหล่านี้ ในการทำเช่นนี้ ขอแนะนำให้ทำการเปลี่ยนอย่างราบรื่นด้วยมุม 70° ก่อนและหลังโซน "X"
• ในการก่อสร้างทางเข้าไม่แนะนำให้ใช้วัสดุที่สามารถ “ลื่น” ได้ ขอแนะนำให้สร้างเซอริฟเบรกแบบพิเศษซึ่งจะมีประโยชน์ในช่วงฝนตกหรือน้ำแข็ง
• แนะนำให้ทำทางเดินใกล้กำแพงพร้อมราวจับ วิธีนี้จะช่วยให้คุณลงไปที่โรงรถและสำรองข้อมูลได้อย่างปลอดภัยในสภาพอากาศเลวร้าย
• ถัดจากประตูจำเป็นต้องสร้างท่อระบายน้ำฝนพร้อมตะแกรงซึ่งติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแข็งตัว
• สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งที่ด้านข้างทางเข้า กำแพงกันดินจะช่วยปกป้องคุณจากการพังทลายของดิน

ก่อสร้างถนนทางเข้า

ถนนทางเข้าถูกสร้างขึ้นดังนี้:

• ตัดแต่ละส่วนให้อยู่ในระดับที่ต้องการ ควรสร้างถนนโดยไม่ต้องเพิ่มดินเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยปกป้องคุณจากความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น
• ค่อยๆ ปิดถนนด้วยหินบดและอัดให้แน่น ชั้นหินบดควรสูงถึง 10–15 ซม.
• สร้างชั้นคอนกรีตรับน้ำหนักหลักหนา 15 ซม. ระวังอย่าให้โดน แสงแดดและให้น้ำเป็นระยะ
• หลังจากที่คอนกรีตแห้งแล้วควรติดตั้งวัสดุปิดผิว มันอาจจะเป็นเช่นนั้น แผ่นพื้นปูยางมะตอยหรือสารเคลือบประเภทอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ

วิธีการจัดให้มีการระบายอากาศในโรงรถ

จำเป็นเพราะถ้าไม่มีกลิ่นน้ำมันเบนซินและควันสารเคมีอื่น ๆ ก็จะเข้ามาในบ้าน การระบายอากาศยังช่วยขจัดความชื้นส่วนเกินและปกป้องรถจากการกัดกร่อน

มีสองวิธีในการติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถ:

วิธีกันซึมโรงรถ

โรงจอดรถใต้ดินจะต้องกันน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมเข้าไปในห้อง

การกันน้ำทำได้สองขั้นตอน:

หลายๆ คนคิดผิดว่าปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการใช้น้ำยากันซึมที่ใช้ภายในอาคารเท่านั้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว วิธีการนี้ยังไม่ค่อยมีประสิทธิผลเพียงพอ น้ำยากันซึมสามารถใช้เป็นสารเสริมเท่านั้น

การก่อสร้างโรงจอดรถใต้ดินถือเป็นเรื่องที่ค่อนข้างสำคัญ มีหลายสิ่งที่ต้องพิจารณาที่นี่ คำแนะนำจะช่วยให้คุณไม่พลาดสิ่งใดและทำทุกอย่างอย่างถูกต้อง

จะสร้างโรงจอดรถใต้ดินได้อย่างไร?

ในท้ายที่สุด ความคิดก็เกิดขึ้น - สร้างโรงจอดรถใต้ดินหรือแบบปิดภาคเรียน เช่น ห้องใต้ดิน แต่ไม่ใช่แบบที่มีอยู่ตามบ้านทุกหลังและที่จะเรียกได้อย่างถูกต้องกว่าใต้ดิน แต่คล้ายกับที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่นี่และที่นั่นในหมู่บ้านของเรา: โครงสร้างที่ฝังอยู่ในพื้นดินและฝังอยู่ด้านบนซึ่งเหมือนกับใน ห้องใต้ดินชาวบ้านเก็บเสบียงและในฤดูร้อนพวกเขาก็อาศัยอยู่ - หลบร้อนเที่ยงวันเย็นในตอนกลางคืนหรือน้ำค้างยามเช้า - อุณหภูมิในนั้นในเวลาใดก็ได้ของวันและแม้แต่ปีก็ค่อนข้างสบาย .

การออกแบบโรงจอดรถแบบฝัง:

1 - เบาะรองพื้นทราย; 2- รากฐาน; 3 -- ด้าน (ผนังด้านซ้าย); 4 -- ชั้นทรายที่อยู่ด้านล่าง; 5 -- ทางลาด; 6 -- ราง (แผ่นเหล็กหล่อ); 7 -- มุมเอียง (คอนกรีตเสาหิน 2 ชิ้น) 8 - แผ่นพื้นสั้นของซอก; 9 - ผนังด้านขวา (มีหิ้ง); 10 -- ชั้น; 11 - แผ่นพื้นกว้าง 12 -- แผ่นพื้นแคบ

เงื่อนไข: สภาพความโล่งใจ สภาพทางภูมิศาสตร์และอุทกวิทยามีความเหมาะสมสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถในพื้นดิน น้ำไหลบ่าจากฝนและ ละลายน้ำไซต์มีความลาดชันตามธรรมชาติเล็กน้อย ดินฐานเป็นดินร่วนแห้ง ไม่พบน้ำใต้ดินที่ระดับความลึก 2.5 เมตร (มีห้องใต้ดินอยู่ใกล้ๆ)

ฉันได้แบ่งปันความคิดของฉันในการสร้างโรงรถกับเพื่อนวิศวกรโยธาและได้รับจำนวนหนึ่ง เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์: สิ่งที่ไม่สามารถละเลยเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและพยายามประหยัดเงิน ตัวอย่างเช่น: ตำแหน่งบังคับของฐานราก (หรืออย่างน้อยชั้นฐานทราย) ต่ำกว่าความลึกเยือกแข็งสูงสุดของดินฐานราก การปฏิเสธอย่างเด็ดขาดของแผ่นพื้นต่ำกว่ามาตรฐาน ฯลฯ

ในความคิดของฉัน ฉันจินตนาการถึงอู่ซ่อมรถสำหรับรถยนต์ในอนาคตมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งการออกแบบนั้นฉันก็เห็นเหมือนในความเป็นจริง อย่างไรก็ตาม ฉันยังคงวาดภาพร่างที่จำเป็นบนกระดาษจนเสร็จ เมื่อปรากฏในภายหลัง จำเป็นต้องมีแบบแปลนและด้านหน้าอาคารเพื่อขอใบอนุญาตก่อสร้างจากหน่วยงานสถาปัตยกรรมท้องถิ่น และเนื่องจากโรงจอดรถแบบฝังไม่ได้เปลี่ยนภูมิทัศน์โดยรอบและสถาปัตยกรรมทั่วไปของอาคารที่มีอยู่ จึงออกใบอนุญาตได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ฉันต้องการภาพวาดเป็นส่วนใหญ่เพื่อคำนวณปริมาตร วัสดุก่อสร้างและขึ้นอยู่กับพวกเขา - การประมาณการต้นทุนและการระบุความเป็นไปได้ในการสนับสนุนทางการเงินสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถ

แผนผังโรงจอดรถแบบฝังที่ระดับพื้นดิน (โครงสร้างด้านบนแสดงไว้ในส่วนต่างๆ):

1 - ฐาน (ดินธรรมชาติ - ดินร่วน); 2 -- พื้น (คอนกรีตเสาหิน); 3 -- หมอน (ทราย); 4 -- ฐานราก (บล็อกคอนกรีต 1,000x600x400 ตามต้องการ) 5 - ผนัง (บล็อกคอนกรีต 400x200x200 ตามต้องการ) 6 - ล็อคไฮดรอลิก (ดินเหนียว); 7 -- ทางลาดเอียง 8 -- ราง (แผ่นเหล็กหล่อ); 9 -- เพดาน (แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก), 10 -- กันซึม (สักหลาดบนหลังคา) น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน- 11 -- เขื่อน (ดิน); 12 -- ปก (ชั้นดินและพืช); 13 -- ทับหลัง-ทับหลัง (คานคอนกรีตเสริมเหล็ก)

มีข้อสงสัยเกี่ยวกับตำแหน่งของทางลาด (ทางเข้าและออกเอียง): ภายนอกหรือภายในสถานที่ ในท้ายที่สุด ฉันเลือกตัวเลือกสุดท้าย และปรากฎว่าฉันพูดถูก ในฤดูหนาว ไม่จำเป็นต้องกำจัดหิมะและน้ำแข็งออก (ทางลาดภายนอกจะต้องมีการบำรุงรักษาในฤดูหนาวอย่างระมัดระวัง และในฤดูร้อน จำเป็นต้องกำจัดน้ำฝนที่เกาะอยู่ออก)

การก่อสร้างอู่ซ่อมรถเริ่มต้นด้วยการทำเครื่องหมายแผนไว้บนไซต์ที่เลือก (หรือตามที่ผู้สร้างพูดโดยการวางโครงสร้างในแหล่งกำเนิด)

ก่อนอื่นฉันกำหนดตำแหน่งของมุมภายนอก (จุดตัดของโครงพื้นผิวภายนอกของผนัง) ของโรงรถในอนาคตโดยตอกหมุดเล็ก ๆ ที่นี่ ตรวจสอบความเป็นสี่เหลี่ยมโดยใช้วิธีเส้นทแยงมุมเท่ากัน จากนั้นตามแนวกำแพงที่ต่อเนื่องกันประมาณ 2.5 เมตรจากหมุดมุมฉันขุดเสา "โซลิดเนฟ" ฉันทำเครื่องหมายตำแหน่งเส้นที่แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยตะปูสองร้อยตัว ตอกตะปูลงไปครึ่งหนึ่งจนสุดปลายเสา และดึงสายไนลอนไว้บนตะปู

ขุดหลุมโดยใช้วิธียานยนต์ - จ้างรถปราบดินที่ใช้รถแทรกเตอร์เบลารุส ควรสังเกตว่าเครื่องขุดดำเนินการขุดค้นอย่างระมัดระวัง: เขาเคลื่อนย้ายชั้นพืชพรรณในสามทิศทางขุดหลุมโดยมีการบรรทุกดินเหนียวบางส่วนเพื่อกำจัดลงในรถดัมพ์ วางแผนด้านล่างของหลุมและทางลาดเอียง จริงอยู่ในบางแห่งจำเป็นต้องแก้ไขด้วยตนเอง: ยืดผนังให้ตรง, ขุดร่องลึกลงไปเกือบตามแนวเส้นรอบวงสำหรับฐานราก - แต่จะดีกว่าถ้าจำเป็นต้องเพิ่มและบดอัดดินในสถานที่ที่คัดเลือกโดยไม่จำเป็นโดยไม่จำเป็น รถขุด

แผนฐานราก (วัสดุ - บล็อกคอนกรีต FB1 ขนาด 1,000x600x400 มม. - ยาว x สูง x กว้าง 35 ชิ้น) A, B, C, 1, 2 -- แกนก่อสร้าง

รากฐานของโรงจอดรถทำจากบล็อกคอนกรีตขนาด 1,000x600x400 มม. ในแถวเดียวบนชั้นทรายที่มีความหนา 200 มม. ใต้ส่วนของผนังด้านนอกที่เชื่อมต่อกับทางลาดหรือใต้ฝาครอบประตูไม่มีการวางรากฐานเลยและผนังที่นี่ถูกปูด้วยหิ้งโดยค่อยๆ สูงขึ้นสู่พื้นผิวโลก บล็อกรองพื้นฉันยังวางไว้ใต้ฉากกั้นเนื่องจากมุมที่เกิดขึ้นจากมันและผนังด้านนอกก็ถูกปูด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งมีมวลมาก

ผนังมีความหนาครึ่งอิฐ (ด้านยาวตลอดผนัง) ทำจากบล็อกคอนกรีตมวลเบา (หิน) ขนาด 400x200x200 มม. พร้อมช่องว่างคล้ายร่อง การก่ออิฐเสร็จสิ้นโดยใช้ปูนทรายที่มีความสูงของรอยต่อประมาณ 20 มม. โดยใช้วิธีการที่พบบ่อยที่สุด - วิธีลูกโซ่ซึ่งข้อต่อแนวตั้งแต่ละอันระหว่างบล็อกที่อยู่ติดกันจะทับซ้อนกันโดยบล็อกที่วางอยู่

หมุดถูกสอดเข้าไปในรอยแตกของแต่ละบล็อก - ชิ้นส่วนของท่อบาง ๆ หรือแกนเสริมซึ่งเจาะหินที่อยู่ด้านล่างและบางครั้งก็เป็นหินของแถวถัดไป ภายในช่องเปิด ผนังด้านนอกและฉากกั้นถูกวางด้วยหิ้ง โดยค่อยๆ ลดลงสู่พื้นผิวโลก ขอบถูกปรับระดับจนถึงขอบเอียง คอนกรีตเสาหิน- ที่ขอบตามขอบด้านในฉันวางมุมขนาด 70x70 มม. - ที่ยึดประตู - และยึดด้วยหมุดยึด ที่ผนังด้านหลัง (แนวทแยงจากทางเข้า) ฉันเหลือช่องโค้งไว้สำหรับประตู ต่อจากนั้นเขาสร้างหลุมโดยมีบันไดอยู่ด้านนอกและมีหลังคาอยู่เหนือเสา

ประตูโรงรถ (เรียกอีกอย่างว่าฝาปิดท่อระบายน้ำ) ทำจากเหล็กแผ่นหนาสองมิลลิเมตร แต่เนื่องจากพื้นที่ของฝาครอบประตูค่อนข้างสำคัญ (ความยาวมากกว่า 5 ม. และความกว้างประมาณ 3 ม.) พวกเขาจึงต้องใช้โครงกำลังในรูปแบบของโครงตาข่ายซึ่งเชื่อมจากทรงกลม ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 60 มม. ขนาดขอบกระจังหน้าเป็นไปตามช่องเปิดโรงรถ